Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 (http://www.clubcx7.ru/forum/index.php)
-   Все о мазде CX-7 — рестайлинг (2010 - 2012) (http://www.clubcx7.ru/forum/forumdisplay.php?f=44)
-   -   Довольны ли Вы своим выбором CX-7? (http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=8683)

славамурава 25.04.2015 16:14

[QUOTE=Сержъ;271506]катался на Бентли ;)очень не привычно[/QUOTE]

поставь бентли на место,,, пока не поймали, угонщик:D

Xromos 25.04.2015 21:04

[QUOTE=zoschenko;271511]Ходил на опеле ОПИСИ (брембо, 280 л.с.) в обычном городском режиме - докладываю - по усилию нажатия на педаль наша семёрка очень адекватна с той лишь разницей, что семёрку можно остановить один раз, а потом начнут гореть колодки, а опель без проблем тормозит пока не кончится резина (на смоленском кольце за 4 круга расплавились колпачки на нипелях, а тормозам хоть бы что). Вместе с этим, управляя Киа Про Сиид (город) тормоза надо гладить или будешь всё время клевать носом, крайне не привычно и раздражает.[/QUOTE]

ХМ, для таких не посвященных сказу, а писал на форуме ранее. При покупке с рук авто СРАЗУ поменял передние тормозные диски (по причине однорозовости норм.остановки с 180) на stoptech с насечками и сшовскими мягкими ориг.колодками мазда, теперь даже после мойки их не ведет.
Гоняю как хочу и торможу как хочу - никаких проблем.

игара.66. 26.04.2015 03:39

[B]славамурава[/B], Да он мечтает:Dкто его без намордника к нему подпустит:Dшучу;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 33 секунды[/color][/size]
Доволен выбором,но?,хотца уже что нибудь другое покатать;)

славамурава 26.04.2015 08:39

[QUOTE=игара.66.;271558][B]славамурава[/B],Доволен выбором,но?,хотца уже что нибудь другое покатать;)[/QUOTE]

Х на Х менять - только деньги и время терять.
Юзай пока кризис, а там может чего измениться в мире,,, только в какую сторону хз:confused:

игара.66. 26.04.2015 10:19

[B]славамурава[/B], На следующий год планирую менять,а там видно будет;)

Adrax 26.04.2015 11:52

[B]славамурава[/B], учитывая какие изменения в машинах происходят каждое следующее поколение авто не лучше предыдущего. В машины тыкают много микросхем уже не нужных, которые проще, чем дешёвый смартфон, но дороже смартфона в десятки раз. Делают крылья из пластика и подвеску для облегчения из хз чего, автоматы меняют вариаторами или изготавливают АКПП в чайне(как на 5,2).


[B]славамурава[/B], кстати, 2,3 на свалку истории отправили таки. А 5,2 турбировали(вряд ли существенно изменив). Теперь можно заводские детали с 2,5 турбо вкрячить в 5,2 атмо. Никакие чипанутые 2,3 не догонят тогда 5,2. Хотя они по правде сказать и без модификаций от 5,2 не уезжают до сотни)

Сайракс 26.04.2015 12:07

[QUOTE=Adrax;271579][B]славамурава[/B], учитывая какие измене

[B]славамурава[/B], кстати, 2,3 на свалку истории отправили таки. А 5,2 турбировали(вряд ли существенно изменив). Теперь можно заводские детали с 2,5 турбо вкрячить в 5,2 атмо. Никакие чипанутые 2,3 не догонят тогда 5,2. Хотя они по правде сказать и без модификаций от 5,2 не уезжают до сотни)[/QUOTE]

Adrax Вы себе то верите что Ваша 2,5 атмо быстрее 2,3 турбо?😂

Adrax 26.04.2015 12:19

[B]Сайракс[/B], я верю, что 5,2 ныне не медленнее турбо- езжу ещё на туре, в пол не давлю ни там, ни сям. Имхо, по динамике я разницы не вижу. А если что - туарег мой уделает любую очипованную турбу в своём нативном состоянии.

Сайракс 26.04.2015 14:08

[QUOTE=Adrax;271583][B]Сайракс[/B], я верю, что 5,2 ныне не медленнее турбо- езжу ещё на туре, в пол не давлю ни там, ни сям. Имхо, по динамике я разницы не вижу. А если что - туарег мой уделает любую очипованную турбу в своём нативном состоянии.[/QUOTE]

Ну мы тут вроде о чайках говорим, а не о турах и твой тур обсерется перед ГТР даже перед не очипованным))

Adrax 26.04.2015 15:32

[B]Сайракс[/B], я о туре написал - сравниваю езду на 5,2 с туром в качестве динамики в гражданских условиях - не вижу разницы субъективно. Тур воспринимается как-то тяжелее, чайка как легковая по сравнению с туром. А кроме того, форумчане писали нечипованные чайки до сотни едут одинаково-факт. Наш форумчанин даже замерял разгон турбо до сотни. Пришли к выводу, что АКПП у турбр пожирает время. Так что с туром ты не в тему написал )


А дальше включаем гипотетическое моделирование: какие режимы наиболее важны разгона на машине? Имхо, как раз до сотни. В этих режимах чайки идут одинаково. А за сотню - пардон, но 2,3 тоже далеко не ракета, а 5,2 не черепаха. Объективно за сотню вы до 140 много отыграете у атмо? Жалкие метры, а метры на трассе на обгоне ничего не решают. Если же для вас метры жалкие решают на трассе за сотню на обгоне- то это не гражданская езда, а ваша чайка не спорт болид. Значит? Выводы?


Часовой пояс GMT +3, время: 21:52.

Работает на vBulletin® версия 3.8.7.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.

vB.Sponsors