А мне наплевать на расход бензина.:)

[B]Fuad[/B], лучший пост:D:D:D

[QUOTE=Алекс Лёлик;107927]Есть какое-то смутное ощущение, что рулём Вы крутите вне зависимости от сезона? А Вы вообще на автомобиле езили...?[/QUOTE]

Нет, у меня нет денег на покупку автомобиля. Для меня это роскошь.

[QUOTE=Fuad;107957]А мне наплевать на расход бензина.:)[/QUOTE]
Мне тоже.;)

Здорово, братья маздводы, чет соскучился;), вернулся только что из Анапы (Вы опять про этот расход:D), ну в общих чертах...
1.Птеродактиль не подвел, ну обгоны, комфорт и все такое, все в поряде (про расход не буду писать);
2.Дороги, это вообще отдельный разговор, по порядку - Краснодарский край - офигенные дороги с хорошей разметкой гладкие как стекло, зачет, Ростовская область - такие же колдобины как и в Саратовской области за исключением М-4, Волгоградская область - ребята Волгоградцы, Вы, конечно, меня извините, но такого отвратного покрытия я не встречал еще нигде, а в городе-то как Вы ездите, я думал у нас в Самаре бомбы разбросаны, но у вас-то вообще военные действия.
3.Одна неприятность все же случилась, заскрипела подвесочка где-то сзади на 24 тысячах, сейчас пробег 26 тыров, расстроился не могу, сейчас ехал во дворе, стрем такой, на кочках как телега не смазанная поскрипывает:mad::mad::mad: Ладно, пусть пока птеродактиль отдыхает, а я пивка попью:beer:

ето стоика по моему у всех стучит

Так в том-то и дело, что не стучит, а скрипит, качаю кузов сам и скрип идет сзади...:mad:
[B]Славамурава[/B], расскажи, ты где-то писал и фоты выкладывал, что тебе что-то там смазали и все, как сейчас, не скрипит?????

[QUOTE=Rocker;107956]Отлично, Вы поддерживаете человека, говоря тем самым что я не прав и сами тут же пишете тоже самое.
Почитайте мои посты выше, кстати а я и не утверждал что у полностью прогретого двигателя рабочая температура не одинакова зимой и летом, она постоянна всегда в любое время года.Я эти азы знаю не хуже Михаила 100.
А бензина зимой расходуется в Москве больше , чем летом проверено многими годами эксплуатации разных авто.[/QUOTE]

А при чём тут Вы? Я внёс комментарий на один единственный довод одного человека, в этом доводе он прав, но он не прав в том, что зима не влияет на расход топлива, в этом я на Вашей стороне... Я выложил свои доводы, если от части они совпадают с Вашими - замечательно. Правда всегда побеждает!;)

Народ. Я тут кучу всего написал про поездку на море. И про проблемы после дороги. И никто никак не среагировал. У вас тут что, междусобойчик свой? только для своих что ли?

[QUOTE=Борис Лебедев;107910]Как и обещал пишу отчет про обратную дорогу с моря. Пробки на серпантине ужасные. 150 км ехал 5 часов. Через туапсе вообще не проехать.
Теперь машина. А вот на обратной дороге эта машина разочаровала меня полностью. Нас в машине спереди я и жена, сзади дети 14 и 9 лет. В багажнике около 80 кг. Так вот, передняя подвеска неровности пролетает, а задняя чаще с пробоем! да и еще с подпрыгиванием. Дальше еще интереснее. еду к примеру 90. На обгон выхожу, так она сразу на вторую передачу, ревет и не едет нифига. Причем если ехать 80, она держит 5-ю, снижает обороты, потом начинается вибрация, переключается. Затрахала полностью!!! представляете вот так сутки ехать? с ревом еще. Причем на обгоне сразу на 2-ю, без альтернативы, и до сотни так. Бензин лил 95-й роснефть и Лукойл. Один раз пришлось ночью на ТНК 92-й залить. Так на нем она стала на обгоне не на 2-ю, а на 3-ю переключаться и тянула неплохо. Я ничего не понимаю, ребята, что за херня эта машина. Приехал домой. 1750 км, разгрузился, так стойка сзади справа хлюпает сильно, левая меньше. Не знаю, дилер поменяет? а так стойки по 5700.. Пробег всего 17000. Я просто в ужасе от качества. Панель вся заскрипела напрочь. До нее была королла тойота в последнем кузове, я ее больше грузил, и по такой плохой дороге с моря шел, и ничего там с ней в подвеске не произошло. А это же внедорожник!!! Расстроила меня машина полностью.
Еще и стекло треснуло. Едет трактор, косит траву по обочине. Только там нет травы!!! а он косит, и летят камни везде.
кто то уже писал про стекла и цену замены. думаю оригинал или нет ставить. Чуть камешек, сразу скол[/QUOTE]

Это эмоции :) Мы в Москве иногда и 30 км. по 5 часов ездим - и ничего.
По поводу подвески - резина, небось, родная стоит? У меня на 18-х лаптях и Мишлене вообще ямы не чувствуются. Небо и земля, по сравнению с родным отстоем.
Далее, не понимаю, как она может не ехать на 2-й передаче? (и почему на 2-й - у нас нет индикации включения передачи в режиме автомата). Сдается, на юге бензин все так же разбавляют ослиной мочой. С 90-а вообще без проблем машина разгоняется.
Стойки уже обсуждались - это слабое место, увы. Мне один из амортизаторов меняли по гарантии...
И одно "но" - это НЕ ВНЕДОРОЖНИК. Не надо ждать от ЦиКсы комфорта и возможностей Прадо.
P.S. качество стекол - отстойное, согласен. Что на М6, что на этой...чуть что - скол, а то и трещина. Если бы точно знал, что неоригинал лучше - поставил бы неоригинал.

[QUOTE=Алекс Лёлик;107980]А при чём тут Вы? Я внёс комментарий на один единственный довод одного человека, в этом доводе он прав, но он не прав в том, что зима не влияет на расход топлива, в этом я на Вашей стороне... Я выложил свои доводы, если от части они совпадают с Вашими - замечательно. Правда всегда побеждает!;)[/QUOTE]
Не правильно Вас понял,проехали.:beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 15 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Rat;108019]
И одно "но" - это НЕ ВНЕДОРОЖНИК. Не надо ждать от ЦиКсы комфорта и возможностей Прадо.[/QUOTE]
Когда же обладатели семерок это поймут.
Сэкси - легковой авто не много напоминающий купэ и с большим клиренсом.

[B]Борис Лебедев[/B], как писал выше, тоже съездил на море, грубо 1700км в один конец, ничего вышеописанного Вами не наблюдал у себя, кроме того, что заскрипела подвеска на кочках, ехал груженый под завязку в обратную дорогу, абсолютно никаких проблем с обгонами не было, просто я видимо нашел общий язык с этой коробкой и она мне отвечает тем же - выполняет все мои команды на пять...Поэкспериментируй с ней и не стесняйся давить на педаль:D:D:D

[QUOTE=Паулюс;108046][B]Борис Лебедев[/B], как писал выше, тоже съездил на море, грубо 1700км в один конец, ничего вышеописанного Вами не наблюдал у себя, кроме того, что заскрипела подвеска на кочках, ехал груженый под завязку в обратную дорогу, абсолютно никаких проблем с обгонами не было, просто я видимо нашел общий язык с этой коробкой и она мне отвечает тем же - выполняет все мои команды на пять...Поэкспериментируй с ней и не стесняйся давить на педаль:D:D:D[/QUOTE]
Если Вы это мне, то напомню что еще в начале мая я ездил на механике с турбо-мотором, которая прыгала с места быстрее чем CX-7 2.3Т и со 120км\ч ускорялась до 180-ти как ракета, короче не машина, а пуля.(на АКПП ездил 2 месяца на Камри этой зимой и 10 лет на механике на разных авто)
В конце мая приобрел 7-ку и проехав на ней 800км поехал на юг, атмо-мотор + автомат и не обкатанная,груженая машина это просто нечто. Но машина справилась, за что ей спасибо.
ЗЫ: Тяжело после VAGа на япах ездить, но можно..........

[B]Rocker[/B], это я не Вам а [B]Борису Лебедеву[/B], который обиделся, что на его крик души (на предыдущей странице) никто никак не отреагировал:smokin:

[QUOTE=Rocker;107396]Аналогично, по трассе ДОН частенько пользовался круизом, мне нравится и расход такой же.:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 23 минуты 32 секунды[/color][/size]

Чтоб было понятно, мороз даже - 15 способен влиять на густоту смазок в подшипниках и прочих узлах даже во время движения прогретого авто, сила прилагаемая двигателем для преодоления этих сопротивлений увеличивается, соответственно и увеличивается расход топлива. Тепловой режим ДВС тут ни причем, авто состоит не только из двигателя, есть еще трансмиссия и шасси и гидроусилитель руля, а так же отопитель салона. Мороз постоянно зимой атакует металл и смазки, просто Вы этого не замечаете, а мотор прикладывает чуть больше усилий, чтобы преодолеть эти сопротивления.Можно залить зимнее масло в двигатель, но остальные смазки не заменить, вот нагрузки и растут. Ничего сложного.[/QUOTE]

вот объясните - какой смысл в вязкости масел ?! если ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННА!!! какой смысл лить более вязкое летом масло? если двигателю индиферентно - 25 или 35 градусов - антифриз все равно 90 градусов, масло тоже около 90 градусов... так зачем более вязкие масла на лето ?

[QUOTE=Adrax;108069]вот объясните - какой смысл в вязкости масел ?! если ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННА!!! какой смысл лить более вязкое летом масло? если двигателю индиферентно - 25 или 35 градусов - антифриз все равно 90 градусов, масло тоже около 90 градусов... так зачем более вязкие масла на лето ?[/QUOTE]
Вашему авто год,три или десять; пробег 10тыс или 150тыс и всем им нужно разное масло. Кому 0W, 5W, а кому и 10W, если Вы не пускаете двигатель ниже -15 то зимнее масло не нужно, а если ездите зимой в -30 то необходимо переходить на зимнее масло. Подробности могу позже написать если интересно, а сейчас спать охота.

[QUOTE=Rocker;108073]Вашему авто год,три или десять; пробег 10тыс или 150тыс и всем им нужно разное масло. Кому 0W, 5W, а кому и 10W, если Вы не пускаете двигатель ниже -15 то зимнее масло не нужно, а если ездите зимой в -30 то необходимо переходить на зимнее масло. Подробности могу позже написать если интересно, а сейчас спать охота.[/QUOTE]
напишите, конечно... лично пускал на shell 10w40 в минус 31 градус цельсия после двух дней стоянки машину - с первого раза без танцев с бубном - мотор в идеале, задиров нет - проверяли.

[B]Adrax[/B], а зачем тебе зимой куртка, а летом футболка, когда температура твоего тела всегда 36,6? Ты как всегда в своем репертуаре:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 16 секунд[/color][/size]
[B]Adrax[/B], при чем тут задиры и где их нет, если вы несколько раз запустили двигаетль, то это еще не постоянная эксплуатация, как вы заметили, надеюсь у мазды масло одно с широким рабочим диапазоном и только в не стандартных условиях его рекомендуют заменить на другое по вязкости. Кто вам вообще рекомендует менять вязкость?

[QUOTE=Sisch;108075][B]Adrax[/B], а зачем тебе зимой куртка, а летом футболка, когда температура твоего тела всегда 36,6? Ты как всегда в своем репертуаре:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 16 секунд[/color][/size]
[B]Adrax[/B], при чем тут задиры и где их нет, если вы несколько раз запустили двигаетль, то это еще не постоянная эксплуатация, как вы заметили, надеюсь у мазды масло одно с широким рабочим диапазоном и только в не стандартных условиях его рекомендуют заменить на другое по вязкости. Кто вам вообще рекомендует менять вязкость?[/QUOTE]

у меня нет куртки зимой и футболки летом, [B]Sisch[/B]... всегда тройка ))) летом кондер спасает, зимой печка и иммунитет ;)
[B]Sisch[/B], по рекомендациям мазды мне стоковая ее декселия не подходит для этого лета (заводское залитое) - ибо температура часто была за плюс 35-37 градусов цельсия, а масло по мануалу не рассчитано на такую погоду...

[B]Adrax[/B], ну и в чем вопрос то, что не понятно?

[QUOTE=Sisch;108078][B]Adrax[/B], ну и в чем вопрос то, что не понятно?[/QUOTE]
[B]Sisch[/B], почему масло, рассчитанное для пуска двигателя в минус 40 гр цельсия, нельзя юзать в плюс сорок летом? зимой - оно жидкое, легко крутить мотор - холодный пуск без задиров - сразу смазывает = это понятно... а вот какого его нельзя юзать летом? все равно - оно зимой сохраняет свои свойства на моторе в 90 градусном режиме - так что оно не сможет защитить мотор на "холодный пуск" в плюс 40? или не сохраняет оно свои свойства в 90 градусов? но тогда зимой прогретый двигатель страдает?! летом все равно температура не уходит за 90 - в чем невозможность его использования от минус 50 до плюс 60-ти за бортом? )))

[B]Adrax[/B], масло нагревается сильнее чем антифриз и работает в других условиях трения и т.д. повышенная текучесть масла при увеличении температуры теоретически приводит к ухудшению смазывающих свойств, повышается износ и возможно будет давить через сальники. Думаю речь идет о постоянной эксплуатации, а не о сезонной в книжке.И хочу вас расстроить, темпеартура двигателя не всегда 90, это только то что вы видите, а на самом деле температура меняется и значительно, а нам это просто не показывают, чтобы не волновались.

[QUOTE=Sisch;108080][B]Adrax[/B], масло нагревается сильнее чем антифриз и работает в других условиях трения и т.д. повышенная текучесть масла при увеличении температуры теоретически приводит к ухудшению смазывающих свойств, повышается износ и возможно будет давить через сальники. Думаю речь идет о постоянной эксплуатации, а не о сезонной в книжке.И хочу вас расстроить, темпеартура двигателя не всегда 90, это только то что вы видите, а на самом деле температура меняется и значительно, а нам это просто не показывают, чтобы не волновались.[/QUOTE]

[B]Sisch[/B], получается никак этим летом в 40 градусов тепла по цельсию нельзя было кататься на заводской декселии, да ? ;)

[B]Sisch[/B], желаешь сказать, что на приборке не температуру двигателя кажет, а настроение на марсе ;) то есть никак невозможно на +10 град Ц получить такой нагрев двигателя при определенных нагрузках, как на +40 гр Ц? только во втором случае обязаны юзать по SAE 15W40, а в первом спокойно можно и W30 ;)

Минимальная температура гарантированного холодного пуска, °C Класс вязкости по SAE Максимальная температура окружающей среды, °C
-30 0W-30 20
-35 0W-40 35
-25 5W-30 20
-25 5W-40 35
-20 10W-30 30
-20 10W-40 35
-15 15W-40 45
-10 20W-40 45
-5 30 45
0 40 45

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 54 секунды[/color][/size]
"Что касается выбора так называемого "летнего" класса, то следует отметить, что большинство производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса "40" по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару [B]в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения."[/B]

[B]Rat[/B], После поездки на дальнее всерьез задумался над заменой резины. Какая модель у Вас стоит? На мишлене зимнем приходилось ездить, комфортно. Но друг на мурано говорил что тот его мишлен как табуретка, поставил какую то йокогаму, говорит супер. Собираю я отзывы, потому что на нашу чайку лапти недешевые, и вляпаться нехочется. Сам внутренне склонялся к мишлену и нокиан

[B]Борис Лебедев[/B],
На родных летних колесах проездил три месяца до зимы. К весне купил 18 диски и Мишлен латитуда тур. Результат отличный - устойчиво, тихо, мягко. Очень доволен. Единственный минус - ширина 235 по сравнению с родной 215 увеличила потребление бензина. Но я не жалею. Рекомендую ...

данлоп не шумная резина, но слабая на пробой если в ямы влетать

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 55 секунд[/color][/size]
кстати родная 215 пятно контакта дает 165 мм, модет потому и тоненько смотрится ? у брата мерил 225-ю , не помню какая, так там контакт 225 мм

когда выбирал резину почитал много литературы и выбрал данлоп винтер спорт 3д ,липучка ,зиму отездил отлично не разу не подвела ,понравилось что очень тихая,единственное тормазной путь мне показался длинее чем на фокусе там стояла бридж близак вз60 тоже липучка,но думаю это иза тяжести авто

[QUOTE=Борис Лебедев;108488][B]Rat[/B], После поездки на дальнее всерьез задумался над заменой резины. Какая модель у Вас стоит? На мишлене зимнем приходилось ездить, комфортно. Но друг на мурано говорил что тот его мишлен как табуретка, поставил какую то йокогаму, говорит супер. Собираю я отзывы, потому что на нашу чайку лапти недешевые, и вляпаться нехочется. Сам внутренне склонялся к мишлену и нокиан[/QUOTE]

Я тоже поменял после дальняка (и трех эпизодов аквапланирования на ровной (!) мокрой дороге на скорости 90). Как раз Michelin Latitude Tour HP. Доволен. Но я брал зимой, цена хорошая была...
На форуме несколько человек точно есть на такой резине. Парой постов выше - мнение [B]Bass[/B].

Ездили на море 1550 км. туда и столько же обратно.
Едет 180 легко, педаль газа почти не нажатая (боюсь представить, если ее полностью выжать). Разгоняется на 95 лукойл не хуже мерседеса (ехали с ним вместе и попались за скорость у него 193, у меня 181 :)
Масло подъела 400 грамм (пробег 5000).
Резина да, гудит (штатная), ну и хер бы сней, откатаем сменим :)

[QUOTE=CXSEVEN;108715]Ездили на море 1550 км. туда и столько же обратно.
Едет 180 легко, педаль газа почти не нажатая (боюсь представить, если ее полностью выжать). Разгоняется на 95 лукойл не хуже мерседеса[/QUOTE]

Это про какую ЦИКСУ? Турбо что-ли? или нашу 2.5...

[QUOTE=CXSEVEN;108715]Масло подъела 400 грамм (пробег 5000).[/QUOTE]

В начале у всех так. Наверное не обратил внимание, она уходить в первые 500-1000 км, а потом стоит на месте.

[B]CXSEVEN[/B], вас сколько народу в машине было?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 9 секунд[/color][/size]
[B]Bass[/B], если не секрет на сколько увеличился расход?

[B]CXSEVEN[/B], мы тут все на сх, но про 180 имхо тебя или менты надули или спидометр ;)
да про легкость езды на 180 км, рулится должна без проблем (я так не разгонялся) но движка должна по-уператься :)

что правильно?
 

добрый день!
вот купил себе сх-7 2008г.в., американец, 2,3 turbo 247л.с.
бывший хозяин дал несколько советов, но что-то есть сомнения в их правильности!
если не затруднит дайте ответ, что правильно а что нет.
ну поехали:
1. бензин 92
2. на холостую (в положении P) работать должна не дольше 2 минут
3. если не поднимал более 3т.оборотов, то можно глушить сразу
4. стоя в пробке с положения D в положение N ставить нельзя
5. американец ест бенза меньше европейцев
и какие советы можете дать по поводу турбины, а то про них такие страсти рассказывают! Есть ли смысл сальники редуктора менять, каторые запотели (официалы сказали что смысла нет, все равно не поможет)

[B]граф[/B], Тут народ с мотором 2,5 атмо. Поэтому пройдись по сайту, где про турбовую пишут. А насчет 92-й бенз сомнения берут

В машине нас было трое, сх-7 2.5 литра. Едет 180 не напрягаясь, педаль еле нажатая, и менты и спидометр и показания компа - все верно. Сам по опыту могу точно сказать скорость.
Машина поедет намного быстрее если притопить, мы сами удивлялись и говорили: сколько же она поедет, если педаль выжать, боюсь представить. Машина иногда переключалась на 120-130 на высшую передачу. При скорости 180 тахомтер был в диапазоне от 3 до 4 с небольшим.

[QUOTE=граф;109015]добрый день!
вот купил себе сх-7 2008г.в., американец, 2,3 turbo 247л.с.
бывший хозяин дал несколько советов, но что-то есть сомнения в их правильности!
если не затруднит дайте ответ, что правильно а что нет.
ну поехали:
1. бензин 92
2. на холостую (в положении P) работать должна не дольше 2 минут

4. стоя в пробке с положения D в положение N ставить нельзя

бенз 95 и выше ,остальное бред

[QUOTE=CXSEVEN;109029]Машина иногда переключалась на 120-130 на высшую передачу. При скорости 180 тахомтер был в диапазоне от 3 до 4 с небольшим.[/QUOTE]

Интересно как узнать какая передача, если нет индикации текущей передачи в режиме "D", в дорестайле есть.

[QUOTE=Sergey 1977;109040]Интересно как узнать какая передача, если нет индикации текущей передачи в режиме "D", в дорестайле есть.[/QUOTE]

переключить на М и посматреть

[QUOTE=Андрей 5;109044]переключить на М и посматреть[/QUOTE]

Сильно! А момент переключения как узнать, ехать и др.....ть из "D" в "М" и обратно.