[QUOTE=radjan;340864]Доброго времени суток,Fuad! Странная вещь - утром на холодном авто проверяю уровень масла. Вытаскиваю щуп - показывает нижний уровеь.
Протираю щуп и снова втыкаю и вытаскиваю - показывает полный уровень.И так каждый день.Что за чудо?[/QUOTE]

Эка невидаль! :))))

[QUOTE=radjan;340864]Доброго времени суток,Fuad! Странная вещь - утром на холодном авто проверяю уровень масла. Вытаскиваю щуп - показывает нижний уровеь.
Протираю щуп и снова втыкаю и вытаскиваю - показывает полный уровень.И так каждый день.Что за чудо?[/QUOTE]

Вообще советую проверять уровень после езды. Дать машине остыть 10-15 минут и проверить. Желательно 2 раза протирать и проверить. Так будет правильно.
На холодную, масло густая. Кончик щупа при вытаскивания, мажет по стенке и не успевает течь. Второй раз щупь цепляет масло немного по стенке и уровень выше показывает. По этому иногда, если посмотреть с обеих сторон на щупь, масло на одной стороне кака бы выше чем на другой.

[B]Fuad[/B], я думал ты не знаешь :D

[B]Сержъ[/B], а я думал что и ты не знаешь :D

[QUOTE=Сержъ;340882][B]Fuad[/B], я думал ты не знаешь :D[/QUOTE]

Пока такой вопрос еще не придумали :D

[QUOTE=radjan;340864]Доброго времени суток,Fuad! Странная вещь - утром на холодном авто проверяю уровень масла. Вытаскиваю щуп - показывает нижний уровеь.
Протираю щуп и снова втыкаю и вытаскиваю - показывает полный уровень.И так каждый день.Что за чудо?[/QUOTE]

Та же хрень. До сх7 было много авто - такого нигде не было.Каждый сейчас будет пытаться всех учить как правильно масло проверять.А на самом деле никто не знает почему на холодную так происходит.

[B]Север333[/B], здесь главный фактор это то что смотреть за уровнем:thk:, конечно лучше как описано выше:thk:, но и просмотр просто на холодную значительно лучше чем не смотреть совсем ;)

[B]Север333[/B], а ты сам то знаешь :confused:

Проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Mobil 1 и многие другие производители моторного масла рекомендуют проверять его уровень до начала движения машины, когда масло еще холодное. Суть в том, что масло должно стечь в масляный поддон из моторного отсека, в противном случае - если не всё масло будет находиться в поддоне, его уровень будет показан меньше реального, ведь именно в поддоне проверяется уровень масла. (Инфа взята с просторов инета)

Ну всё, понеслась :D Страниц на десять теперь:D