Какие 50-60!!????? Очередной адепт нестандартных решений

[QUOTE=RomanK7;307808]Спасибо всем писавшим по этой теме.
Прочитал еще не весь форум по поводу "дизеления", но хочу резюмировать для себя:
1. как в медицине - лучше всего предварительное вскрытие: сразу увидите и цепь и остальное, даже в сервисе открыть крышку не так дорого.
2. менять растянутую цепь однозначно, "актуатор" по необходимости по дате.
3. лить масло для турбированных движков, а не 5w30. после w 50 или 60.[/QUOTE]
ну с 3-им пунктом ты погорячился. зайди на oilclub, там много ответов от грамотных ребят.

там многие на атмосферниках ездят это не турбо

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 26 секунд[/color][/size]
уже 3-й день читаю их форум - они в такие дебри лезут ппц)

Степень вязкости SAE
Вязкость масла – это основной показатель качества который является общим для всех масел. Для двигателя необходимо применять масло с оптимальной вязкостью величина которой зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды других факторов.
В настоящее время единственно признанной в зарубежных странах системы классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAEJ 300. Она подразделяет моторные масла на шесть зимних с буквой W (Winter) (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50, 60).
Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальное значение динамической вязкости масел при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй – определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.
Таким образом степень вязкости SAE помогает определить диапазон температуры окружающей среды при котором масла обеспечит нормальную работу двигателя – его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок.
Нет счастья, пойду татнефти напьюсь)) в % отношении про них лучшие отзывы да и хим. состав был неплохой, как на 2016 не нашел пока....

там ина турбо многие ездят. и довольно умные обоснованные вещи пишут. и в т.ч. по маслу лучше всего подходящему к турбо мотору. и главное там не w60 ,а состав масла.почитайте

раз тебе состав важнее лей Татнефть - там состав просто супер. мотя просто отдыхает))

тоже люблю шутки за 300, но про татнефти и лукойл генезисы там тоже много практической инфы.и про любимый мотюль и мобил

а чем тебя татнефть не устроил? - лучшие показатели на своей полке) или что дешево слишком?))

[B]RomanK7[/B], Тат нефть синтетик не продают в мск. хз почему

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 16 секунд[/color][/size]
лично объехал несколько доступных АЗС, нет поставок :)
Кроме того, пишут его состав будет "уже не торт" тоже экономить начали.. на оил клубе есть об этом

как всегда сплошные обломы))