[QUOTE=Amulet;214380]я свою на 135 000 поменял) хотя ОД говорил что она начинает умирать на 70 000:cool:[/QUOTE]

Да я тоже на 120 поменял;)

[B]CX7 buch[/B], Так Вы и двигатель вроде поменяли;)

[QUOTE=team48;214412][B]CX7 buch[/B], Так Вы и двигатель вроде поменяли;)[/QUOTE]

Упаси :) че только не придумают :)

Сегодня начали турбину снимать потихоньку, масла во в пуске не много, люфта крыльчатки нет совсем:confused:. Завтра к вечеру думаю снимем.

[B]team48[/B], Если осевого люфта нет и масла нет во впуске, то зачем снимать????

[B]Gregor42ru[/B], Так машина дымит, масло сожрала за 5км грамм 700.

И что Вы хотите увидеть снятием турбины?
Если нет осевого люфта и нет много масла в впуске - причина может быть и не в турбине.
Это и маслосъемные кольца и маслосъемные колпачки.
Ну или просто поршневые кольца...
Компрессию мерили?

Компрессию мерили меньше месяца назад огонь была.

Сейчас машину задрали. с турбины идут подтеки масла.

2 дня назад патрубок на турбину смотрел мокрый был аж капли висели , машина 2 дня стояла наверно все масло стекло. С турбины тоже патрубок мокрый.

[QUOTE=team48;214685]С турбины тоже патрубок мокрый.[/QUOTE]

турбину снимешь и все поймешь в итоге, на ощупь не определишь люфт вала турбины

[QUOTE=team48;214685]Компрессию мерили меньше месяца назад огонь была.

Сейчас машину задрали. с турбины идут подтеки масла.

2 дня назад патрубок на турбину смотрел мокрый был аж капли висели , машина 2 дня стояла наверно все масло стекло. С турбины тоже патрубок мокрый.[/QUOTE]

так же это может быть и стопорное кольцо (чугунное), прохудилась и пропускает масло