[B]Север333[/B], есть мануал, там написано через 5 минут после поездки и глушения двигателя, вставить щуп-вытащить- вытереть-вставить- замерить уровень масла. Если нет доверия джаповскому мануалу, то можно мерять абсолютно любым способом. :D

[QUOTE=Сержъ;340889][B]Север333[/B], а ты сам то знаешь :confused:[/QUOTE]

Раньше считал что знаю.А теперь не пойму-всегда на всех авто проверял масло на холодную.А здесь на холодную проверяю-разные уровни .После поездки даже спустя 5 минут все масло не стечет в поддон.Остаюсь приверженцем проверять на холодную.

Может так..Из за плотной посадки,воздушная пробка не дает маслу подняться по трубке масляного щупа,поэтому первое показание всегда будет ниже.

Мне кажется очень близко к истине.Поэтому правильное показание на щупе будет на холодную после того как второй раз опустить щуп для замера.

[B]Север333[/B], и первый и второй вариант в чем оправданы, главное одно следить за уровнем :)

Риски на щупе есть. Как не меряй, уровень должен быть между ними. Если нет, то масло ушло. Всё, ребята, заканчивайте :D.

[QUOTE=colobus;340899]Риски на щупе есть. Как не меряй, уровень должен быть между ними.[/QUOTE]

надо -же:eek: а я и не знал:)

[B]Север333[/B], на жигулях мерили на холодную. На японских машинах после езды.

Я бы все таки проверял на холодную, так ты точно будешь уверен что там есть масло:) , а то так прокатишься без масла и придёт писец движку

[QUOTE=Сайракс;340908]Я бы все таки проверял на холодную, так ты точно будешь уверен что там есть масло:) , а то так прокатишься без масла и придёт писец движку[/QUOTE]

на холодную не ниже минимума.