[QUOTE=Шангареев Марат;7798]Гагик,забыл спросить, а до замены турбины масло уходило?[/QUOTE]

Да, примерно литр за 10 дней

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 32 секунды[/color][/size]
Вот можете посмотреть как дымит [url]http://narod.ru/disk/16265435000/MOV00201.MPG.html[/url] правда весит примерно 100 Мб. Приехал домой, загнал машину во двор и решил снять это на видео :(

[QUOTE='Гагик Вирабян;7801']примерно литр за 10 дней[/QUOTE]
А пробеги какие при этом?Что-то видео не удалось посмотреть.

[QUOTE=Шангареев Марат;7805]А пробеги какие при этом?Что-то видео не удалось посмотреть.[/QUOTE]

Это не засекал. А почему не удалось ? Вот этим плеером смотрю [url]http://narod.ru/disk/16268492000/vlc-0.9.8a-win32.exe.html[/url]

[QUOTE='Гагик Вирабян;7801']примерно литр за 10 дней[/QUOTE]
как-то многовато...а все время так сильно дымит? какя манера езды?

[QUOTE=vodila;7808]как-то многовато...а все время так сильно дымит? какя манера езды?[/QUOTE]

Да ! Причем чем сильнее давишь на газ, тем сильнее дымит :mad: Манера обычная, езжу в основном спокойно, но бывает конечно и поддаю :) Сейчас правда ОЧЕНЬ спокойно езжу, т.к. дымит просто как паровоз !

Что происходит с турбиной мне ясно. Разрушаются сальники-манжеты на валу турбины и масло начинает лететь внутрь. Вопрос, почему разрушаются? Старость (рановато). Или перегрев или конструктивная недороботка ??? А интересно, масло гонит в холодную или горячую часть турбины? У кого проблемы, смотрел кто либо в воздушные патрубки (самое простое в полость воздушного фильтра)? Лет 10 назад у меня был FIAT-CROMA 2.0-turbo. Так вот, после ремонта двигателя (коленвал, вкладыши и пр.) давление масла в системе двигателя возросло и продавило старые (лет 12 на тот момент) манжеты и масло погнало в воздухозаборник. Дымило страшно (масло горело в камере сгорания) и уровень масла падал на глазах. Я реально сливал масло из патрубков воздуховода.Это про холодную часть турбины. А если в горячей части? Имхо перегрев. Но, насколько я помню у Гагика стоит турботаймер, и тем не менее. Сдается мне, что это , как и в случае с опорами, наш крест. И боюсь, что ремкомплекта (думаю копеечный) пока нет в продаже. А для случая негарантийного ремонта он был бы актуален.

[QUOTE='Гагик Вирабян;7801']Да, примерно литр за 10 дней[/QUOTE]
Это много и с учетом уже произведённой замены турбины, надо проверять маслосьёмные колпачки, после их замены расход масла и дым порой меняются кардинально....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 17 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Uri;7825']Разрушаются сальники-манжеты на валу турбины и масло начинает лететь внутрь[/QUOTE]
Турбина после замены прошла всего 300 км....

[QUOTE=Uri;7825]Это много и с учетом уже произведённой замены турбины, надо проверять маслосьёмные колпачки, после их замены расход масла и дым порой меняются кардинально....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 17 секунд[/color][/size]

Турбина после замены прошла всего 300 км....[/QUOTE]

Литр за 10 дней кушала до замены турбины, сейчас еще не считал :) как будут данные, сообщу :)

[QUOTE='Гагик Вирабян;7843']до замены турбины,[/QUOTE]
Гагик, я и говорю, может надо было не турбину менять, а колпачки маслосьёмные.... Для убитых колпачков расход 1 литр масла на 100 км - не предел....

Гагик, а дым синего цвета или просто густой белый? Может, в масле тосол?..хотя тогда долго бы не проездил...