1200_Alex
25.08.2015, 16:19
Вот и пришло время написать отзыв о моей «Зефирене». Прошло уже 3 года
с момента покупки мазды, покупал из последней партии в комплектации спорт (нет только люка, датчика мертвых зон и складывания зеркал).
Выбирал машину долго, заказал даже Форд Мондео из Бельгии, но попал на новый сбор за утилизацию + подорожание, в результате был вынужден искать новый вариант, обошел кучу салон других марок, и в самый последний салон зашел именно в мазду где и увидел её… белую и прекрасную.
Перед покупкой не слишком углубился в изучение отзывов (оно потом оказалось к лучшему) и знал только примерные слабые стороны этой модели. После покупки зарегистрировался на сайте нашего клуба и честно говоря О Ф И Г Е Л, даже уже стал жалеть, что выбрал именно её, такие тут страсти пишут.
И так перейдем к моим эмоциям, впечатлениям и конкретному опыту эксплуатации.
Что понравилось:
Управляемость, поведение на дороге, все паркетники с которыми я сравнивал циксу очень валкие, чего я не хотел категорически (люблю быстрые повороты).
Гидроусилитель, да, искал авто именно на нем, не люблю я электро и те ощущения которые он передает (как на компьютерном симуляторе).
Внешний вид, считаю, что с 2006 года модель не потеряла своей внешней актуальности.
Архитектура торпедо и эргономика салона в целом.
Двигатель, знаю что многие со мной не согласятся но для паркетника этого более чем хватает, да и АКПП не напрягает, это же не БМВ и не спортивный автомобиль что бы рвать как стрит-ракер на 39-м кузове со светофора.
Учитывая мощность двигателя вполне доволен расходом в 13-16 л.
Для меня и семьи хватает объема салона и багажника, с этим никогда не было проблем.
Нравится жесткость подвески.
Что не понравилось.
Стоимость КАСКО, не знаю почему такой ценник на нашу модель да и на мазду в целом, толи свое черное дело делают горе гончеГи которые думают что приобрели как минимум порше каен, или слишком мягкое наказание, предусмотренное за угон УК РФ, но стоимость полиса просто беспредельная.
Порой напрягает, что после активной езды приходится ждать пару минут пока остынет турбина (принципиально не ставлю турбо таймер), но тут вопрос характера и пунктуальности.
Не очень нравиться свет головной оптики (слеповата).
На скорости свыше 100 недоволен работой омывателя лобового стекла.
Большой радиус разворота, но это как я понимаю продиктовано слишком короткой рулевой рейкой установленной для более острой управляемости.
Что делал:
Считаю, что наш автомобиль уже законченный и колхозить на него что-то экстраординарное нет необходимости, ну тут как говориться на вкус и цвет.
Поменял все, какие смог, лампы накаливания на диоды, как результат не столкнулся с проблемой задних отражателей, получил приятный бело-лунный свет габаритов, подсветки номера, салонного свет и рубиново-красные задние габариты и стопсигналы. Поставил амортизаторы капота. Больше ничего не делал
Ну и вывод:
Машиной очень доволен, считаю, что именно цикса дарит в своем ценовом сегменте удовольствие от управления автомобилем. В первый же год прокатился на ней по Европе и эмоции только положительные. В сервис приезжал только на ТО и между ТО менял масло и фильтра. Два раза по гарантии менял головную оптику, сначала левую, потом перед окончанием гарантии и правую поменяли)))) (запотевали).
Не знаю у кого что ломается, многие пишут, про проблемность автомобиля и конечно же любят упоминать турбину. Считаю, что им либо катастрофически не повезло
с автомобилем, либо взяли убитый экземпляр, либо дело в прокладке между рулем
и сидением.
Вроде все, если что не так не обессудьте.
с момента покупки мазды, покупал из последней партии в комплектации спорт (нет только люка, датчика мертвых зон и складывания зеркал).
Выбирал машину долго, заказал даже Форд Мондео из Бельгии, но попал на новый сбор за утилизацию + подорожание, в результате был вынужден искать новый вариант, обошел кучу салон других марок, и в самый последний салон зашел именно в мазду где и увидел её… белую и прекрасную.
Перед покупкой не слишком углубился в изучение отзывов (оно потом оказалось к лучшему) и знал только примерные слабые стороны этой модели. После покупки зарегистрировался на сайте нашего клуба и честно говоря О Ф И Г Е Л, даже уже стал жалеть, что выбрал именно её, такие тут страсти пишут.
И так перейдем к моим эмоциям, впечатлениям и конкретному опыту эксплуатации.
Что понравилось:
Управляемость, поведение на дороге, все паркетники с которыми я сравнивал циксу очень валкие, чего я не хотел категорически (люблю быстрые повороты).
Гидроусилитель, да, искал авто именно на нем, не люблю я электро и те ощущения которые он передает (как на компьютерном симуляторе).
Внешний вид, считаю, что с 2006 года модель не потеряла своей внешней актуальности.
Архитектура торпедо и эргономика салона в целом.
Двигатель, знаю что многие со мной не согласятся но для паркетника этого более чем хватает, да и АКПП не напрягает, это же не БМВ и не спортивный автомобиль что бы рвать как стрит-ракер на 39-м кузове со светофора.
Учитывая мощность двигателя вполне доволен расходом в 13-16 л.
Для меня и семьи хватает объема салона и багажника, с этим никогда не было проблем.
Нравится жесткость подвески.
Что не понравилось.
Стоимость КАСКО, не знаю почему такой ценник на нашу модель да и на мазду в целом, толи свое черное дело делают горе гончеГи которые думают что приобрели как минимум порше каен, или слишком мягкое наказание, предусмотренное за угон УК РФ, но стоимость полиса просто беспредельная.
Порой напрягает, что после активной езды приходится ждать пару минут пока остынет турбина (принципиально не ставлю турбо таймер), но тут вопрос характера и пунктуальности.
Не очень нравиться свет головной оптики (слеповата).
На скорости свыше 100 недоволен работой омывателя лобового стекла.
Большой радиус разворота, но это как я понимаю продиктовано слишком короткой рулевой рейкой установленной для более острой управляемости.
Что делал:
Считаю, что наш автомобиль уже законченный и колхозить на него что-то экстраординарное нет необходимости, ну тут как говориться на вкус и цвет.
Поменял все, какие смог, лампы накаливания на диоды, как результат не столкнулся с проблемой задних отражателей, получил приятный бело-лунный свет габаритов, подсветки номера, салонного свет и рубиново-красные задние габариты и стопсигналы. Поставил амортизаторы капота. Больше ничего не делал
Ну и вывод:
Машиной очень доволен, считаю, что именно цикса дарит в своем ценовом сегменте удовольствие от управления автомобилем. В первый же год прокатился на ней по Европе и эмоции только положительные. В сервис приезжал только на ТО и между ТО менял масло и фильтра. Два раза по гарантии менял головную оптику, сначала левую, потом перед окончанием гарантии и правую поменяли)))) (запотевали).
Не знаю у кого что ломается, многие пишут, про проблемность автомобиля и конечно же любят упоминать турбину. Считаю, что им либо катастрофически не повезло
с автомобилем, либо взяли убитый экземпляр, либо дело в прокладке между рулем
и сидением.
Вроде все, если что не так не обессудьте.