acer
02.07.2015, 13:48
Двигатель дымит. В чем причина? :smokin:
Как уже писали не раз - турбина очень надежный агрегат!!!!!!
"Наиболее вероятной причиной появления белого дыма из выхлопной трубы глушителя Мазда CX-7 является снижение вязкости моторного масла в результате его разжижения топливом и/или применения в качестве моторного, масла с низкой вязкостью. В этих случаях масло через уплотнение вала со стороны турбинного колеса попадает в тракт выпуска отработавших газов, где сгорает при высоких температурах отработавших газов и каталитического нейтрализатора. Как правило, такое дымление проявляется при работе двигателя на оборотах холостого хода или при увеличении оборотов после длительной работы на оборотах холостого хода, или при длительном движении автомобиля Мазда CX-7 с низкой скоростью. Следует отметить, что дымление обычно не приводит к повышенному расходу масла и не сказывается на надлежащей работе двигателя. Диагностика по этому симптому заключается в проверке состояния моторного масла и его уровня, проверке турбокомпрессора, а при наличии следов износа, его замене."
Это все взято с сайта -
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]ниппонсервис.рф/content/view/142/60/
Там много чего еще понаписано.
Дык вот это более подходящая причина по дыму. Только вопрос -почему бенз попадает в масло - поршневые колечки приехали? А это уже полноценный износ движка - причины три: 1. масло фуфло либо переходило больше положенного, 2. маслонасос на мазде фуфло - не создает нормального давления (возможно только на холостом), 3. Была еще тема про уровень на ентом движке - может все не доливают - вот и постоянное масленое голодание.
Далее еще больший износ колец приводит к полноценному жору масла.
Что не так спецы, мож обсудим?
Получается, что если турбина поддымливает - то это означает ИЗНОС движка? :confused:
Как уже писали не раз - турбина очень надежный агрегат!!!!!!
"Наиболее вероятной причиной появления белого дыма из выхлопной трубы глушителя Мазда CX-7 является снижение вязкости моторного масла в результате его разжижения топливом и/или применения в качестве моторного, масла с низкой вязкостью. В этих случаях масло через уплотнение вала со стороны турбинного колеса попадает в тракт выпуска отработавших газов, где сгорает при высоких температурах отработавших газов и каталитического нейтрализатора. Как правило, такое дымление проявляется при работе двигателя на оборотах холостого хода или при увеличении оборотов после длительной работы на оборотах холостого хода, или при длительном движении автомобиля Мазда CX-7 с низкой скоростью. Следует отметить, что дымление обычно не приводит к повышенному расходу масла и не сказывается на надлежащей работе двигателя. Диагностика по этому симптому заключается в проверке состояния моторного масла и его уровня, проверке турбокомпрессора, а при наличии следов износа, его замене."
Это все взято с сайта -
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]ниппонсервис.рф/content/view/142/60/
Там много чего еще понаписано.
Дык вот это более подходящая причина по дыму. Только вопрос -почему бенз попадает в масло - поршневые колечки приехали? А это уже полноценный износ движка - причины три: 1. масло фуфло либо переходило больше положенного, 2. маслонасос на мазде фуфло - не создает нормального давления (возможно только на холостом), 3. Была еще тема про уровень на ентом движке - может все не доливают - вот и постоянное масленое голодание.
Далее еще больший износ колец приводит к полноценному жору масла.
Что не так спецы, мож обсудим?
Получается, что если турбина поддымливает - то это означает ИЗНОС движка? :confused: