[QUOTE=Phil;341145]3 раза залил :) это минус 7500 руб :) много сэкономил? :)[/QUOTE]

на целый литр упал расход на 100км, вот теперь вопрос сколько километров мне надо проехать чтобы отбыть затраты:dollar: на супротэк:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 28 секунд[/color][/size]
ответ около 19т км,вот те и экономия(при стоимости бенза 40р) :dollar::D

3 раза -это 4500р
в городе экономия сомнительная. :au: хотя по литру на сотке на 92 - 13 т
я лил для зимнего пуска.
Заводится на морозе так же ху****во! может не так вал насилуется. хотя :rolleyes: :confused: :rolleyes:

чем эта жижа поможет при зимнем пуске?
даже теоретически ну никак не может.
вы не очень хорошо разбираетесь в принципах смазки двигателя и трении.
в двигателе используется масляный клин, и никакой супротек пользы принести ну никак не может.
[QUOTE]масляный клин - слой смазки (масла) между трущимися деталями
пример - между шейками коленвала и вкладышами, между поршнем и цилиндром[/QUOTE]
состав этой жижи обычное масло + некий "чудо порошок" какой то истертый в порошок камень-минерал. себестоимость этой жижи 100 руб

[QUOTE=Phil;341145]3 раза залил :) это минус 7500 руб :) много сэкономил? :)[/QUOTE]

3 раза это 4500 руб))

ну да, что то показалось что эта жижа 2500 стоит, верно около 1,5 рублев.
даже мнимая экономия (что собственно не доказано) так как является плацебо не будет 4,5 тыщи рублей, это почти 2 бака бензина. :)

Поскольку состав снижант трение и защищает при работе двс без масла, я и подумал не лишним будет защитить двс при большом морозе от отсутствия этого клина

состав не снижает трения. Супротек не что иное как фуфломицин, с простачков бабла содрать.

[B]Phil[/B], ви хотите таки верующих разуверить? :) Тогда чисто субъективных утверждений маловато будет, даёШ научный подход!

И таки да, [URL="https://www.drive2.ru/b/3219040/"]дисульфид молибдена (MoS2)[/URL] на новых ДВС слегка улучшает состояние притираемых частей, вдавливая там какие-то наночастицы (???) в свежепритираемые сопрягаемые на масляном клину поверхности - как раз изучаю тему по вкладышам на [URL="http://www.substech.com/dokuwiki/doku.php?id=engine_bearings"]Engine bearings[/URL], но вот есть ли он в Супротеке и помогает ли это на замучанных жизнью двигателях - это вопрос. :D

==
PS При установке шатунных вкладышей использовал рекомендованную мотористами [URL="http://liquimoly.ru/item/3010.html"]Паста монтажная LM 48 Montagepaste[/URL], очень, говорят помогает, и испытания мол не врут. Может быть и в Супротеке того же мелкодисперсного порошока дисульфида молибдена и графита набухано да и весь секрет полишинеля? Нодо найти состав Супротека (по Ликви Моли LM 48 есть [URL="http://www.liqui-moly.com.au/wp/msds_files/3010.pdf"]сафети дата шит[/URL], по Супротеку не встретил пока).

===
PPS Короче [URL="http://www.oil-club.ru/forum/topic/8571-prisadki-suprotek-suprotec/page-11#entry466123"]основа Супротека не сухая смазка а шлифовальный состав из минералов[/URL], ну его нафик, еще не хватало быстрее наш нежный движок до основания прошлифовать. :mad:
[QUOTE]основа препарата - серпентинит - Общая химическая формула минералов — X2-3Si2O5(OH)4, где X = Mg, Fe2+, Fe3+, Ni, Al, Zn, Mn.
В минерале присутствует до 30 % кремния, это и есть ключевой, в данном случае, фактор не возможности работы просто этого состава нормально!!!
Что такое в данном случае кремний - кремний это абразив, другими словами мы имеем в прямом смысле ШЛИФОВКУ ПОКРЫТИЯ + частично части кремния могут внедриться в покрытие и частично получим - дисперсионно-упрочняющую систему, так как кремний по твердости по шкале Мооса имеет 4,5! Так же кремний имеет свойство высокой текучести и его всегда используют в сплавах добавляя 5-6 % когда необходимо повысить текучесть сплава.[/QUOTE]

Не мешайте двигателю работать ;) Зачем всякое г...туда лить :confused:

[QUOTE=Rat;341222]Не мешайте двигателю работать ;) Зачем всякое г...туда лить :confused:[/QUOTE]

праильно все говоришь... только идемитсу туре 5w30 или мобил ESP ...