Просмотр полной версии : Mazda CX-9 vs Toyota Highlander II 3.5
Оба семиместные и салоны огромные, движки примерно одного объёма, только Хай чуть по короче в длину. Можно ведь обсудить плюсы и минусы обоих моделей от 2012г , а так же NEW ,рестайлинга....
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Пришёл к таким наблюдениям, что Мазда CX-9 все же больше нишевый продукт для нашей страны. В основном такой огромный салон будет востребован людьми кому реально нужен третий ряд, либо огромный багажник при складывании третьего ряда. Так же не забываем статус модели, ведь если не уважение, то зачем тогда такой налог и расход топлива, да и цена не совсем маленькая. Думаю 9-ку будут брать пижоны и обеспеченные люди. Но к успеху 7-ки на нашем рынке она врятли приблизится.;)
Добавлено через 10 минут 17 секунд
По поводу хайлендера, это скорее своего рода тоже нишевый авто, хоть и более распространенный в США по крайней мере. Созданный на базе Камри он дает владельцу больший клиренс и полный привод, а так же хороший уровень комфорта, правда не такой как на Камри. В нашей стране Хайлендер находит все больше своих поклонников; кому Рав-4 маловат, а Прадо слишком дорог и большинству не особо нужен рамный джип. Так же не забываем, что динамика у Хайлендера 3.5 все же очень не плохая.:)
Мне 9-ка больше нравится, хай скучный совсем, как снаружи, так и внутри.
Моторы бестолковые сделали оба, не могли как тур или мурано 249 сделать.
7 мест, для меня например критично, у меня многодетная семья... :) и таких в России не мало, как кажется на 1-й взгляд.
Просто не все могут позволить себе купить такой авто, а большой налог и прожорливый мотор еще больше отдаляют.
собираюсь продавать CХ-7, присматриваюсь к Хаю, останавливает пока только налог. хотя камри дефорсировали до 249, может и хайлендеру тоже понизят кони. cх-9 не айс :(
и почему cx-7 сняли не понятно, изначально как раз ее ждал в новом кузове.
собираюсь продавать CХ-7, присматриваюсь к Хаю, останавливает пока только налог. хотя камри дефорсировали до 249, может и хайлендеру тоже понизят кони. cх-9 не айс :(
и почему cx-7 сняли не понятно, изначально как раз ее ждал в новом кузове.
Я надеюсь сняли на время, т.к. не логичная дыра в линейке без нее.
На хай тоже скорее всего дефорсируют мотор, вслед за мурано, туарегом, пилотом и прочими аналогами...
А лучше бы всего поставили дизели на эти авто. Думаю, что они с т. дизелем больше были бы востребованы, как например тот же Т.Прадо. Сейчас в России с этого года Инфинити ФХ продают с дизельным 3 л. мотором так и называется, Инфинити ФХ 30д. По отзвам он "овощ" по сравнению с ФХ 37, хотя у него 238 л.с. и М кр. 550 Н.м, у ФХ37 333л.с., но не всем нужна машина-ракета, наверняка кого то заинтересует 30й ФХ.
Несколько слов о дизеле из личного опыта:
бывает, что изначально ощутимо дороже, на разницу на бензине можно год-два ездить "бесплатно" (например туарег),
машина шумнее и вибронагруженнее,
сильно воняет выхлоп,
дольше греется,
тепла без вебасты, да и с ней на короткие пробеги в Москве не дождаться по сравнению с бензином,
Дизель стоит так же, но можно нарваться на летний, нужны присадки, особенно в регионах
Чаще ТО, свечи накала часто обламываются при замене (тот еще гемор),
Вес авто +100кг. минимум, что влияет на управление, т.к. нагружается одна ось
При этом тяга конечно супер, налоги маленькие и запас хода большой, тоже приятно, когда в соседние страны с дорогой соляркой ездишь.
На хай тоже скорее всего дефорсируют моторне будут они ничего дефорсировать, привезут 2.7 официально,это максимум, и всё!
не будут они ничего дефорсировать, привезут 2.7 официально,это максимум, и всё!
Поживем увидим.
На камри то тот же мотор ставится по идее.
На камри то тот же мотор ставится по идеея был бы за, если бы дефорсировали...чипанул потом до нормы и катайся себе. Правда Дима чет обмолвился, что Тойоты толи хреново чипуются, то ли вообще нет, непомню.
А вообще Хай и сейчас 3.5 оч хорошо продается, пока Тойоте нет смысла заморачиваться вообще
Rocker, СХ-9 однозначно будет лучше. Я же написал, хай табуретка.
Sergun55
26.10.2012, 08:16
Ну, Fuad написал, значит точно табуретка. Теперь сомнений не остается :)
если бы не 5 ступенчатый автомат у тоеты, то однозначно тоета)
Rocker, СХ-9 однозначно будет лучше. Я же написал, хай табуретка.
Понятное дело что CX-9 в чем то лучше Хая,просто у тебя есть возможность поюзать 9-ку, а у меня нет. Похоже 9-ка выигрывает по плавности хода и мягкости подвески, в салоне немного по приятнее наверно, но в одном Хай однозначно думаю лучше - это управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке и более развитая доступность запчастей, больше не оригинала, ремонтопригодность выше у тойоты, правда ЛКП говорят хуже. Если есть другие соображения, то пиши порассуждаем, а так же пока у обоих трансп. налог зашкаливает за 40тыр , что совсем не айс :)
Ну, Fuad написал, значит точно табуретка. Теперь сомнений не остается :)
Серег, на самом деле так и есть.:)
Хай однозначно думаю лучше - это управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке и более развитая доступность запчастей, больше не оригинала, ремонтопригодность выше у тойоты, правда ЛКП говорят хуже.
Ну и большая угоняемость тк Хай на тележке камри. ;)
Понятное дело что CX-9 в чем то лучше Хая,просто у тебя есть возможность поюзать 9-ку, а у меня нет. Похоже 9-ка выигрывает по плавности хода и мягкости подвески, в салоне немного по приятнее наверно, но в одном Хай однозначно думаю лучше - это управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке и более развитая доступность запчастей, больше не оригинала, ремонтопригодность выше у тойоты, правда ЛКП говорят хуже. Если есть другие соображения, то пиши порассуждаем, а так же пока у обоих трансп. налог зашкаливает за 40тыр , что совсем не айс :)
Мне кажется они почти в одном ценовом диапазоне. Может 9-ка чуть подороже, то что модельный год новее. Если хай престиж то цена одинаковые.
Насчет ЛКП правильно заметил, у знакомого после 6-7 моек видно паутина под солнце. Теперь он моет без сушки.
А так 9-ка длиннее и колесная база тоже соответственно. Максимальный объем багажника почти 2000литров, крутящий момент 367Нм при 4250 об/мин. Думаю, 9-ка во многом лучше будет хайя.
Ну и большая угоняемость тк Хай на тележке камри. ;)
Согласен, но вот парадокс не угоняют почти новую Камри, по сравнению с предыдущей, а так же каско было на Камри 6 под 110 тыр и в тоже время на новую Камри 7 каско всего 60 тыр - хотя авто подорожал. В общем тойота есть тойота, а если 9-ку задушат до 249л.с. то тогда и спрос будет по больше, не всем важен расход топлива, особенно тем, кто и 10тыс\км в год не накатывает.:p
Rocker, ну ты же понимаешь, что не задушат? :)
Добавлено через 6 минут 41 секунду
Rocker, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] кстати уже продается :) бери-нехочу :cool:
Rocker, ну ты же понимаешь, что не задушат? :)
Это и огорчает, так как для потенциальных покупателей это важно.:)
Rocker, а почему прадо не хочешь за 1780?
Igorio Moscaletto
27.10.2012, 10:13
Это и огорчает, так как для потенциальных покупателей это важно.
Привет! :)
Поясните почему это так важно? Часто читаю о том, что нужно снизить мощность для перехода в более нижнюю налоговую категорию. Применительно к СХ-9 это позволит уменьшить годовой ТН на сумму ок. 23 тыс. руб., т.е. где-то на сумму составляющую чуть более 1% от стоимости машины! В чем прикол?
Думаю Мазде нужно не снижать мощность, а наоборот, повышать хотя бы до Ford Edge 305 л.с. с тем же мотором.;)
Rocker, а почему прадо не хочешь за 1780?
В какой то теме уже писал, что если и пересаживаться потом на другое авто, то на данный момент мне нравится Прадо. Но такой цены я не видел просто, а самый дешёвый Прадо 2.7 постоянный полный привод АКПП-4 - был по прайсу 1960тыр. Даже с учётом кредита это авто мне пока не нужно, ведь моей CX-7 нет и полу-года и она меня на данный момент устраивает, к тому же динамика Прадо 2.7 ни чем не лучше, тогда зачем менять. Другое дело Прадо с 3.0 дизель едет нормально и экономичен - но к дизелю я пока морально не готов, а 4.0 бензин стоит уже космических денег и самое смешное что Хай 3.5 делает его легко во всех режимах, кроме бездорожья.
Думаю что через 3-4 года у Мазды будет достойный конкурент против Хайлендера, вот тогда и посмотрим кто лучше.
Прадо машина хорошая но только когда это не единственная машина, а вот Мазда CX-9 может быть единственной машиной. ИМХО
Добавлено через 22 минуты 6 секунд
Привет! :)
Поясните почему это так важно? Часто читаю о том, что нужно снизить мощность для перехода в более нижнюю налоговую категорию. Применительно к СХ-9 это позволит уменьшить годовой ТН на сумму ок. 23 тыс. руб., т.е. где-то на сумму составляющую чуть более 1% от стоимости машины! В чем прикол?
Думаю Мазде нужно не снижать мощность, а наоборот, повышать хотя бы до Ford Edge 305 л.с. с тем же мотором.;)
Постараюсь ответить, оговорюсь сразу что не являюсь фанатом Мазды и это просто хорошая, в меру надёжная и очень красивая машина.;)
Теперь по существу, серьёзные солидные, богатые ребята не покупают Мазду, ведь мало кого волнует налог на Инфинити, Лексус, X5,X6 и т.д. Правильно, потому что у людей есть деньги на это и это "крутые" машины, в то же время CX-9 в России - это понторезка, игрушка и при дальнейшей продаже авто люди смотрят на налог, который постоянно растёт. И если на Финике можно рвануть с светофора, то эта баржа 9 только тронется и всё, такой же результат и на трассе, 9-ка это не роскошь чтоб за неё платить такой налог, а если гонять то Форд Игл люди купят с большей охотой, чем Мазду с такими характеристиками и такой ценой. В Раше только за культовый авто с 300 л.с. наш народ будет платить, а 9-ка никогда культовым у нас не была да наверное и не будет. ИМХО Надеюсь ответил на Ваш вопрос. :)
Когда то придет момент истины, когда нужно будет менять нашу Секси на что то другое, просто у кого то он настанет раньше у кого то позже, но я все больше склоняюсь к мысли, что не хочу брать новую машину. Не хочу идти к ОД. Ведь у машины есть еще запас по эксплуатации, но она уже подешевела, через 3, 4 года. Просто может посмотреть в сторону Европы или Америки. Можно за те же деньги заказать машину оттуда, на которой покатавшись те же 3 а то и 5 лет, можно продать здесь почти за те же деньги, только надо брать ликвидную. Кто что думает по этому поводу.
Сорри мы отошли от темы, прошу перенести сообщение в подходящую тему, только "конец" оставьте.
славамурава
27.10.2012, 16:29
Когда то придет момент истины, когда нужно будет менять нашу Секси Кто что думает по этому поводу.
Жду новою или обнавленую ЦИКСУ:D если нету мысли у япов то к немцам:D
славамурава, Мазда хочет аналог Х6 выпускать на след. году, может присмотрим.
Igorio Moscaletto
27.10.2012, 20:55
Постараюсь ответить, оговорюсь сразу что не являюсь фанатом Мазды и это просто хорошая, в меру надёжная и очень красивая машина.;)
Теперь по существу, серьёзные солидные, богатые ребята не покупают Мазду, ведь мало кого волнует налог на Инфинити, Лексус, X5,X6 и т.д. Правильно, потому что у людей есть деньги на это и это "крутые" машины, в то же время CX-9 в России - это понторезка, игрушка и при дальнейшей продаже авто люди смотрят на налог, который постоянно растёт. И если на Финике можно рвануть с светофора, то эта баржа 9 только тронется и всё, такой же результат и на трассе, 9-ка это не роскошь чтоб за неё платить такой налог, а если гонять то Форд Игл люди купят с большей охотой, чем Мазду с такими характеристиками и такой ценой. В Раше только за культовый авто с 300 л.с. наш народ будет платить, а 9-ка никогда культовым у нас не была да наверное и не будет. ИМХО Надеюсь ответил на Ваш вопрос. :)
Привет! :)
Ответ принят, но кмк вы больше почему-то беспокоитесь за последующую ликвидность авто, за следующего покупателя, а не за "первые руки". Возможно я ошибаюсь...., но все-же человек, который спокойно купил авто за 2 млн. руб. никогда не будет комплексовать из-за ежегодного расхода в 1% от его стоимости тем более, что за тот же год это авто потеряет в цене 20-25%!!! Но если возвратиться к проблеме последующей продажи (через 4-5 лет), то ликвидность того же Инфинити будет ни чем не выше, а скорее даже ниже, чем у Мазды ....ИМХО. Почему СХ-9 понторезка? В чем она уступает другим конкурентам? Как у нас говорят: fare un affare ну очень неплохое! ;)
к тому же динамика Прадо 2.7 ни чем не лучше
Можно сказать, она не едет.
Наши еще жалуются на 4-х литровую прадо, то что количество цилиндров должно быть не меньше 8 для 4 литра.
ermolaev308
28.10.2012, 09:02
Сейчас у нас в семье Мазда-3 2008 года и СХ-7 2011 года. Собираюсь менять Матрешку. Помогите разобраться, кому отдать предпочтение: СХ-9 или Хаю? СХ-9 еще вживую не видел. Хотелось-бы потестить.
ermolaev308, Добро пожаловать!
Как раз об этом идет речь.
Думаю, для 100%-го определения, надо будет ждать 9-ку в живую.
А так, 9-ка даже будет лучше чем прадик. Не имею введу, обслуживание, цены на запчастей и тд.
Сейчас у нас в семье Мазда-3 2008 года и СХ-7 2011 года. Собираюсь менять Матрешку. Помогите разобраться, кому отдать предпочтение: СХ-9 или Хаю? СХ-9 еще вживую не видел. Хотелось-бы потестить.
А вот я несколько иного мнения, цены на запчасти будут у тойоты интереснее и с обслуживанием та же картина. После 3-шки более динамичным будет Хайлендер, а более солидным и мягким CX-9, по расходу топлива тойота будет так же экономичнее.
У тойоты ТО раз в 10000км , а у мазды в 15000км, страховка каско на тойоту будет на 20-40% дороже, хотя мазды тоже угоняют - надо ставить хорошую защиту и в эту и в ту.
Если выбирать из этих двух то мой выбор был бы Хайлендер (хоть он и жестковат) просто я люблю гонять и Хай это позволяет. МаздаCX-9 довольно комфортный,просторный семейный автомобиль и очень большой и не поворотливый , конкретный американец для комфортной езды и не более.:)
Добавлено через 10 минут 46 секунд
Rocker, а почему прадо не хочешь за 1780?
Fuad где ты видел такие цены и что будет в авто за эту стоимость, можно более развёрнутый ответ? :)
ermolaev308
28.10.2012, 14:48
Надо будет пробовать. Посмотрим что они с шумоизоляцией придумают.
МаздаCX-9 довольно комфортный,просторный семейный автомобиль и очень большой и не поворотливый , конкретный американец для комфортной езды
Езжу на CX-9 и не сказал бы что он не поворотливый
До этого два года ездил CX-7 рестайл и могу сказать что в динамике я великой разницы не увидел по ощущениям по крайней мере.
Управляется он на ура особенно для такого большого авто
Езжу на CX-9 и не сказал бы что он не поворотливый
До этого два года ездил CX-7 рестайл и могу сказать что в динамике я великой разницы не увидел по ощущениям по крайней мере.
Управляется он на ура особенно для такого большого авто
Рад за Вас, но я свою CX-7 считаю очень не поворотливой и развернуться на ней в узком дворе сущее наказание, из за этого порой приходится не заезжать во двор вообще и бросать машину на углу дома и всё тащить к подъезду, на CX-9 ситуация не лучше а машина длиннее. К примеру Туарег разворачивается практически на месте и размером больше CX-7, ну это так к слову.
По поводу динамики, я CX-9 сравнивал не с CX-7 2.3T, а с совсем другим авто, 7-ка по сути не ахти как едет хоть и турбо, а 9-ка берёт за счёт объёма движка, а по сути одно и тоже по ездовым качествам.;)
По динамике, я ездил на Камри 3.5 АКПП и её разгон мне очень понравился, Хайлендер 3.5 АКПП едет практически так же, а вот CX-9 им в этом немного уступает, вот это сравнение динамики я и привёл в качестве примера. По тассе и 9-ка и Хай валят одинаково и на трассе 9-ка более комфортна и устойчива. Как владелец 9-ки я думаю Вы со мной согласитесь.:)
, но я свою CX-7 считаю очень не поворотливой и развернуться на ней в узком дворе сущее наказание,
Сх-7 сущий велосипед!:D:D:D
Я на л200 5 метров длинна и 4 оборота руля, разворачиваюсь во дворах прекрасно :)
Так что дело привычки и все, проблем с разворотами и парковкой не замечал вообще, тем более камера есть.
Fuad где ты видел такие цены и что будет в авто за эту стоимость, можно более развёрнутый ответ? :)
Toyota Land Cruiser Prado 2,7 (Стандарт) АКПП 1779000 руб.
Длина/ширина/высота, мм, 4760/1885/1845
Колесная база, мм, 2790
Количество мест, 5
Объем багажника минимальный / максимальный, л, 621/1934
Снаряженная масса, кг, 2095-2165
Полная масса, кг, 2850
Клиренс, мм, 220
Объем топливного бака, л, 87
Тип двигателя, бензиновый с распределенным впрыском
Расположение и число цилиндров, рядный 4-х цилиндровый DOHC, 16-ти клапанный
Рабочий объем, см3, 2694
Максимальная мощность, 163 л.с. при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент, 246 Нм при 3800 об/мин
Тип коробки, автомат
Число передач, 4
Понижающая передача, есть
Тип привода, постоянный полный
Блокировка дифференциалов, межосевого cамоблокирующийся Torsen
Максимальная скорость, км/ч, 165
Колесные диски и шины, легкосплавные 265/65 R17
Антиблокировочная тормозная система (ABS), есть
Система экстренного торможения (BA), есть
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD), есть
Антипробуксовочная система (ASR), есть
Система стабилизации движения (ESP), есть
Фронтальные подушки безопасности, есть (2)
Боковые подушки безопасности, есть (2)
Боковые шторки безопасности, есть (2)
Коленные подушки безопасности, есть (1)
Преднатяжители ремней, есть
Активные подголовники, передние
Крепления для детского сидения (IsoFix), есть
Климатическая система, кондиционер
Бортовой компьютер, есть
Обивка салона, ткань - "Legend" (Цвет - слоновая кость)
Отделка салона, пластик и вставки "под металл"
Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.), есть
Музыкальная система, радио AM/FM, CD проигрыватель, USB
Количество динамиков, 6
Иммобилайзер, есть
Центральный замок, есть с Д.У.
Сигнализация, есть
Тип фар, галогеновые
Омыватель фар, есть
Противотуманные фары, есть
Hands free, есть
Добавлено через 5 минут 39 секунд
Sisch, после мерседеса СХ на самом деле не разворачивается. У мерина колеса почти 90 градуса поворачивается и еще наклоняется.
после мерседеса СХ на самом деле не разворачивается. У мерина колеса почти 90 градуса поворачивается и еще наклоняется.
Подтверждаю, на всех VAGах что у меня были схема поворота колеса таже, поворот сильный с наклоном в сторону поворота, почти как на мотоцикле.
По поводу Прадо, спасибо за труды, просто тут есть две вещи из-за которых я не взял длинного Рав-4, это 4-х ступ АКПП - хотелось не меньше АКПП-5, второе хочется самоблок дифа заднего моста, и конечно кондиционер никуда не годится - лучше климат, а то сразу заболею.
ЗЫ: Сузука у тебя на ручке или АКПП и там подключаемый привод или... ,что вообще о ней скажешь или все же для девчонки лучше купить Кашкай, какие мнения.:)
Добавлено через 14 минут 36 секунд
Так что дело привычки и все, проблем с разворотами и парковкой не замечал вообще, тем более камера есть.
И парктроник тоже есть но всё равно напрягает разворот,а мой прежний пассат не напрягал с разворотом вообще,про октавию и гольфа просто молчу, и не камер не парктроников никогда не было на моих машинах. Я в далекие годы без особого труда разворачивался на Патруле приятеля в своём прежнем дворе, но не забываем и Москва тогда была другая и машин во дворе было меньше.;)
Сх-7 сущий велосипед!:D:D:D
Я на л200 5 метров длинна и 4 оборота руля, разворачиваюсь во дворах прекрасно :)
Так что дело привычки и все, проблем с разворотами и парковкой не замечал вообще, тем более камера есть.
Это ещё от прокладки зависит ;)
Это ещё от прокладки зависит ;)
Это когда соревнуются два Мак Ларена на Нюрбургринге в одинаковой комплектации то да, от тампакса и олвейс многое зависит. А когда Туарег и CX-7,CX-9 то тут и без прокладки ясно, что у немца радиус разворота меньше. Я просто хотел помочь человеку сделать правильный выбор, а уж какой - решать ему.:)
Rocker, даже у прадо 4 литра за 2900000 всего 5-ступка.
Сузуки у нас передок на автомате.
Машинка шустринкая и приятная. Для девчонки то, что надо и не только для девчонки. У нас в городе дядинки полно на SX4.
Если честно, я своей даже CX-5 предложил, а она сама захотела именно эту машинку, ну поточнее в таком размере я ей предложил эту машину. В итоге с выбором довольны. Кашкай даже не смотрели, машина не о чем.
Ставил мелкую сетку на решетку радиатора, приклеил боковые молдинги дверей и хром молдинг на 5-ю дверь, накрутил брызговики перед-зад. Жду экокожу и подлокотник. Без подлокотника мне не удобно, жене конечно без разница но все таки нужна подлокотник.:)
Короче, не 7-ка но машинка приятная. :)
Rocker, даже у прадо 4 литра за 2900000 всего 5-ступка.
Сузуки у нас передок на автомате.
Машинка шустринкая и приятная. Для девчонки то, что надо и не только для девчонки. У нас в городе дядинки полно на SX4.
Если честно, я своей даже CX-5 предложил, а она сама захотела именно эту машинку, ну поточнее в таком размере я ей предложил эту машину. В итоге с выбором довольны. Кашкай даже не смотрели, машина не о чем.
Ставил мелкую сетку на решетку радиатора, приклеил боковые молдинги дверей и хром молдинг на 5-ю дверь, накрутил брызговики перед-зад. Жду экокожу и подлокотник. Без подлокотника мне не удобно, жене конечно без разница но все таки нужна подлокотник.:)
Короче, не 7-ка но машинка приятная. :)
Да понятно что на Прадо АКПП-5 это макс. по передачам, просто пока для себя решил что наверное Прадо 3.0 АКПП-5 , и хоть я не фанат дизеля но думаю что это всё же лучше, чем 2.7 бенз. Хотя за 3-4 года ситуация может и изменится, поживём увидим.
Спасибо за расклад по Сузуке, всё хорошо но всё же мне хочется полный привод, а то две передне-приводные машины для меня не айс.
Буду смотреть ещё варианты, раз Кашкай не очень, может Гранд Витару посмотреть. :)
Буду смотреть ещё варианты, раз Кашкай не очень, может Гранд Витару посмотреть. :)
Конечно, можно было полноприводную брать, но жене машинка на год полтора и настрою её на мазду. По этому брали подешевле.
Кстати, Витара машинка суперская и очень надежная не смотря свой скромный вид. Знакомый уже 5 лет катает, проблем не знает.
Конечно, можно было полноприводную брать, но жене машинка на год полтора и настрою её на мазду. По этому брали подешевле.
Кстати, Витара машинка суперская и очень надежная не смотря свой скромный вид. Знакомый уже 5 лет катает, проблем не знает.
А моей не понравилась Гранд Витара, говорит что это почти уазик и ей не интересен. Так что совсем запутался, маленький гольф я не хочу ей брать, а что то безопасное и с полным приводом ведёт к паркетникам типа 7-ки, а для новичка это всё же большая слишком и совсем не бюджетно выходит. Так что будем смотреть что там весной выйдет нового, так как зимой и ездить то особо не куда пока, будем обходится одной машиной.:)
Добавлено через 8 минут 48 секунд
Теперь по Хайлендеру, тем кому всё же велика по размеру CX-9 думаю что при дальнейшей смене Мазды CX-7 на новый авто ближайший год, то Хайлендер вполне подходит. Он просторен, динамичен, симпатичен наконец и довольно надёжен, для водителя любящего динамику вполне подойдет.;)
Rocker, в том то и дело, что вид как у патриота. Девушкам не подойдет.
Зимой нет смысла машины покупать, лучше летом. А там может че новый появиться.
Брат не знаю что ты нашел на этой хай, откуда инфо что она надежная? О какой динамике идет речь? Так же как прадо качели, сильно наклоняется при поворотах. Знакомый после старого RX300 сель на хай, очень не доволен, опять присматривает в сторону RX.
Лучше Эксплорер тогда или подождать Ford Edge она уже в Баку продается.
Брат не знаю что ты нашел на этой хай, откуда инфо что она надежная? О какой динамике идет речь? Так же как прадо качели, сильно наклоняется при поворотах. Знакомый после старого RX300 сель на хай, очень не доволен, опять присматривает в сторону RX.
Лучше Эксплорер тогда или подождать Ford Edge она уже в Баку продается.
Эксплорер мне лично не понравился, не мой тип машины, за Игл ничего пока не скажу. У моих друзей Хайлендер из Штатов уже 3 года здесь, проблем ноль только ТО и расходники. У самого Камри японка в семье, авто 8 лет проблем нет. Тойота вроде надёжная марка, хотя всё в сравнении. Клонится Хай в поворотах да, это есть но не всем нужен спорт кар, 270л.сил везут довольно бодренько вроде, не как турбовый Пассат конечно но везут не плохо для двухтонной машины. Лекс это отдельная тема и здесь не хотелось бы её обсуждать, да к тому же полно-приводный Лекс RX-350 стоит значительно дороже топового Хайлендера.:)
будем смотреть что там весной выйдет новогоУ жены какой опыт вождения? Если "новиичок", то может что нить немного б/у посмотреть, можно из-за границы, пусть учится, ударит - нежалко, а если уж хороший водитель, с приличным стажем, то возьми ей своего любимого "Хая". Сейчас у женщин мода на больших машинах ездить:)
А вообще всЁ (выбор авто в данном случае) зависит от наличия финансов
какой опыт вождения? Если "новиичок", то может что нить немного б/у посмотреть, можно из-за границы, пусть учится,
Она права только в апреле получила, ну и раза 3-4 я ей давал по рулить не своей, так что опыт вождения можно сказать нулевой.
Предложили нам Хёнде Сонату корпоративную, с пробегом 150тыс\км за 170тыр, и хоть знакомый ручался за это авто, я честно говоря по боялся его брать, и киа сид с пробегом 130тыр её подружка месяца три продавала, еле продала. А на авто.ру и убитые, кредитные, под залогом и прочие подставы, так что сейчас как то стрёмно покупать б\у. Вот если кто из знакомых предложит чего хорошего, то тогда ещё можно рассмотреть как вариант. В общем б\у либо убитые, либо стоят столько что проще новую купить, зато без юридических проблем.
права только в апреле получила, ну и раза 3-4 я ей давал по рулить не своей, так что опыт вождения можно сказать нулевойЕжедневно в Москве продается сотни тысяч машин, а вы найти не можете. Ей сейчас нужно не дорогую машинку взять хотя бы на год-два, и пусть учится жалко если новую, хорошую машину будет ударять, там и КАСКО дорогая без стажа. Посморите РАФ4 б/у, машина высокая и их дофига, наверняка найдете, что нить, только надо целью задаться
славамурава
01.11.2012, 18:06
А моей не понравилась Гранд Витара, говорит что это почти уазик и ей не интересен.
Очень с ней соглашусь,,, авто Витара не плохое но допотопное, даже обновленный;)
Очень с ней соглашусь,,, авто Витара не плохое но допотопное, даже обновленный;)
Долго посмотрел на обновленную и ничего нового не нашел :) Уазиком был уазиком остался. :)
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Rocker, брат все что делается для Америки суперские, не путаем для России.
Честно говоря, не советую б/у машину, не знаешь что попадется и кто ездил. Лучше бери не дорогую но новую типа как у меня.
Витара лучше Сузуки ИМХО:p
Лучше бери не дорогую но новую типа как у меняСколько людей сколько и мнений, как говорил мой коллега "Лучше брать новую - не "пропуканую"
Сколько людей сколько и мнений, как говорил мой коллега "Лучше брать новую - не "пропуканую"
Коллега прав :)
Тема о сравнении CX-9 вообще то, а не про то кто, что и где "пропукал" ...........
Тут некоторые были в недоумении, как так подумаешь налог большой, ведь это всего то 1% от стоимости и всё такое. А я говорил, что люди очень даже смотрят на трансп. налог и когда свыше 200 или 250л.с. некоторые просто отказываются брать данное авто, вспомним Аккорд с 201л.с. и Пилот с 257л.с.
Вот выдержка владельца Хайлендера 3.5
Теперь о грустном.
На данный момент авто продан (сдан в трейдин), куплен Прадо 2.7. Хай удалось продать только за 1 460 000 руб, Прадо с предоставленной скидкой обошелся в 1 750 000 руб. Ещё летом дилеры давали 1 580 000 руб, но после появления у Хая комплектации за 1 700 000 руб. цены резко упали. При продаже так же были интересные нюансы. Я ошибался, когда думал, что это Тойота и продать её будет без проблем. Народ живо и много интересовался Хаем, но как речь заходила о мощности — сразу шарахался, вспоминая про конский налог. Продавал долго, потом плюнул и отдал дилерам. Честно говоря, я и сам испытал неприятные чувства, когда получил квитанцию (на 40 т.р без копеек) из налоговой, хотя себя весь год морально готовил себя к уплате этого грёбаного налога (деньги в никуда).
Но есть надежда, что ситуация скоро поменяется в лучшую сторону, Тойота выпустила на наш рынок новую Камри 3.5, с таким же движком как у Хая, но уже с 249 л/с, будем надеяться, что этот движок скоро будут устанавливать и на Хай.
о есть надежда, что ситуация скоро поменяется в лучшую сторону, Тойота выпустила на наш рынок новую Камри 3.5, с таким же движком как у Хая, но уже с 249 л/с, будем надеяться, что этот движок скоро будут устанавливать и на Хай.
__________________Вообще то не плохо, если на Хай поставили бы т.дизельный движок 3,0л, как на Т.Прадо - 190 л.с. для разнообразия. А движок V3,5л. с 249 л.с. это тоже хорошо, кто любит бензиновый вариант и не терпит дизель. А так за границей т.дизельных Хаев тоже нет, я интересовался
Вообще то не плохо, если на Хай поставили бы т.дизельный движок 3,0л, как на Т.Прадо - 190 л.с. для разнообразия. А движок V3,5л. с 249 л.с. это тоже хорошо, кто любит бензиновый вариант и не терпит дизель. А так за границей т.дизельных Хаев тоже нет, я интересовался
Думаю для Иркутска дизельный Хайлендер совсем не нужен, там дизельный Прадо получше будет в эксплуатации. ИМХО.
По Хайлендеру решил сюда сбросить.
Цитата:
Сообщение от Fuad Посмотреть сообщение
Rocker, сегодня ездил за черным хайлендерем, кстати зад мне очень понравился отличие от прадика.
Да в том то и дело, что зад у Хая хорош и крышка багажника наверх открывается (а не как на Прадо в бок), а да надпись хайлендер на полметра немного бесит. Хай мне и спереди нравится не меньше Прадо, да и сбоку Хай ничего смотрится, а салон в Хайлендере однозначно лучше чем в Прадо. :D Просто подвеска и 19-е катки вызывают у меня вопросы, да и бешенная проходимость для меня не первостепенна. Главное возможность съехать с дороги и проехать по лесным дорогам в дождь, после дождя. Постоянный полный привод для меня обязателен, пусть и с электронными блокировками. Дизайн авто для меня так же должен быть на высоте и тут дизайн Хайлендера в чём то даже лучше чем у Прадо. И ещё, решил брать чёрный , так как нового авто чёрного цвета у меня ещё не было.:)
Rocker, я не зря уточнил цвет, потому что в других цветах она мне не очень, а черная супер. Кстати, чем то зад хая мне СХ-9 напомнила или показался наверное.
Rocker, я не зря уточнил цвет, потому что в других цветах она мне не очень, а черная супер. Кстати, чем то зад хая мне СХ-9 напомнила или показался наверное.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Мужики, как здесь кто-то сказал, что Хай по экстрерьреру умер еще в прошлом веке, машина изжила себя давным давно, пусть он очень хорош во всем остальном, посмотрите сколько их на дороге, а сколько Прадиков.
Мужики, как здесь кто-то сказал, что Хай по экстрерьреру умер еще в прошлом веке, машина изжила себя давным давно, пусть он очень хорош во всем остальном, посмотрите сколько их на дороге, а сколько Прадиков.
У Прадо 120 была очень привлекательная цена да и сам авто интересный и надёжный, вот их и много на дорогах. Когда вышел Прадо 150 сразу с бешенным ценником на 4.0 образовалась очень большая ниша между Рав-4 и Прадо 150 и решили пустоту заполнить выводя Хайлендер на наш рынок. За тем появился Прадо 3.0 дизель и 2.7 бенз. с более гуманным ценником.Наш же народ любит больше жип здоровый чем большой паркетник, по этому сейчас больше берут Прадо с 2.7 или 3.0 чем тот же Хайлендер 3.5 практически за близкую стоимость. Желание обладать Ленд Крузером у многих слишком велико, но некоторые всё же пересаживаются с трех-четырёх летних Прадо на новые Хайлендеры, посмотрим что будет дальше.:)
gurvinok
18.01.2013, 07:20
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] ожидаем обновление модели, мне тоже нравиться Хай, надо немного подождать:)
Паулюс, не говори ка, они как мухи везде :D
Добавлено через 1 минуту 59 секунд
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] ожидаем обновление модели, мне тоже нравиться Хай, надо немного подождать:)
вроде задняя стекло больше наклонена как у RX.
VladimirAristarhov
22.01.2013, 16:22
ИМХО, но Хайлендер ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]) будет по лучше, во первых, он более самобытный чем переросток СХ-7.. во вторых он более проходимый.
чем переросток СХ-7
Тема про СХ-9 и Хай, и обоснуй, почему семерка "переросток":D
Тема про СХ-9 и Хай, и обоснуй, почему семерка "переросток":D
Он на хайе наверное :)
Rocker, вот...[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
по ходу не захочешь ты Прадо покупать теперь
Rocker, вот...[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
по ходу не захочешь ты Прадо покупать теперь
Если Тойота Прадо абсолютно во всех комплектациях будут Российской сборки - то прощай Прадо, кстати Камри в дорогих комплектациях идёт сейчас японской сборки, а первые три начальные комплектации Питерской сборки.;)
Я то особо не запариваюсь, думаю хороший внедорожник не нашей сборки всегда будет на рынке.:)
Rocker, самый главный, цена прадо останется прежняя :)
Rocker, самый главный, цена прадо останется прежняя :) Прадо нашей сборки по цене японской - это просто :buee:
игара.66.
26.01.2013, 11:18
Rocker, Так все они иномарки,которые здесь лепят ценник такой же остался как когда то из-за бугра тоскали.:mad:
игара.66., вот и нахера они тогда нужны такие??? я не понял вообще идеи размещения заводов! Только что рабочие места предоставляются, а остальное фейк
Все очень просто, собирают в России, из зарубежье не поступает, а машина то людям нужна, вот и все деньги нашим по цене зарубежный.
Зачем снижать цену, если народ по любому будут покупать?
игара.66., вот и нахера они тогда нужны такие??? я не понял вообще идеи размещения заводов! Только что рабочие места предоставляются, а остальное фейк
Правда не понимаете или шутите?
Добавлено через 54 секунды
Если Тойота Прадо абсолютно во всех комплектациях будут Российской сборки - то прощай Прадо, кстати Камри в дорогих комплектациях идёт сейчас японской сборки, а первые три начальные комплектации Питерской сборки.;)
Я то особо не запариваюсь, думаю хороший внедорожник не нашей сборки всегда будет на рынке.:)
если через 5 лет(надеюсь :D) все автомобили будут собираться в России, вы будете ходить пешком?
игара.66.
27.01.2013, 11:07
Привет,
если через 5 лет(надеюсь ) все автомобили будут собираться в России, вы будете ходить пешком?На тазики пересядем,ездеют ведь люди-ЖЭ,да и ещё умудряются гонки устраивать меня аж смех распирает, такой фейс сделают будто на ракете летят,молодняк бестолковой народ.:D
если через 5 лет(надеюсь :D) все автомобили будут собираться в России, вы будете ходить пешком?
Всё просто, мазду я не продам очень долго это раз.
Плюс собираюсь ближайшее время взять внедорожник японской сборки, не Прадо так Хайлендер, Пилот,и т.д.
Мне их должно хватить очень на долго. До кучи лет через пять, может даже возьму пузотёрку Камри в топе (японку) по Москве ездить, а на Секси за МКАД и дальше где просвет большой важен.
Просто машины менять не буду как раньше после того как гарантия кончится.;)
Брать японский ТАЗ нашей сборки за бешенные бабки уж увольте, лучше будет из за бугра притащить подержанный и растаможить, точно дольше будет служить. Наша сборка чего либо это уже не автомобиль а тачка, поставщики комплектующих будут выбраны самые хреновые, как собственно и сами комплектующие.
Сказки про сборку БМВ в Калининграде как эталон слушать даже не хочу, они хуже немецких поверьте уж.
Плюс собираюсь ближайшее время взять внедорожник японской сборки, не Прадо так Хайлендер, Пилот,и т.д.
Мне их должно хватить очень на долго. До кучи лет через пять, может даже возьму пузотёрку Камри в топе (японку) по Москве ездить, а на Секси за МКАД и дальше где просвет большой важен.
Зачем тебе 3 машины, 3 каско, 3 осаго, 3 налога :eek:
Зачем тебе 3 машины, 3 каско, 3 осаго, 3 налога :eek:
Машины будут только две, одна экономичная а другая большая и обжора. Просто какая меньше доставит проблем та и останется. У меня когда то давно было сразу одновременно: две машины, мотоцикл и мопед. правда тогда не было Каско,Осаго и налога.:D
Rocker, мне лично надоело 2 машины. Жена редко катается, все таки 2-е детей и она с ними дома. И мне приходиться чередовать, чтобы машина постоянно не стояла.
Rocker, мне лично надоело 2 машины. Жена редко катается, все таки 2-е детей и она с ними дома. И мне приходиться чередовать, чтобы машина постоянно не стояла.
У тебя две легковушки, а здесь стоит вопрос о легковушке (CX-7) и внедорожнике для путешествий.
Просто ты не путешествуешь на машине так как я, а вот для города большой полноприводный внедорожник не нужен, вот он и стоит допустим большую часть времени в гараже. Да, наверное это будет не собсем экономно, но эта моя жизнь и пока меня так устраивает. Конечно когда есть бабки на один универсальный авто Туарег, Каен то всё проще, но в моём случае более доступно два авто по цене Туарега и они будут более надёжные и дешевле в обслуживании.:)
Брали два моих знакомых себе на фирму Туарег, для использования по делам фирмы и для активного отдыха, в тайгу ездят , верней заезжают до заимки, а дальше уже на спецтранспорте..., дак вот по городу на ТУРе еще куда не шло, в для активного отдыха.., во первых жалко, во вторых далеко не везде проедит. В общем поменяли они его на Прадика120го, и стали довольными, может его не так жалко. Да и в объявлениях на ДРОМ.РУ встречал объявления об обмене ТУРа на ПРАДО.а вот Прадика на Туарега не встречал. Хотя по Московскому региону я думаю ситуация другая
Привет,
На тазики пересядем,ездеют ведь люди-ЖЭ,да и ещё умудряются гонки устраивать меня аж смех распирает, такой фейс сделают будто на ракете летят,молодняк бестолковой народ.:D
Да ладно вам, говорить можно много и упорно, а вот посмотрите итоги продаж 2012 :D, большинство авто собрано в России...
Как там говорится, собака лает - караван идет. ;)
Я не госслужащий, но очень надеюсь, что России удастся повторить опыт США, и наладить производство автомобилей всех мировых брендов, пока очень не плохо движемся в данном направлении, странно, что многим все равно, может просто я привык думать на шаг вперед!? работа такая ...
Добавлено через 3 минуты 8 секунд
Rocker, Пилот же вроде в штатах собирают. :)
Ваше мнение понятно, очень схожие у нас требования к автомобилям, я так же много путешествую на авто. Но в отличии от вас у меня было несколько автомобилей рос. сборки и ничего плохого про них сказать не могу, откатали они свои сроки и были проданы, а вам советую поменьше читать советских газет, если конечно я не путаю и у вас не было печального опыта владения авто рос. сборки.
Sergey 1977
28.01.2013, 10:09
собираюсь ближайшее время взять внедорожник японской сборки, не Прадо так Хайлендер, Пилот,и т.д.
Пилот такой же внедорожник как и СХ-9, это только полноразмерные кроссоверы
игара.66.
28.01.2013, 11:23
Пилотэто вседорожник.:D
Конечно когда есть бабки на один универсальный авто Туарег, Каен то всё проще, но в моём случае более доступно два авто по цене Туарега и они будут более надёжные и дешевле в обслуживании.
Поржал. :D
Rocker, а чем каен универсальное авто? мне кажется ни разу оно не универсальное и на рыбалку на нем жалко и дорого ехать
Поржали, молодцы. Хоть кому то поднял настроение.
Мне для путешествий хочется Прадо, так как внедорожник,надёжный,японский. Если будут их продавать только нашей сборки, то придётся смотреть уже вседорожники, паркетники так как с рамой и блокировками кроме Диско я ничего для себя не вижу, но дизель не хочу. Вот и остаётся только Хайлендер да Пилот, большие комфортные, но беспомощные в грязи, но это крайний случай.
На конец можно будет снова глянуть в сторону японского уазика Паджеро 4 , хотя как то не очень хочется.:)
Добавлено через 16 минут 3 секунды
Rocker, а чем каен универсальное авто? мне кажется ни разу оно не универсальное и на рыбалку на нем жалко и дорого ехать
Мне лично знакомы ML-320, X5, Туарег и Каен; так как в разные годы удалось на них чуток по ездить и больше всех мне понравился Каен, хоть и ездил на нем всего два дня (хозяин Каена был в хлам пьян и я возил его жену с детьми). Жалко его было по песку гонять, по грязи но шёл дождь и надо было ехать. Хорошо он едет и по полю и по асфальту, приятель пригнал из Германии и он на ручке КПП, у нас такой не купить.Просто если цель иметь ТОЛЬКО ОДНО авто на каждый день и для поездок на природу, то у кого есть деньги то почему нет. Правда если бы выбирал я , то выбрал бы БМВ X5.:)
Добавлено через 18 минут 54 секунды
это вседорожник.:D
Я это знаю.
Ваше мнение понятно, очень схожие у нас требования к автомобилям, я так же много путешествую на авто. Но в отличии от вас у меня было несколько автомобилей рос. сборки и ничего плохого про них сказать не могу, откатали они свои сроки и были проданы, а вам советую поменьше читать советских газет, если конечно я не путаю и у вас не было печального опыта владения авто рос. сборки.
Не было у меня иномарок нашей сборки, а в следствии общего ухудшения качества автомобилей думаю наша сборка ситуацию ещё больше омрачит. У меня есть приятель и у него Тигуан нашей сборки (Калуга) из крупного замена турбины дважды, а сейчас меняют двигатель по программе куланц, машине почти три года гарантия кончилась. Человек просто уже вешается от этого авто и нашей сборки, до этого ездил пять лет на Пассат В5 и делал только ТО и расходники , сборка Германия.:)
Не было у меня иномарок нашей сборки, а в следствии общего ухудшения качества автомобилей думаю наша сборка ситуацию ещё больше омрачит. У меня есть приятель и у него Тигуан нашей сборки (Калуга) из крупного замена турбины дважды, а сейчас меняют двигатель по программе куланц, машине почти три года гарантия кончилась. Человек просто уже вешается от этого авто и нашей сборки, до этого ездил пять лет на Пассат В5 и делал только ТО и расходники , сборка Германия.:)
Вот вот, приятель, в газете читал ... :D
Не знал, что Тиги у нас так довно собирают раз у него даже гарантия кончилась. Брак везде бывает, что уж тут говорить, тем более учитывая, что турба и двиг в сборе из-за бугра идет и накосячить там сложно ...Сх-7 гораздо чаще ломается в плане турбины и двигателя.. :D
P.S. Вседорожник - это транспортное средство, которое может ездить по любым дорогам, направления и вообще где угодно. А ВНЕДОРОЖНИК - транспортное средство эксплуатация которого разрешена только вне дорог! (например карьерные самосвалы - белазы, катерпилеры).
Диско я ничего для себя не вижу, но дизель не хочу.
диско и на бензине 5 литровом есть:D 375 кобыл
Вот вот, приятель, в газете читал ... :D
Если б только газетки то было бы не так грустно, но тем не менее наша сборка больше зло чем добро. Будем в дальнейшем надеяться на лучшее, а готовится к ........ как всегда в общем.;)
Sergey 1977
28.01.2013, 15:43
диско и на бензине 5 литровом есть:D 375 кобыл
сначала только скважину прикупить надо:D
Если б только газетки то было бы не так грустно, но тем не менее наша сборка больше зло чем добро. Будем в дальнейшем надеяться на лучшее, а готовится к ........ как всегда в общем.;)
Да ладно вам, я надеюсь на лучшее, все у нас будет пучком! :beer:
зафлудили всю тему.... :smokin:
зафлудили всю тему....
Оо! СерЁга! Какая радость, где пропадал дружище?!:)
grynch
не будут они ничего дефорсировать, привезут 2.7 официально,это максимум, и всё!
Поживем увидим.
На камри то тот же мотор ставится по идее.
Сегодня в салоне сказали, что скоро хай пойдет с дефорсированным мотором, возможно как распродадут остатки 12-го года...
Сегодня в салоне сказали, что скоро хай пойдет с дефорсированным мотором, возможно как распродадут остатки 12-го года...
Если это так и на новых Хайлендерах будут стоять моторы 3.5 с 249 л.с. как они сделали сейчас с Камри 3.5 (249 л.с.) то это будет ещё одним прорывом тойоты в сторону потребителя. Так же я думаю это добавит продаж Хайлендеров тойоте, что приведёт в последствии к увеличению цены на новые Хайлендеры. Так же этому будет способствовать выход на Российский рынок нового Рав-4 со слегка подросшими ценами.;)
Если это так и на новых Хайлендерах будут стоять моторы 3.5 с 249 л.с. как они сделали сейчас с Камри 3.5 (249 л.с.) то это будет ещё одним прорывом тойоты в сторону потребителя. Так же я думаю это добавит продаж Хайлендеров тойоте, что приведёт в последствии к увеличению цены на новые Хайлендеры. Так же этому будет способствовать выход на Российский рынок нового Рав-4 со слегка подросшими ценами.;)
А новый патфайндер по вашему не остудит пыл хая?
На мой взгляд он не плох, салон даже продуманнее, дизайн свежий.
А новый патфайндер по вашему не остудит пыл хая?
На мой взгляд он не плох, салон даже продуманнее, дизайн свежий.
Всё дело в том что как бы хорош внешне не был новый Патфайндер у него есть ряд НО:
1. Это не тойота, для поклонников марки это не приемлемо, ведь Паф не лучше Хая так зачем пересаживаться.
2. Это вариатор вместо нормальной классической АКПП , и у которого скажем больше недостатков чем достоинств. Я лично не люблю вариаторы и роботы, мне больше по душе АКПП и таких любителей очень много.
3. Хайлендер проверенная годами модель и довольно популярная, а Патфайндер потерял раму и теперь скажем стал паркетником, которому ещё только предстоит завоёвывать симпатии потребителей. К тому же модель наверняка по началу будет "сыровата" и на устранение детских болезней уйдёт время.
Поживём увидим кто из них окажется интереснее.:)
Smak, превет... да тут я.... присутствую.... пишу не часто, но почитываю периодически... работа завалила, времени нет :beer::beer::beer:
по сабжу добавлю, что я лично за ХАЙ....;)
работа завалила, времени нет Ну ты это, береги себя, :beer::beer::beer: а вот это правильно :)
игара.66.
06.02.2013, 10:22
Rocker,
. Так же этому будет способствовать выход на Российский рынок нового Рав-4 со слегка подросшими ценами.Цены на новый Раф уже есть,запись у од идёт во всю...
Хотел посмотреть хай со светлым салом, у дилеров в наличии нет, говорят, что мол не практично и не смотрится, что за брет, офигенный салон, а на счет практичности это же не жигули, чтобы в сапогах ездить...
P.S. В салонах тойота много "колхозников", реально заметно...
В салонах тойота много "колхозников", реально заметно...
Тоже видать хотят управлять мечтой.;)
игара.66.
06.02.2013, 16:44
Rocker, Тойота-мечта "идиота".:D
Добавлено через 9 минут 33 секунды
Будет скоро Хай с дефорсированным движком в 249л.с точно и продажи полетят ,вот бы и сх-9 также замутит .
Я уже подумал ленд крузер 200....а вы все мертвецов заставляете дышать ...
игара.66.
07.02.2013, 11:33
БЕС, Нахрена тебе нужен этот сарай?,а понял шуткуешь опять.Вот как раз мервяков и кличат 200.:D
Rocker, Тойота-мечта "идиота".:D
Кто так высказывается в адрес мирового бренда, либо не адекват, либо зол на мир или другие проблемы в жизни. Тойота надёжная и гораздо более технологичное авто чем Мазда, а так же более ремонто пригодное, удобнее обслуживать и прочее. Тойота в мире пользуется гораздо большим спросом чем Мазда и на вторичке меньше теряет в стоимости.
Другое дело дизайн, тут у тойоты последнее время не всё в порядке, есть такое, но и последние модели Мазда в дизайне оставляют желать лучшего со своим стилем "Кода" и поросячьими носами.
Так что не стоит обс..ать другой бренд, обычно фанаты субару всех опускают - но они сектанты, а уж Маздоводам не к лицу этим заниматься.:)
Добавлено через 9 минут 13 секунд
Rocker
Будет скоро Хай с дефорсированным движком в 249л.с точно и продажи полетят ,вот бы и сх-9 также замутит .
Вот это уже радует молодцы тойотовцы, хотя мне не к чему 7-ми местное авто, обычно ездим вдвоём либо вчетвером , но чаще один езжу.
Думаю CX-9 не будут дефорсировать под нас до 249л.с. так как популярностью особой модель не пользуется и вывели её на наш рынок думаю временно.:)
Будет скоро Хай с дефорсированным движком в 249л.с точно и продажи полетят ,вот бы и сх-9 также замутит .
Это хорошая информация,если конечно это правда. Мне на самом деле и 249л.с. много,но менять СХ-7 нужно ведь наа что-то,хотя ей летом будет только два годика,но рынок штудирую и Хаю пока отдаю предпочтение,хотя и СХ-9 мне тоже нравится,но РАСХОД!!!???
игара.66.
08.02.2013, 17:04
Стиг,
два годикаУже есть новая модель хая и удачно обкатывают.
Добавлено через 5 минут 47 секунд
Rocker,
. Тойота надёжнаяСогласен,у самого есть второе авто под названием ист-тойота ,это просто шутка цитирую одного знакомого жуть как не любит тойоту но это его проблемы.
но менять СХ-7 нужно ведь наа что-то,хотя ей летом будет только два годика,
Может я чего то не догоняю, но зачем менять практически новую машину у которой гарантия ещё полтора года? У вас что пробег уже за 100тыс\км перевалил или машина так надоела? :confused:
Добавлено через 13 минут 50 секунд
это просто шутка цитирую одного знакомого жуть как не любит тойоту но это его проблемы.
Я читал Ваши посты ранее и "шутку" Вашего знакомого, и соответственно всё мной написанное адресовано ему. Но просто зачем цитировать не совсем адекватного человека, который зол на определённый бренд,бренды - это ведь его проблемы так пусть он и живёт с ними.;):beer:
Может я чего то не догоняю, но зачем менять практически новую машину у которой гарантия ещё полтора года? У вас что пробег уже за 100тыс\км перевалил или машина так надоела? :confused:
Это планы на будущее. До конца гарантии точно докатаю, а сейчас так присматриваюсь. Может и больше придётся ездить,участок купил и дом строить нужно,так-что всё финансы диктовать будут. Я СХ-7 тоже перед покупкой давно приметил,нравился авто,но с турбиной брать не хотел,а тут бац и вторая смена ))) Теперь езжу.
Это планы на будущее. До конца гарантии точно докатаю, а сейчас так присматриваюсь. Может и больше придётся ездить,участок купил и дом строить нужно,так-что всё финансы диктовать будут. Я СХ-7 тоже перед покупкой давно приметил,нравился авто,но с турбиной брать не хотел,а тут бац и вторая смена ))) Теперь езжу.
А я не так, ездил много лет только на немцах VAG, но как пошла эта дрянь - DSG, TFSI, электро усилитель руля и прочие "инновации" то решил менять уже на японца, хотя к япам не очень был раньше.
У моих родителей тойоты уже лет так 15 или больше.
Смотрел:
Камри,- страшная морда, наша сборка
Форестер, - АКПП-4 ступ ну прошлый век прям
Аутлендер XL 3.0 АКПП6,- наша сборка, был бы японец купил бы точно
Рав-4 лимитед, - АКПП-4 ступ + убогая торпеда
Икс-трейл, - наша сборка, вариатор
Паджеро-4 - не хватило денег на 3.8 а 3.0 не захотел
Мазду CX-7 вообще никогда не рассматривал, как то стоя в пробке обратили с подружкой внимание на вишнёвый CX-7 и он нам понравился. Съездили в салон, посмотрели прокатились и решили брать. В CX-7 я нашёл всё что искал в машине,вот только динамика в ней слабовата и багажник бы по больше...
Как то так.:)
В CX-7 я нашёл всё что искал в машине,вот только динамика в ней слабовата и багажник бы по больше...
Как то так.:)
Не переживай брат, возьмешь 9-ку, там багаж побольше и динамика получше будет :D
Rocker, Слушай,я тоже ездил на немцах,ауди и фольц,а потом мазда-6. Перешёл на япа после того как фольц В-5 2.3 все нервы вымотал своими поломками, при пробеге 105.000км продал его
игара.66.
09.02.2013, 10:39
Блин,а каковы они немцы,никогда неюзал одни япы были,а может и не надо пробывать .:confused:
Блин,а каковы они немцы,никогда неюзал одни япы были,а может и не надо пробывать .:confused:
Тут как посмотреть, если тянет к классным интерьерам внутри, более лучшей шумке, сдержанной и элегантной внешности, очень хорошей устойчивости и управляемости на дороге - то наверное стоит попробовать. Если же это не столь актуально, нужен просто хороший добротный, надёжный автомобиль - то япы самое то, особенно если авто планируется эксплуатировать 5 лет и больше.:)
Rocker, сегодня долго смотрел на свой грязный суперавто стоявшей рядом Q5 и понял, что пока ничего лучшего не придумали :)
игара.66.
10.02.2013, 11:00
Fuad, Ты где грязь нашёл?,на улице зима.;)
игара.66.,у нас почти месяц ниже -3 не опускается. Везде слякоть и грязь. Снег вся черная, как будто весна наступает.
игара.66.,
Это у вас зима (вчера при мне знакомый звонил домой в Новокузнецк, сказала ему жена, что холодно), а у нас с Фуадом периодически весна проклевывается.:) Прошел циклон, навалило снега, потом днем под солнцем температура около нуля, на дороге грязная каша...
Кстати, не помыть ли и мне машинку?:confused:А то номеров почти не видать:D
Добавлено через 40 секунд
Fuad,
аперидил:)
Кстати, не помыть ли и мне машинку?:confused:А то номеров почти не видать:D
У нас пока холода не обещают, так что сегодня помою, почти месяц грязный катаюсь.
У хая 2-й ряд сидений какой-то не правильный, я вот семейный человек, нафига мне там два седла с подлокотниками, мне нужен нормальный диван, чтобы 3-х детей там посадить, а не начальство возить...
Цены на комплектации в США следующие:
Base — $28 870
Plus - $30 325
SE - $34 410
Limited - $37 800
Зла билиядь не хватает. :mad: А у нас от 57000 старт цен!!!!!!!!
У хая 2-й ряд сидений какой-то не правильный, я вот семейный человек, нафига мне там два седла с подлокотниками, мне нужен нормальный диван, чтобы 3-х детей там посадить, а не начальство возить...
Мне тоже эта идея на Хайлендере с подлокотниками сзади и доп.столиком как то не очень.
Уж лучше сзади просто диван как на крузаке 150. :)
Цены на комплектации в США следующие:
Base — $28 870
Plus - $30 325
SE - $34 410
Limited - $37 800
Зла билиядь не хватает. :mad: А у нас от 57000 старт цен!!!!!!!!
Ни фига себе, зачем с нас дерут так много?
Конечно, у бедных америкосов же денег мало :mad:
Ни фига себе, зачем с нас дерут так много?
Конечно, у бедных америкосов же денег мало :mad:
Ну вы как малые дети! :D
И бенз там немного дешевле, учитывая, что они его везут за тыщу верст тоже нонсенс...
Кстати там и новый хай в топе за 41700$, со всем чем только можно, а у нас он точно под 70-75 будет...
Но все будет пучком, главное чтобы мы сами себя не гнобили, стержень должен быть в каждом, понимаете земляки!????? иначе никак. :D
игара.66.
12.02.2013, 10:40
Привет,Ты Хотел сказать,башляйте-иначе никак!:D
Вот он какой Хайлендер 3.5 АКПП5 глазами владельца за год эксплуатации. (отзыв взят с avtomarket.ru)
На данный момент пробег составляет более 26 000 км, были пройдены ТО-1 и ТО-2. Первое ТО обошлось в 7 тыс. руб. с копейками. Были заманены расходники (масло, фильтры) и смазаны тормозные суппорты, работы выполнялись дилером, поэтому за регламентом не следил. Самой дорогой расходник, после масла, оказался фильтр салона (был очень удивлен), его цена у дилера составила … 1 800 руб. Цена в фирмах, торгующих з/ч на Тойоту, от 600-800 руб., это оригинал, не оригинальный стоит – 400 руб. Вот такой скромный дилер у нас в Казани.
На мой давний вопрос касаемо ходовой, что стойки «бухают» при отбое, дилер упорно отвечает, что это специфика данного авто. В приватной беседе с инженером по гарантии он признал, что данная недоработка присутствует и что даже если заменить стойки по гарантии, то дефект останется, т.к. стойки будут такие же. За свои деньги менять не хотел, хоть меня и напрягал этот косяк все время эксплуатации, в итоге плюнул, так и ездил. Тешил себя тем, что это издержки короткоходной подвески в угоду управляемости, кроссовер все ж, а не джип. По ходам подвески, для примера, если заскочить на обычный тротуарный бордюр (15-18 см) одним из передних колес, например правым, то заднее правое приподнимется и может не касаться асфальта. Нужно отдать должное, что в такой ситуации все двери открываются и закрываются нормально, т.е. с жесткостью у кузова все норм.
Где-то после 10 000 км, стал обращать внимание на появившееся, чуть заметное постукивание в руль при езде по плохой дороге, а-ля «стиральная доска», поехал к дилеру, посмотрели, сказали передок протянули, криминального ничего не нашли, уехал, но стук-то остался. Проехав где-то пару тыс. км., я опять к дилеру, в этот раз то ли дилерская совесть взыграла, то ли приемщик был другой, посмотрев, сказали рулевой вал заменят по гарантии – ура. Вал пришел через 2-е недели, сделали быстро и бесплатно. Я специально попросился присутствовать в ремзоне при замене, когда сняли вал, я его весь осмотрел, ощупал, подергал, разницы с новым не обнаружил и доверившись профессионализму дилера касаемо правильности сделанной диагностики – уехал на авто с замененным валом. Через некоторое время, поехав по очередной «стиральной доске», почувствовал, что этот чуть заметный дребезг так и остался, замена вала не спасла. Периодически наведываться и терзать дилера не было времени, поэтому отложил решение этого вопроса, как мне казалось достаточно простого, до ТО-2, но…
Итак, ТО-2. Стоимость составила на этот раз около 8 тыс. руб. (фильтр салона привез с собой), также опять смазали суппорты, заменили масло в двигателе и фильтры, но воздушный фильтр не поменяли, через 40 000 км, говорят, блин, менял за свои деньги сам (фильтр со скидкой стоит 300 руб., не оригинал). Про стойки вопрос уже не поднимал, а про рулевую сказал. Когда авто выгнали, сказали, что протянули весь передок, выехав почувствовал, что руль чуть туже, дребезга не было. Радовался я ровно 3 дня, на четвертый день опять эта хрень появилась. Я думаю, что это люфт в рулевой рейке, менять ее и геморно и дорого, поэтому мне чуть подтянули её (рейку) и отправили восвояси, после 3-х дней в рейке все встало на место, притерлось и опять появился дребезг. Хочу пояснить, что это именно чуть заметный стук, появляющийся при езде только по плохой дороге, при обычной эксплуатации его не чувствуешь, т.е. в городе его практически нет, за время эксплуатации он не прогрессировал. Это я к тому, что это могут быть чисто мои придирки, а другой человек, например с другим стилем вождения, сев за руль может и не почувствовать ни «буханья» стоек, ни дребезга в руль, а может экземпляр мне достался такой. Так же допускаю, что это может быть заводской брак.
Забыл. Был еще один косяк — периодически глючил режим открывания и закрывания дверей «свободные руки», появился после установки сигнализации, ну это 100% косяк дилера (сигналка «Шерхан 5»), пытались устранять, чего-то делали, стало получше, но абсолютной работы так и не добились, в итоге – забил.
Летом семьей ездили на юга, прошли более 4 800 км, машина в дороге очень понравилась. Естественно поломок не было.
В дороге очень удобно, салон большой, 4 человека разместились комфортно, в багажник влезло все то, что захотели с собой взять мои женщины (жена и дочки).
Обзор хороший, посадка достаточно удобная, спина не болела. Климат справлялся очень хорошо, благодаря его трехзонности задние пассажиры чувствовали себя отлично. Так называемая «перфорированная кожа» не давала потеть заду, всю дорогу было достаточно комфортно, обзор приборов отличный в любое время суток, все органы управления расположены удобно, кнопки большие не промахнешься. Салон не скрипел ни зимой, ни летом, несмотря на жесткий пластик. Движок отличный, тяга прекрасная, в любом диапазоне оборотов обгоны одно удовольствие. По дороге на одной из заправок Саратовской области заправили г… вместо бензина, у движка тяга пропала, троил, но ехал, переварил эту гадость без ущерба для себя. Залив (для профилактики) Лукойловского 95-го все встало на свои места, двигатель стал работать ровно и четко (далее заливал 92 как обычно). Разницы между 95 и 92 движок не чувствует. Средний расход за время поездки по трассе 13-14, на круизе при скорости не больше 120-ти можно довести до 12 литров. В городе расход так и остался 18 литров, зимой чуть больше. Работа АКПП без нареканий, переключается мягонько и достаточно быстро. Коробка адаптивная, кикдаун срабатывает понятно и прогнозируемо. При резком нажатии на газ скидывает на 2-е передачи вниз и авто просто уносит вперед. Крейсерская скорость для Хая (на мой взгляд) 140-160 км/ч, на эти скоростях управляемость прогнозируемая и шумка справляется, ехать комфортно. Вот здесь короткоходность подвески как раз к месту, трассу держит отлично, независимо от качества покрытия, но резину я все ж на месте производителя ставил бы R18, было б помягче. Опять же, на мой взгляд, подвеска чуть жестковата. Пару раз пробил до отбойников (вспомнил «жигули» классику).
Принимая во внимание специфику своей работы, мне часто приходится мотаться по районам и как следствие по плохим дорогам, ходовая этого авто не для таких дорог, жестковата, не комфортно, его стихия асфальт. Тем не менее по грязи (раскисшая грунтовка после дождей) идет достаточно уверенно, при условии отключения системы стабилизации. Вспомнил еще один нюанс. Печка очень теплая, зимой проблем нет, но зимой добиться подачи горячего воздуха (соответствующего заданной температуре на заднем климате) из задних сопел обдува, сопла находятся над задними дверями и в багажнике, мне так и не удалось. Видимо шланги подачи антифриза где-то контактируют с наружной атмосферой и охлаждаются, поэтому воздух идет чуть теплый, но это не влияет на общий прогрев салона, передней печки хватает за глаза. Задним климатом пользовался только для охлаждения салона. К слову, вентиляция салона очень хорошая, запотевания, обмерзания за время эксплуатации не наблюдалось.
Теперь о грустном.
На данный момент авто продан (сдан в трейдин), куплен Прадо 2.7. Хай удалось продать только за 1 460 000 руб, Прадо с предоставленной скидкой обошелся в 1 750 000 руб. Ещё летом дилеры давали 1 580 000 руб, но после появления у Хая комплектации за 1 700 000 руб. цены резко упали. При продаже так же были интересные нюансы. Я ошибался, когда думал, что это Тойота и продать её будет без проблем. Народ живо и много интересовался Хаем, но как речь заходила о мощности — сразу шарахался, вспоминая про конский налог. Продавал долго, потом плюнул и отдал дилерам. Честно говоря, я и сам испытал неприятные чувства, когда получил квитанцию (на 40 т.р без копеек) из налоговой, хотя себя весь год морально готовил себя к уплате этого грёбаного налога (деньги в никуда).
Но есть надежда, что ситуация скоро поменяется в лучшую сторону, Тойота выпустила на наш рынок новую Камри 3.5, с таким же движком как у Хая, но уже с 249 л/с, будем надеяться, что этот движок скоро будут устанавливать и на Хай.
Вот вроде все написал, что вспомнил. Как обычно, что-то забыл или упустил, спрашивайте, с удовольствием отвечу. Следующий отзыв будет о Прадо, сравнивать буду естественно с Хаем, т.к. они хотя и разные авто, но находятся в одном ценовом сегменте.
славамурава
14.02.2013, 18:50
Вот вроде все написал, что вспомнил.
Нет не все,,, ждемс продолжения истории:D
Нет не все,,, ждемс продолжения истории:D
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
- и ещё немного рассуждений что лучше....
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
славамурава
21.02.2013, 20:58
Я за TOYOTA, за ХАЯ,,, хотя СХ-9 впечатляет...
Я за TOYOTA, за ХАЯ,,, хотя СХ-9 впечатляет...
На днях был в салоне Тойота (для друга машину выбираем). Облазил Хай а потом Прадик. Салон Прадика гораздо приятнее.
Я за TOYOTA, за ХАЯ,,, хотя СХ-9 впечатляет...
В принципе Хай будет более стабилен и надёжен в эксплуатации, про вторичку уже писал - обе машины будут трудно продаваться из за налога.:rolleyes:
В конце этого года тойота выводит на рынок новый Хайлендер и в связи с этим событием стоит не затягивать с покупкой Горца японской сборки. Просто новый Хай будет с более спортивным силуэтом, наклон заднего стекла будет сильнее, радиаторная решотка увеличится в размерах, АКПП будет 6-ти ступенчатой, но главное он будет американской сборки.
Так что кто задумался о Хайлендере есть над чем подумать.:)
Добавлено через 28 минут 16 секунд
На днях был в салоне Тойота (для друга машину выбираем). Облазил Хай а потом Прадик. Салон Прадика гораздо приятнее.
К сожалению есть предположение, что наша сборка окончательно угробит Прадо 150 , который и так не очень то жалуют после успеха 120-го. И не пройдёт мне кажется и двух лет как люди будут более охотно брать дубовый Хай чем мягкий Прадо нашей сборки.
Так что не смотря на то что Прадо приятнее в салоне, проходимее и прочее, то у кого полно денег выберут 200-тку а у кого денег в притирку обратит внимание на Хайлендер, ну это если из тойот выбирать. Наша сборка уже отпугнула многих покупателей от определённых марок авто.:)
игара.66.
22.02.2013, 10:48
обе машины будут трудно продаваться из за налога.
Да вроде хай хотят дефорсировать до 249л.с,тогда уж точно прадо отдыхает.
Да вроде хай хотят дефорсировать до 249л.с,тогда уж точно прадо отдыхает.
А вот у меня несколько иные сведения, что этого не будет в этом году, а скорее всего выведут на наш рынок переднеприводный Хайлендер 2.7 и всё. Так что слухи пока не подтвердились.:)
игара.66.
22.02.2013, 11:51
Rocker, Читал,что многии владельцы новых хаев жалуются на вой ,толи от раздатки толи ещё от чего,вот такая проблема есть у хая.:confused:
Rocker, Читал,что многии владельцы новых хаев жалуются на вой ,толи от раздатки толи ещё от чего,вот такая проблема есть у хая.:confused:
Вот "недостатки" Хайлендер II которые я обнаружил в салоне Тойота этим летом, итак
- приборный щиток футуристичный и убогий, у CX-7 на мой взгляд лучше и удобнее
- двери идут до самого днища и можно их замять на бездорожье, кстати к CX-7 тоже относится
- задние сидения, 2-ой ряд имеют в середине опцию под столик, что делает неудобным, не комфортным долгую езду сзади втроём
- колёсные диски 19-го размера и низкого профиля резина делают езду на авто менее комфортной + жёсткая короткоходная подвеска на такой большой и тяжёлой машине совсем не айс
- электро-усилитель рулевого упровления терпеть не могу, старый добрый гидрач по мне лучше
- слишком маленький клиренс 203 мл., то есть с установленной металлической защитой и хотя бы двумя пассажирами будет 180 мл максимум, а то и ещё меньше
- полный привод хоть и постоянный, но со свободными дифференциалами, то есть проходимость на деле не выше чем у CX-7 2.3T
- руль регулируется только по высоте, правда на машинах 2013г. вроде уже регулируется и по вылету и по высоте, судя по видео
- даже в макс. комплектации нет ксенона,омывателя фар, датчика дождя, эл.складывания зеркал
- и наконец конский тр.налог 42 тыр в год, а так же расход топлива в городе 17-19 литров, правда 92 бенза
Такие вот дела.:)
игара.66.
22.02.2013, 17:46
Rocker, Да,для авто почти в два ляма детскии проблемы,мелочь легко лечится производителем пусть даже штуку баков добавят.а вот по налогу для нас ,проще дефорсировать двигу и куда больше продаж в нашей раше будет у япов по хаю,я так думаю.
Да вроде хай хотят дефорсировать до 249л.с,тогда уж точно прадо отдыхает.
Прадо 2,7 АКПП 163л.с и 3.0 D АКПП 173л.с в данный момент успешно продаются. Я их называю пустой коробкой :)
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
А вот у меня несколько иные сведения, что этого не будет в этом году, а скорее всего выведут на наш рынок переднеприводный Хайлендер 2.7 и всё.
Это будет типа СХ-7 2,5?
Это будет типа СХ-7 2,5?
Вот именно типа, но Хай с 2.4 ехал бодрее чем наша 2.5 , а вот как поедет 2.7 Хайлендер 2 пока не понятно.
Если и брать Хай то с 3.5 , он хоть едет приятно и шустро + постоянный полный привод.
Rocker, че то не серьёзная получается хай передок, лучше полный.
Rocker, че то не серьёзная получается хай передок, лучше полный.
Тоже не понимаю производителя, такой большой монстр и 2.7 передний привод, не серьёзное авто. Хайлендер должен быть полноприводным.;)
игара.66.
23.02.2013, 11:53
Rocker, Про нашу чайку досихпор так говорят,что несерьёзно такой авто,а только передок ведёт.так что и хай передний будет нормуль продаватся.,ведь всётаки он никакой внедорожник-без рамы.;)
Rocker, Про нашу чайку досихпор так говорят,что несерьёзно такой авто,а только передок ведёт.так что и хай передний будет нормуль продаватся.,ведь всётаки он никакой внедорожник-без рамы.;)
Блин говорил же, ладно повторюсь. Мазда CX-7 никакой не кроссовер на мой взгляд, а просто М6 на стероидах с увеличенным клиренсом и полным приводом. Переднеприводная 7-ка это вообще просто легковушка, у неё даже повадки как у седанов и пассажиры не чувствуют разницу с легковыми. По этому и нет практически ограничений по вождению, если сравнивать с седанами, первые CX-7 вообще имели клиренс 176 мл и 17-е диски, позже клиренс был увеличен до 208 мл и появились 18,19-е диски.
По Хайлендеру история другая, там сразу его проектировали как большой 7-ми местный паркетник, полноприводный с постоянным полным приводом, для более стабильной и уверенной езды в разных погодных условиях, но преимущественно по шоссе. Правда Хай 2 и на лёгком бездорожье, в снегу показывает хорошие результаты. Короче постоянный полный привод рулит, хотя Хай не внедорожник ни разу.;)
ЗЫ: Переднеприводный Хай за 1.5 муля мне лично нафиг не нужен, а за 23 тыр зелени как он стоит в Штатах Вам его здесь никто не продаст.:p
Мазда CX-7 никакой не кроссовер
Абсолютно верно, она же универсал.
Абсолютно верно, она же универсал.
Не согласен, так как я считаю что CX-7 это четырёх дверное купе и ни разу не сарай, универсал.:)
Не согласен, так как я считаю что CX-7 это четырёх дверное купе и ни разу не сарай, универсал.:)
Я по техпаспорту говорю, у меня универсал написано :)
игара.66.
24.02.2013, 11:44
Fuad, Ссори на заборе тоже написано:D,у нас не пишут кроссовер,да и хай тоже универсал.
Fuad, Ссори на заборе тоже написано:D,у нас не пишут кроссовер,да и хай тоже универсал.
Интересно, у ТП QX56, 200, патрол что пишут?
игара.66.
24.02.2013, 12:28
Fuad,
Интересно, у ТП QX56, 200, патрол что пишут? САРАЙ. для езды по колхозам-в город в,езд запрещён.:D
Я по техпаспорту говорю, у меня универсал написано :)
У меня тоже, но главное как ты ощущаешь то на чём ездишь.;)
У меня тоже, но главное как ты ощущаешь то на чём ездишь.;)
Ощущение суперские, у меня шикарное авто :)
игара.66.
25.02.2013, 18:12
Ощущение суперские, у меня шикарное автоЧто и требовалось доказать! И ну их эти сараи в ж..у.:D
Что и требовалось доказать! И ну их эти сараи в ж..у.:D
Пока я езжу на CX-7, она для меня самая лучшая.
А дальше Аллах в помощь.
Пока я езжу на CX-7, она для меня самая лучшая.
Так то оно так, но я сейчас смотрю уже в сторону Тойоты, так как у Мазды и Хонды из новых моделей ничего для себя не вижу.Немцев пока не хочу, оставлю на потом.:)
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
игара.66.
26.02.2013, 10:51
Rocker, Я бы из тоёт ,взял бы 4раннер,хоть не такой замыленный как хай и прадо,куда не плюнь везде они.
Rocker, Я бы из тоёт ,взял бы 4раннер,хоть не такой замыленный как хай и прадо,куда не плюнь везде они.
Бывает и так - что сомневаешься, тогда нужно как раз найти то, что "куда не плюнь", так как один человек может ошибаться, а вот масса уже нет...
игара.66.
27.02.2013, 11:42
Привет,
а вот масса уже нет..Тоесть от стада не отбиватся.
Привет,
Тоесть от стада не отбиватся.
В каком то смысле да.
Привет,
Тоесть от стада не отбиватся.
Лично у меня уже давно не возникает желания выделяться из толпы, хотя тот же Хайлендер можно тюнингануть и он будет заметно отличаться от тех что сегодня ездят по дорогам.;)
Sergey 1977
27.02.2013, 15:13
Rocker, гут!
6558
gurvinok
17.03.2013, 16:40
Кроссовер Toyota Highlander нового поколения будет представлен в рамках автосалона в Нью-Йорке. Дебют модели состоится 27 марта.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
А что на самом деле не будет двс 2.7 в России?
gurvinok, по ссылке на фотках новый хай? Если да, то чем отличается она от предыдущего? Имею введу внешний вид.
Fuad,
Toyota Highlander нового поколения будет представлен
;)
gurvinok
17.03.2013, 18:47
gurvinok, по ссылке на фотках новый хай? Если да, то чем отличается она от предыдущего? Имею введу внешний вид.
Я так понял не новый, подождем немного
игара.66.
18.03.2013, 11:54
Fuad, 27марта,потом увидем новый.;)
gurvinok, по ссылке на фотках новый хай? Если да, то чем отличается она от предыдущего? Имею введу внешний вид.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
На ссылке Хайлендер 2010-го модельного года, который сейчас продаётся в автосалонах России.
gurvinok
26.03.2013, 16:28
Toyota показала фрагмент Highlander нового поколения
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
игара.66.
27.03.2013, 10:32
gurvinok, Походу симпотяжка будет-уверен.;)
gurvinok
27.03.2013, 12:52
игара.66., еще бы и с двигателем 2,7... сказка, я бы не отказался.
Aston Martin
27.03.2013, 13:17
А я бы 3,5 взял или дизель. У нас налог отдельно не платится. Он уже включен в стоимость топлива.
Он уже включен в стоимость топлива.
Вот и нам так обещали!
Сколько стоит бензин, солярка у вас?
Aston Martin
27.03.2013, 15:51
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Дели на 8,05 получишь цену в долларах.
Соляра стоит как 95-й.
игара.66., еще бы и с двигателем 2,7... сказка, я бы не отказался.
Старый двигатель 2.7 литра от переднеприводного Хайлендера заменён на новый 2.5 от Камри. У двигателя 3.5 мощность убавили до 268 л.с.:)
Ждём презентацию нового Хайлендера 2014г.;)
Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Соляра стоит как 95-й.
Любители дизеля в России уже не смотрят на стоимость топлива, видимо привлекает что то другое.:)
игара.66.
27.03.2013, 18:20
Rocker, У камри 3,5 двига 249,вот такой на хай и всё отлично.Хотя понятно он тотже только дефорсирован.
Любители дизеля в России уже не смотрят на стоимость топлива, видимо привлекает что то другое.
кроме стоимости, привлекает высокий крутящий момент, при меньших силах и меньший налог соответственно, расход меньше, а так солярочку подешевле бы не мешало!
Rocker, У камри 3,5 двига 249,вот такой на хай и всё отлично.Хотя понятно он тотже только дефорсирован.
Если бы на Хай поставили бы 3.5 с дефорсированием до 249 л.с. то я прямо завтра пошёл бы в салон тойоты и заказал себе чёрный Хай на тряпке.:)
игара.66.
28.03.2013, 10:35
Rocker, Думаю тебе пришлось бы в очереди постоять. Это точно.
игара.66., это как чайка без турбы))))
игара.66.
30.03.2013, 11:22
это как чайка без турбыТочно,никогда не забуду 5месяцев ожидания-жжесть.;)
Rocker, Думаю тебе пришлось бы в очереди постоять. Это точно.
Тут ещё надо задать себе вопрос о целесообразности ожидания в очереди, как и самой покупки такой машины. Смотрел видео с Хаёвок, так там Хайлендеры были абсолютно беспомощны со своим постоянным полным приводом, что в снегу что в грязи.Короче универсал повышенной проходимости не более, у Форестера реально лучше проходимость.
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Точно,никогда не забуду 5месяцев ожидания-жжесть.;) Ждал как то 4.5 месяца свой Пассат и при этом ездил на Бора, и ничего особенно не напрягался.
игара.66.
31.03.2013, 11:22
Ждал как то 4.5 месяца свой Пассат и при этом ездил на БораТы бы ещё сказал ездел на феррари и особо не напрягался,а когда ходишь особо напрягаешься.:D
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.