дублирую сюда тоже [url]http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php[/url] для всех любителей завышения вязкости

ты внимательно прочитай на что ссылаешься.
очевидно увидел фразу, вырвал из контекста "если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали" а то что летом про 40 твоё масло потеряет совсем вязкость и ты клина поймаешь ты не задумался? или может навскидку скажешь толщину масляной пленки масла которое льешь?? и что за статьи без подписей кто их пишет, может кандидат наук из МАДИ? по ходу он нахватался в инете инфы и мозги всем зас..ет....

[QUOTE=RomanK7;308079]ты внимательно прочитай на что ссылаешься.
очевидно увидел фразу, вырвал из контекста "если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали" а то что летом про 40 твоё масло потеряет совсем вязкость и ты клина поймаешь ты не задумался? или может навскидку скажешь толщину масляной пленки масла которое льешь?? и что за статьи без подписей кто их пишет, может кандидат наук из МАДИ? по ходу он нахватался в инете инфы и мозги всем зас..ет....[/QUOTE]
:kuku:успехов тебе!как говорится:"горбатого могила исправит":D
P.S читай больше и вчитывайся
ксати я прочитал весь этот сайт и не один раз,а ты я так понял читал между строк и не до конца. я школьную программу по физики усвоил на жесткую 5 и в правильности написанной или перепечатанной статьи ничуть не сомневаюсь.

[QUOTE=Руслан1;308089]:kuku:успехов тебе!как говорится:"горбатого могила исправит":D
P.S читай больше и вчитывайся
ксати я прочитал весь этот сайт и не один раз,а ты я так понял читал между строк и не до конца. я школьную программу по физики усвоил на жесткую 5 и в правильности написанной или перепечатанной статьи ничуть не сомневаюсь.[/QUOTE]

не накидывайтесь на товарища.у меня вторая машина концерна бнв,там на клубе тоже халливары по маслу идут нехилые. неоднократно там упоминается про масла с низкой вязкостью и про траблы с ними. которые при хорошем динамичном отжиге в жару превращаются в "воду",с соответствующей вязкостью,можно словить клина двига.

[QUOTE=sascha-3000;308111]не накидывайтесь на товарища.у меня вторая машина концерна бнв,там на клубе тоже халливары по маслу идут нехилые. неоднократно там упоминается про масла с низкой вязкостью и про траблы с ними. которые при хорошем динамичном отжиге в жару превращаются в "воду",с соответствующей вязкостью,можно словить клина двига.[/QUOTE]
[QUOTE='sascha-3000;308111']не накидывайтесь на товарища.у меня вторая машина концерна бнв,там на клубе тоже халливары по маслу идут нехилые. неоднократно там упоминается про масла с низкой вязкостью и про траблы с ними. которые при хорошем динамичном отжиге в жару превращаются в "воду",с соответствующей вязкостью,можно словить клина двига.[/QUOTE]
вот человек реально задумался, вижу в нем потенциального сподвижника)).
я просто задумался над тем, что на сх-7 не отожжешь если не чипануть просто быстрое корыто. а полазить по этому форуму и посчитать скок турбин в помойку ушло..... почитайте сайты самолетчиков кому интересно, а кому не интересно давайте дальше вас потролю)))

[B]RomanK7[/B], потроль лучше тех кто не на форуме :) их гораздо больше ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 19 минут 42 секунды[/color][/size]
[QUOTE=sascha-3000;308111]не накидывайтесь на товарища.у меня вторая машина концерна бнв,там на клубе тоже халливары по маслу идут нехилые. неоднократно там упоминается про масла с низкой вязкостью и про траблы с ними. которые при хорошем динамичном отжиге в жару превращаются в "воду",с соответствующей вязкостью,можно словить клина двига.[/QUOTE]

да срать нам на бмв, у нас тут своя религия :)

я думаю,в смерти турбины масло играет скорее третью роль. первая / вторая - это режим эксплуатации (отжиги, не остужают и не греют турбу) + тупо механический её износ ну и прибавляем сюда "правильное" масло (или еще лучше - рекомендованное производителем)=получаем турбу не отходившую сто тыс. уже по своему опыту скажу: под её двиг (который с турбой) лучше всего именно 5w40, по составу точно не скажу, дочитываю оил клаб про именно турбо движки,тк разница по маслу для них весьма существенная (то ли по молибдену,то ли еще почему-то).. скажите - задротство, с правильной эксплуатацией и таким же маслом и с родной турбой можно 200 тыс.откатать и не постить тонны сабжа про херовый двиг и такую же турбину

если очень долго читать оил клаб можно найти такую золотую середину:
5-30 класса А3, то есть вязкость при 150 выше 3.5

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 59 секунд[/color][/size]
и масло должно содержать много модификаторов трения

я всё-таки за w40

тож лью 40, лень искать 30 А3