[QUOTE=Dimaass;250526]Делаю в РПМ вариант лайт - борг варнер. Надеюсь, больше менять в течение оставшегося срока владения не придется.[/QUOTE]

Борг Варнер это картриджы которые в оригинальном турбине Хитачи стоят.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 54 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Dimaass;250569]Меняю на неоригинал[/QUOTE]

Зря конечно.

[QUOTE=Dimaass;250526]Делаю в РПМ вариант лайт - борг варнер. Надеюсь, больше менять в течение оставшегося срока владения не придется.[/QUOTE]

смотря сколько катать будешь:smokin:

Если они совпадают с проектными параметрами мазды, проблем быть не должно, БВ серьезная контора.

Поставил бы оригинал, но 15шка разницы в цене сильно на карман давит.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 24 секунды[/color][/size]
Тысяч 30 нужно прокатать гарантировано, лучше 50, в идеале больше.
Учитывая то, что машина не требует много внимания, постараюсь продолжить тенденцию.

Борг- эт собственно та же турба, только в разы дешевле. Сколько их стоит на ВАГах, уж не счесть, и все катают нормально. Другое дело, как Вы обслуживаете свой турбомотор....впрочем это уже совсем другая история:):smokin:

Смотря стоит турботаймер или нет прежде всего

[QUOTE=Kayumov;263815]Смотря стоит турботаймер или нет прежде всего[/QUOTE]

и как часто менялось масло;)

Оригинальный номер турбины
 

Всем привет. Подскажите есть ли разница в турбинах до и после 2010г В existe по запросу к менеджерам - по vin (машина 07/10г.в.)бьется турбина турбокомпрессор в сборе с прокладками Mazda L3YD-13-70Z и L3K9-13-710. Ценник понятно космический. Во многих проверенных турбокомпаниях говорят что можно поставить HITACHI (не Китай) номера K0422-582 и K0422-882. Цена 42-45-47-50 и т.д. И вот тут кто говорит что 582 и 882 одно и тоже, а кто говорит что 882 это типа рестайловая...и кроме нее ниче не встанет. Подскажите кто имел дело с турбинами - кому что ставили ??? А то вон на МУРАНО Z50 V-3.5 недавно другу искали раздатку..так подошла тупо от ТЕАНА с мотора 2.5 японского рынка. Разница была в одну цифирку...оказалось просто на заводе Ниссан решили сальнику новый код присвоить (не изменяя его абсолютно) и из за этого номер раздатки тоже поменялся. А поитогу, как уже сказал - тот же х...ер только сбоку.

[QUOTE=AndyBocha;265473]Всем привет. Подскажите есть ли разница в турбинах до и после 2010г В existe по запросу к менеджерам - по vin (машина 07/10г.в.)бьется турбина турбокомпрессор в сборе с прокладками Mazda L3YD-13-70Z и L3K9-13-710. Ценник понятно космический. Во многих проверенных турбокомпаниях говорят что можно поставить HITACHI (не Китай) номера K0422-582 и K0422-882. Цена 42-45-47-50 и т.д. И вот тут кто говорит что 582 и 882 одно и тоже, а кто говорит что 882 это типа рестайловая...и кроме нее ниче не встанет. Подскажите кто имел дело с турбинами - кому что ставили ??? А то вон на МУРАНО Z50 V-3.5 недавно другу искали раздатку..так подошла тупо от ТЕАНА с мотора 2.5 японского рынка. Разница была в одну цифирку...оказалось просто на заводе Ниссан решили сальнику новый код присвоить (не изменяя его абсолютно) и из за этого номер раздатки тоже поменялся. А поитогу, как уже сказал - тот же х...ер только сбоку.[/QUOTE]
k0422-882 нельзя Вам ставить, это турбина для MPS с увеличенной холодной частью.

Ну т.е. оригинальных номеров типа L3YD-13-70Z может быть сколько угодно и из года в год их становиться все больше..а вот основной код K0422-582 остается неизменным. Главное кЕтай не хапнуть :o))) Спасибо

[B]AndyBocha[/B], рассматривайте только самый последний номер. Во-первых она будет дешевле отражаться в интернет-магазинах, во вторых - они чего-то там доработали. Какую-то там припарку для мёртвого сделали))