Видимо в мазде что то не так с турбинами придумали :(
я 3 ткм назад цепь с шестерней менял, а теперь вот!!:mad:

Отпиши как приговор поставят точный! У официалов будешь брать турбину?

нет, я думал про ремонт турбины попробовать, вроде и гарантию год дают)

я нашел неофициалов в москве, с оригинальной турбиной (не очень дорошо)! Вот в этом месте работают парни, которые на MPS-х гоняют на треках и один сказал там, что пробовал ремонтировать и остался недоволен! Короче не рекомендовал)))

[QUOTE=Stanislav_1984;90170]я нашел неофициалов в москве, с оригинальной турбиной (не очень дорошо)! Вот в этом месте работают парни, которые на MPS-х гоняют на треках и один сказал там, что пробовал ремонтировать и остался недоволен! Короче не рекомендовал)))[/QUOTE]

Отремонтировать и перебрать турбину может любой пряморукий человек, а вот для того, чтобы её грамотно отцентровать и собрать обратно нужно достаточно дорогое оборудование и грамотный спец. Большинство ремонтов турбин ориентировано на низкооборотные турбы для грузовых дизелей, с нашими у них хреново получается... Если уж собрались менять турбу и не на гарантии, поставть что нибудь другое, типа гарретта, причем если упираться в долговечность, а не повышение мощности, не с шарикоподшипниками, а с роликами.

ну вы меня вообще озадачили, просто люди не в первый раз будут туда обращаться, говорят приличная контора

Покупай в любых вариантах новую! просто поиши, где подешевле!

завожу авто белый дым из труб 5-10 мин пропадает что такое?

[QUOTE=дмитрий77;99471]завожу авто белый дым из труб 5-10 мин пропадает что такое?[/QUOTE]

Белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режима прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. В ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируется и становится видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. А по мере прогревания системы конденсат и пар исчезают.

[QUOTE=Fuad;99478]Белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режима прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. В ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируется и становится видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. А по мере прогревания системы конденсат и пар исчезают.[/QUOTE]

Я проще сказу - в карбюраторе конденсат! :D:D:D