[QUOTE=игара.66.;291607][B]Hoary[/B], Эй шайтан
Это бич СНГ.Мы ведь все из СССР,значит мозги одинаковые у всех.:beer:[/QUOTE]
А чем, советская душа, хуже нынешней? Раньше, мозги розгой развивали, а сейчас, неззя.

[QUOTE=Ptitar;291612]А чем, советская душа, хуже нынешней? Раньше, мозги розгой развивали, а сейчас, неззя.[/QUOTE]

Тогда просто деревья были большими...:)

Езжу на рестайле с апреля, до этого времени авто был у друга. Очень неплохой автомобиль, надежность считаю выше чем у ВАГа (было три ваговских авто, самый свежий - самый ненадежный, безотказным был только ауди80. остальные авто - японцы. материалы дешевл,е отделка проще, мулек меньше, но надежность выше).
Походу у рестайлинга реально многое улучшили... Тьфу,туфу... :)

[B]GX460[/B], ты это только Рокеру не говори ;)

[QUOTE=GX460;292406]Езжу на рестайле с апреля, до этого времени авто был у друга. Очень неплохой автомобиль, надежность считаю выше чем у ВАГа (было три ваговских авто, самый свежий - самый ненадежный, безотказным был только ауди80. остальные авто - японцы. материалы дешевл,е отделка проще, мулек меньше, но надежность выше).
Походу у рестайлинга реально многое улучшили... Тьфу,туфу... :)[/QUOTE]

Вариант в хорошем сотоянии попался:)

А что у него там улучшили: движок тот же, кпп -та же. С новым бампером быстрее едет?

ну кроме бампера, кое какие отличия все таки есть:

-новая форма днища поршней -для лучшего смесеобразования, возможно отсюда рестул экономичнее;
-доработана крышка вентиляция картера -устранили дым с турбины;
-новый мозг -Евро4 против Евро 3;
-выхлоп с дополнительной банкой резонатора;
-обновленная турбина;
-обновленный маслонасос;
-обновленные шатуны;
-доп.шумка местами;
-пластик салона другой;
-новые кожуха тормозных дисков для лучшего обдува;
-эл.складывание зеркал;
-подсветка зеркал в солнечных козырьках;
-эл.привод пассажирского сидения;
-память для эл.привода водительского сидения;
-доп.экран многоцветный;
-камера заднего вида;
-электрохроматическое зеркало заднего вида;
-мониторинг мертвых зон;

Точно! Рестайл не такой. Я сам боялся брать, понаслушавшись о дорестайле, но покатавшись мне так понравилось, что взял. И не жалею. Мои сервисмены уже зае. Чуть что-это грм, крышку сняли ой бляяяя это помпа цокотила :D:D:D
Я правда подумал мотору писец, но нет, всего лишь помпа.
Разбил зад колесо. Купил диск и комплект резины. Появился небольшой гул( его услышал только я и то что-то не то-не более) Два года он выходил на сильный и то диагностировали четыре месяца. Два раза приезжал ничего не услышали разогнав не сильно на подъемнике. Купил ступицу поменял- все новая машина))))

[B]Владимир Тверь[/B], Рестайл на порядок лучше.

[QUOTE=dima_ace;292473]ну кроме бампера, кое какие отличия все таки есть:
-новый мозг -Евро4 против Евро 3;
QUOTE]
Вы не поверите, но -это экономия. Вдумайтесь в цитатату сотрудника компании Мазда " ...... мы тратим большие деньги, чтобы специально для России снизить высокие нормы наших двигателей, иначе они не справляются с качеством топлива. Хорошо, что сейчас становится уже много заправок, где качество топлива соответствует стандарту «Евро-5»."
источник [url]http://www.business-gazeta.ru/article/91083/[/url]
Аналогично евро3 был применен специально для России, весь Мир еще в 2006 году получал евро4, но тратить деньги на переделку под евро3, по видимому, стало не рентабельно. Гораздо проще делать одинаковые двигатели с одинаковыми нормами на весь мир, чем подстраиваться под Россию, где продажи СХ-7 не так уж и велики.
Я не исключаю, что все переделки по движку также связаны с Евро3 и Евро4.
ИМХО пройдет время и рестайловые машины, достигнув возраста сегодняшних дорестайловых будут ломаться гораздо чаще дорестайловых, тк ИМХО ситуация с качеством топлива в России координально не изменилась.
Касаемо ништяков комплектации типа память сидений или монитор- это безусловно +, но машина в целом та же.

[QUOTE=plit;292480][B]Владимир Тверь[/B], Рестайл на порядок лучше.[/QUOTE]

Порядок, это в 10 раз :D

А чем рестайл лучше? Мне просто интересно (ну кроме бампера, воздуховодов и изуродаванной торпедо? :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 22 секунды[/color][/size]
[B]plit[/B], не, я как бы за рестайл! чем новее машина, тем лучше! Но ваш оптимизм меня веселит :)

Касаемо салона ИМХО рестайл лучше, но каких-то глобальных изменений я не вижу: те же яйца только сбоку. А вот движ ИМХО для РФ всегда лучше чем меньше эко класс тем лучше, в идеале ЕВРО-0

[QUOTE=Владимир Тверь;292487]Касаемо салона ИМХО рестайл лучше, но каких-то глобальных изменений я не вижу: те же яйца только сбоку. А вот движ ИМХО для РФ всегда лучше чем меньше эко класс тем лучше, в идеале ЕВРО-0[/QUOTE

Мои мастера не советуют чиповать. Говорят умрет быстрее. А жаль

[B]colobus[/B], [B]Владимир Тверь[/B], плюсую очень...!

[QUOTE=Дадыш;292489]
Мои мастера не советуют чиповать. Говорят умрет быстрее. А жаль[/QUOTE]

Я предполагаю что у меня чипован, тк
1.) Разгон до сотни менее 9 сек
2.) На 2й передаче в режиме "М" до 7 тыс об не срабатывает отсечка, дальше не продолжал, двигатель жалко.
Уточните как у вас в режиме "М" при каких оборотах отсечка срабатывает? На ХХ у меня четко при 6,5 тыс вот:
[url]https://youtu.be/eNgaQU7hIeI[/url]
еще раз пересмотрел, за ХХ тоже за 7ку убегает.

[QUOTE=Дадыш;292489][QUOTE=Владимир Тверь;292487]Касаемо салона ИМХО рестайл лучше, но каких-то глобальных изменений я не вижу: те же яйца только сбоку. А вот движ ИМХО для РФ всегда лучше чем меньше эко класс тем лучше, в идеале ЕВРО-0[/QUOTE

Мои мастера не советуют чиповать. Говорят умрет быстрее. А жаль[/QUOTE]

А твои "мастера" вообще в курсе с какими прошивками эта машина продавалась в штатах и в европе?))
Твои "мастера" знают почему для России дефорсировали двигатель? Сомневаюсь, что они вообще углублялись в тему.... мастера..

[B]Владимир Тверь[/B], кстати проверить наверняка еще можно разогнав авто, если чип скорее всего отсечку убрали и поедешь больше 183 :)

Спс, подшипники надо сначала сзади поменять, они ревут уже при 80:D
с вложениями в грузовик закончу, займусь Маздой:dollar:
обязательно проверю 183 или больше

[QUOTE=colobus;292494][QUOTE=Дадыш;292489]

А твои "мастера" вообще в курсе с какими прошивками эта машина продавалась в штатах и в европе?))
Твои "мастера" знают почему для России дефорсировали двигатель? Сомневаюсь, что они вообще углублялись в тему.... мастера..[/QUOTE]

Все работали в ОД. Сх7 считают проблемной, особенно мотор. Поэтому говорят не рисковать.
Сам хочу чиповать до штатной европейской 260-270 лс. Здесь уже нашёл сайт Димы Пыха, там есть телефон его партнёра в Ростове. Цена порадовала 7 или 8 рублей.
Недорого. 25-30 сил прибавки намного улучшит динамику. Снизится расход в спокойном режиме, т.к. Нужно будет меньше наступать педаль.
В Краснодаре надувают под эконом 276, а под хор езду 305 лс. Но это круто, может мотор или коробка не выдержать

Судя по расходу у меня не чипованная:D Но на 92м едет лучше, причем 92 евро 5 от Лукойла по чеку АИ92 К5 хуже переваривает чем 92й К4. Надо найти 92 К3 по логике если евро3, значит к3 должен быть.

[B]Дадыш[/B], да не боись, вдуй ей как следует :)

[QUOTE=Дадыш;292502][QUOTE=colobus;292494]

Все работали в ОД. Сх7 считают проблемной, особенно мотор. Поэтому говорят не рисковать.
Сам хочу чиповать до штатной европейской 260-270 лс. Здесь уже нашёл сайт Димы Пыха, там есть телефон его партнёра в Ростове. Цена порадовала 7 или 8 рублей.
Недорого. 25-30 сил прибавки намного улучшит динамику. Снизится расход в спокойном режиме, т.к. Нужно будет меньше наступать педаль.
В Краснодаре надувают под эконом 276, а под хор езду 305 лс. Но это круто, может мотор или коробка не выдержать[/QUOTE]

Я три года уже на этой программе езжу. Написал её не Дима, а Glance из Нижнего. Дима (ёжик пых) партнёр по МСК.
Вот [url]http://glance-service.clan.su[/url]

[QUOTE=dima_ace;292500][B]Владимир Тверь[/B], кстати проверить наверняка еще можно разогнав авто, если чип скорее всего отсечку убрали и поедешь больше 183 :)[/QUOTE]

Хотя по логике у меня не чипованная, логика вот:
Красненькая бабская машина первые 6 лет была бабская, зачем ей чип?
Второй хозяин семьянин работяга, не молод, не гонЩЕГ, зачем ему чип?
Третий хозяин - я, значит не чипованная:D

О! Гланс новый ресурс сделал [url]http://glance-service.ru[/url]

Я у него Мазда6 GH 2,0 АТ чиповал, ездить стала интереснее, особенно улучшился разгон 40-100, 60-100. С места до 100 перед чиповкой ехала 11,1 после чипа 10,7-10,8 - результат не впечатляющий...
Но самым главным недостатком стало увеличение расхода топлива в пробках и постоянных прогревах зимой. Если первую зиму у меня расход по городу с прогревами и пробками был максимум 14,5 литра, то вторую зиму после чиповки 15-16, один раз я даже фиксировал 17 с копеками, чуть не подавился, когда увидел. Но отвечая самому себе на вопрос, а сделал бы я чип, заведомо зная, что будет такой эффект, я склоняюсь все таки сделал бы, тк 2,0 АТ -"аЦкий овощь"

прибавка 10% это мегакруто :smokin:

[B]Владимир Тверь[/B], если бы у тебя была чипованная то тогда либо под 95 или 99 бенз, а ты на 92 рассеваешь и все норм:) вывод один не чипованная :)

Сегодня поменяю термостат, попробую еще раз 95й. У меня движок не догревается из-за термостата, не исключаю, что корректировки по топливу делают такой эффект при котором 92й предпочтительнее. Но это только мое предположение.

[B]Владимир Тверь[/B], не думаю , что что то изменится ;)

Как минимум снизится расход. Идеальная смесь рассчитана на рабочую температуру двигателя, пока двигатель не достиг рабочей температуры корректировки по топливу идут в сторону большего обогащения, а у меня до рабочей температуры с понижением температуры на улице перестал подниматься.
Динамика тоже должна улучшиться, да вообще весь потенциал двигателя может быть открыт только в диапазоне рабочей температуры, которой у меня сейчас нет.

[B]Владимир Тверь[/B], Не забудь к заднему бамперу тормозной парашут поставить:D

тоже термостат поменял, а парашют не поставил?

[QUOTE='plit;292603']Не забудь к заднему бамперу тормозной парашут поставить[/QUOTE]Лучше якорь.;)

[B]Владимир Тверь[/B], а какая сейчас температура? Кстати как то помогла замена термостата?

была на 4й маленькой риске, стала между 4й и 5й. Думал до 5й поднимется,- фиг, всего пол черточки.
По расходу не понятно, завтра отпишусь, с салона ехал получилось 13 л при 29 кмч (пытался максимально сэмитировать городской режим все светофоры словил:D), результат отличный, но это не показательно, тк двиг при передаче был прогрет+ ночь воскресение, никого на дороге. Завтра на холодную заведусь, по пробкам проедусь видно будет.
Термостат на СХ-7 меняется долго и сложно, к нему подлезть можно только снизу на подъемнике. В общей сложности 3,5 часа, из которых 40 мин мыли машину, в тч двигатель (у оффициалов это обязательно), по деньгам замена 1575 руб мойка входит в стоимость на любые работы. Сам термостат 1800 с копеками руб оригинал+ охлаждающая жидкость.
Сейчас у оффициалов скидка 50%, еще буду подшипники менять, приценился к ценам за работу-2500 руб за оба задних, на январьских каникулах буду сальники трансмиссии менять, работа 10 тыс, машину на 2 дня оставлять в сервисе.
Кому надо дешево и квалифицированно сделать ремонт рекомендую офф дилера Мазда Тверь (координаты найдете на официальном сайте Мазда)- до 31.01.16 скидка 50% на все работы для Мазда старше 3 лет.

Глядите наш турбодвигатель попал в 10 лучших в 2007 году :)
[url]http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1234537/[/url]

[B]dima_ace[/B], спрогревами пробками на 95м расход 18,1 литра при 20 кмч. Раньше было 19, короче экономии на чашечку кофе в автомате. Газовую тему изучали, насколько динамика ухудшается?

[B]Владимир Тверь[/B], точных данных нет, но по жопометру народ пишет что так же

У жопометра погрешность большая

Всем привет.сегодня после мойки авто на водительской двери обнаружил сколы снизу.я так думаю от колеса камни летят, да и брызговики переднии короткие.была у кого-нибудь такая беда и что делать.колеса зима 235_65-р 17.