Подскажите, есть ли смысл приобрести неоригинальную турбину Hde 222001 (Германия). Цена 30000р. Есть ли о ней какие-нибудь отзывы?

[QUOTE=Volimre;343091]Подскажите, есть ли смысл приобрести неоригинальную турбину Hde 222001 (Германия). Цена 30000р. Есть ли о ней какие-нибудь отзывы?[/QUOTE]

Скорее всего это самый настоящий кетай :smokin:

На Экзисте пишут, что Германия. Вот ссылка: [url]http://www.exist.ru/price.aspx?pid=44607153&sr=38&Cat=Mazda[/url]

[B]Volimre[/B], настоящий немецкий кЕтай. Что такого...

[QUOTE=Volimre;343091]Подскажите, есть ли смысл приобрести неоригинальную турбину Hde 222001 (Германия). Цена 30000р. Есть ли о ней какие-нибудь отзывы?[/QUOTE]
Есть смысл приобрести неоригинальную турбину у нас. В этом случае будет с кого спросить....гарантию.

Для спорящих про оригинал/неоригинал, для статистики.
Сейчас второй раз меняю турбину в рпм, стала лить масло. Ставил оригинал около 3х лет назад. Отбегал плюс-минус 25000 км.
Вот такая надежность.
Манера езды спокойная - водит жена. Поездки крайне часто короткие по району. Наваливаем редко.

[QUOTE=sman;343559]Для спорящих про оригинал/неоригинал, для статистики.
Сейчас второй раз меняю турбину в рпм, стала лить масло. Ставил оригинал около 3х лет назад. Отбегал плюс-минус 25000 км.
Вот такая надежность.
Манера езды спокойная - водит жена. Поездки крайне часто короткие по району. Наваливаем редко.[/QUOTE]

:eek::eek: охренеть :gun2:

[B]sman[/B], именно оригинал ставили или хитачи?

Насколько помню, оригинал. Сегодня заберу авто из рпм, там уточню.
Помню, что цена докризиса уже была 60+ с установкой.
В этот раз ставил китай от рпм

Оригинал.проверил.

[QUOTE=sman;343639]Оригинал.проверил.[/QUOTE]

А трубку тоже тогда менял?

[QUOTE=colobus;343643]А трубку тоже тогда менял?[/QUOTE]

Скорее всего не менял.

Точно! Проблема же в трубке!
:D:D:D

При замене двигателя за несколько месяцев до этого была какаято заморока с трубкой. Точно не скажу уже.

[B]sman[/B], именно в трубке и есть проблема. По-этому и загубили новую турбину.

Думаю надо об этом сообщить рпм :D
А то ребята походу не в курсе, либо сознательно в комплект не включают трубку :D

Если трубка закоксована и не поддается промывке, мы отнюдь не против заработать на продаже данной запчасти. Ни о какой гарантии в случае отказа от замены трубки не может быть и речи.

Ну и я о том же.
Как человек, поменявший в этой машине практически все и уже не по первому разу, понял, что по отношению к семерке нельзя говорить о чем-то со 100% уверенностью.
В этой машине ломается все и практически стохастически с небольшими допущениями.
Когда утверждают, что турбина навернулась именно из-за трубки, ну кроме улыбки других эмоций нет) думаю, если б поменял трубку, а турбина все-таки навернулась, пошли б по пути марки масла, а дальше б утверждали, что япошку нужно освятить :D

[QUOTE=sman;343656]Думаю надо об этом сообщить рпм :D
А то ребята походу не в курсе, либо сознательно в комплект не включают трубку :D[/QUOTE]

Нехера трубку ранее засерать при редкой замене масла, а потом искать виноватых :smokin: при замене масла раз в 7,5т км ничего не закаксуется :)

[QUOTE=CX7 buch;343663]Нехера трубку ранее засерать при редкой замене масла, а потом искать виноватых :smokin: при замене масла раз в 7,5т км ничего не закаксуется :)[/QUOTE]

2,3 турбо рестайл 11.10г.в.
гарантию ходила на дикселии по 15 тысяч. Далее мобил 10тыс.
Турба умерла только что 160 тыс. пробег.
Изначально надо лить мобил и менять максимум 10 тысяч. Иначе лучше на такси-бухнул, курнул и поехал. А молиться надо в церкви, а не на машину:D

Начала жрать масло 20-30 тысяч до смерти в 160тыс

[B]Дадыш[/B], 160 это даже не круто )). По 200 и более ходят родные турбины, при правильной эксплатации. Мне об этом пацаны у дилера говорили. Много таких машин есть у них.

[QUOTE=colobus;344536][B]Дадыш[/B], 160 это даже не круто )). По 200 и более ходят родные турбины, при правильной эксплатации. Мне об этом пацаны у дилера говорили. Много таких машин есть у них.[/QUOTE]

Знаю, спасибо! Просто только два-три года как приучил себя ставить ручник, таймером редко пользовался. И еще 105 тысяч на декселии засрало двигатель. пару лет назад снимали крышку головы для замены помпы и сказали мотор засранный.
Эх. Если бы знать... Каты долой, егр долой-от этого все беды и масло рано менять-его засерают выхлопные газы. Щас буду все вместе с турбой делать.
10 тыс. можно ездить на масле без егр

Ну таймер в городе особо не нужен, я ставил себе, но пользовался в основном на трассе, когда останавливался. В городе пробки одни да парковки, турбина и так тормозится.
Просто гоняют люди на ней, а она не спортивная машина. Стартуют с двух педалей, заезды устраивают, по-городу тапку жмут в пол. Вот и результат.

[B]Дадыш[/B], на турбо лучше менять 7,5т км, десять уже многовато :smokin:

[QUOTE=CX7 buch;344542][B]Дадыш[/B], на турбо лучше менять 7,5т км, десять уже многовато :smokin:[/QUOTE]

С ЕГРом и 7500 много
У меня впервые авто с евро5, нало изначально выбивать каты и глушить ЕГР, чтоб ездить на машине, а не танцевать вокруг нее

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 11 секунд[/color][/size]
[QUOTE=colobus;344540]Ну таймер в городе особо не нужен, я ставил себе, но пользовался в основном на трассе, когда останавливался. В городе пробки одни да парковки, турбина и так тормозится.
Просто гоняют люди на ней, а она не спортивная машина. Стартуют с двух педалей, заезды устраивают, по-городу тапку жмут в пол. Вот и результат.[/QUOTE]

Я только тапку иногда в городе и то пробки не дают, тупые прыжки уже не интересны в моем возрасте. По трассе да, надо прожечь, чтоб не ездить на промывку инжектора.:D:dollar:
а старт с 2х педалей это вообще дурость-купи механику и езжай на гоночную трассу, но идиотов всегда хватает, из-за них и аварии

Опять потекла турба
Вся эта радость в 1.5 тыс км от рпм.
Вот теперь вопрос: это сильная течь или нет? :)

Луж нет, уровень на максимуме. Машине еще 3 недели жить в дали от родных мест, потом - домой.
Какие будут рекомендации по эксплуатации авто? Режимы движения по городу и трассе

а какие могут быть рекомендации? масло проверять каждые 100 км.

[B]sneics[/B], [B]sneics[/B], Добрый день. можете номерок картриджа дать. ?

[B]MaxNSK[/B], [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13922&highlight=%CA%E0%F0%F2%F0%E8%E4%E6+%F2%F3%F0%E1%E8%ED%FB&page=18[/url]

[QUOTE=CX7 buch;349402][B]MaxNSK[/B], [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13922&highlight=%CA%E0%F0%F2%F0%E8%E4%E6+%F2%F3%F0%E1%E8%ED%FB&page=18[/url][/QUOTE]

Привет buch. Цена этого MELETT 1302004915 (из темы) картриджа - 12219р

sneics - (Держу авто с 2008 г. Проехал 283 000 км, поменял 2 турбы и 3 картриджа. Картриджа хватает на 30 - 35 тыс.км. вполне за такие деньги и время.)
Просто хочу уточнить какой именно картридж Вы (sneics):confused: ставите??? И что еще докупить сразу

[B]MaxNSK[/B], Картридж Borg Warner
53047109907 рестайл
53047109904 дорестайл

[QUOTE=Fuad;349418][B]MaxNSK[/B], Картридж Borg Warner
53047109907 рестайл
53047109904 дорестайл[/QUOTE]

sneics - тоесть он его ставил ???? Просто он писал про бюджет 5-8 тыщ:smokin:

BORG WARNER 53047109907 Картридж
новый 17503руб ( а тут три бюджета почти )

[B]MaxNSK[/B], 5-8т это 100% китайский картридж с али :smokin:

[B]MaxNSK[/B], советую ставит Borg Warner или Mellet. Остальные китайские фигня.

[QUOTE=Fuad;349429][B]MaxNSK[/B], советую ставит Borg Warner или Mellet. Остальные китайские фигня.[/QUOTE]


JRONE 1000030149 Картридж турбины
новый 8268руб:rolleyes: может такой кто ставил?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 17 секунд[/color][/size]
Просто планировал летом все сделать. Но был переезд (большой :) ).. Все планы испортил. Теперь на новогодних хочу попробовать все таки сделать. Вот муки выбора оптимального варианта. Затраты на авто и так уже))) Налог + страховка + замена масла везде + свечи + колодки с дисками+ новые зимние шины. :dollar: жена в шоке ......

Спасибо CX7 buch помог с выбором свечей и ремонтом тормозов....

Вчера был в РПМ. Неоригинал турбина от рпм прошла менее 15000 км, 11 месяцев и снова на замену. 5000 км воняла и обгорала, мотор мыл 4 раза. Весь пробег по трассам, замена масла каждые 7500 там же. Пробег авто на родной турбе был 67 когда приговорили.
Короче ставить уж лучше подороже, смысл раз в год ездить на замену турбы никакого.
Гарантии нет, так как избыточное давление в двигателе, хотя в общем-то насколько я понимаю это турбина создает давление в движке надувая туда.
А так не каптит, не дымит и едет идеально.

[B]Canno[/B], а избыточное давление чего, картерных газов?

да, они самые...

они должны были это устранить до замены турбины.

Это выяснилось уже после замены турбины когда приехал на осмотр перед поездкой по европе.

[QUOTE=Canno;351131]Короче ставить уж лучше подороже, смысл раз в год ездить на замену турбы никакого.[/QUOTE]

В таком случае нельзя это утверждать, дело вовсе не в турбине.