Вангую что через пару страниц товарищ[B]Adrax[/B],начнёт писать что 2.5 порвет как стоячего 2.3:D:D:D

Ну Вы тут понаписали, тема перешла в писькомериние, собственно можно сделать выводы, что 3.2 лучше 5.2 - приводом (легко можно по скотному двору проехать:D), салоном (кожа все-таки практичнее), музыкой (некий Bose надеюсь будет лучше Пионера), а еще если поставить Blow Off можно бабушек и собак пугать.А вообще я понял, что если проверить турбовую в сервисе по компрессии, давлению масла, карлсона пошевелить вдоль оси, ну и проверить его на мазут - то движок походит (при моих 5000 км. в год)? А еще и радиаторы надо почистить. АКПП, раздатка как я понимаю надежны. Все ребятки давайте следите хорошо за чайками своими скоро буду у Вас покупать! Наверное придется удаляться с сайта мурано!

[B]acer[/B], обязательно оттормозись с сотни, ибо болячка половины машин - оригинальные тормозные диски, которые очень быстро ведёт и ты почуствуешь биение. На скоростях 50-60 можешь и не заметить. Замена вместе с дисками встанет рублей в 8+. Слабое место компрессор и муфта кондиционера. Обрати внимание, что на холостых должно холодить, если нет, то вероятно забиты радиаторы. Компрессор в сборе новый порядка 20 по нынешнему курсу в секретном месте, муфта отдельно 12, б/у 5 и 2, но лучше не брать, один хер сломается. Так же частые случаи выхода из строя трубки высокого давления кондиционера. На слова, типа: нужно просто заправить кондей - не ведись. Или компрессор, либо муфта, либо трубка.
Прислушайся к работе двигателя сразу при заводке (желательно, чтобы он был холодный). Никакого тарахтения (дизеления) на холостых быть не должно. Если есть, то ждёт замена цепи, маховика фазорегулятора и.т.д. Запчастей на 12-15 тысяч, а работа в пряморуком сервисе 12 тысяч.
Внимательно отнесись к фарам. Конструктивный просчёт в дренаже, собирается конденсат и горят блоки розжига. Оригинальный из-за неповторимости корпуса стоит как чугунный мост. Пути экономичного решения проблемы есть на форуме. Подскажем. Если руль потёрт, это не означает, что пробег скручен. На дорестайле слабенькая кожа, на рестайле может быть лучше. За шесть лет использования в городском режиме у меня и руль потёрся и на швах водительского кресла есть пара милиметров потёртостей, хотя пробег 80 тысяч.

Большое спасибо за советы. Я больше боюсь за движок, турбину, акпп, ну и раздатка как слон из зоопарка по стоимости. Форум очень нужная штука, спасибо Всем за прошлые ответы и за будущие советы.
P.S. я надеюсь по ремонтопригодности секс 7 будет лучше рено и fireblada - люблю сам обслуживать технику (по мере возможности).

Еще бы лямбду добавил бы как расходник )

Короче ,по турбовому одна сплошная болячка.

[QUOTE=Сайракс;276915]Значит готовим списки:)
2.3
1-Plit
2-dima_ace
3-Fujik86
4-Сайракс
5-

2.5(5.2)
1-Adrax
2-[/QUOTE]

Меня запишите, ради такого возьму у жены 2.3 и приеду :-)
Могу на своем приехать(gs450h) для сравнения заехать :beer:

и ваще зачем записывать мазду в спорткары? :) определили блин :-)

* Справочник по фразеологии
НАС МАЛО, НО МЫ В ТЕЛЬНЯШКАХ — присл. Мы способны на многое, хотя нас самих и немного … * Толковый словарь современных разговорных фразеологизмов и присловий
Нас мало, но мы в тельняшках — Подразумеваются немалые достоинства присутствующих, их сплочённость и умение постоять за себя … *

Похоже это выражение справедливо для турбанутых.
Молодцы!

Меня не напрягают расходы на 2,3
обслуга/бенз/страховка
На чипе езда в кайф, но охота уже финик
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[QUOTE=shalke;276951]Меня не напрягают расходы на 2,3
обслуга/бенз/страховка
На чипе езда в кайф, но охота уже финик
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:[/QUOTE]

ну прям мои мысли;)читаешь:)