[QUOTE=Сержъ;340971][B]IDKFA[/B], я чёйто ни чего не понял :( давай поподробней :D[/QUOTE]

Просто почитай еще раз :D:smokin:

[QUOTE=IDKFA;340968][B]Север333[/B], нехорошо повторяться, конечно, но я попробую вам еще раз пояснить, если до сих пор неясно.

Переборка ДВС напрямую связана для моторов CX-7 (как и MPS) с масляным голоданием. Из-за наплевательского отношения к процедуре некоторых "умельцев" неофиты продолжают измерять уровень, как на дедушкином тракторе, утром, ночью, вечером, когда угодно - но только не по рекомендованной производителем процедуре.

Уровень, как бы не было странно, при таком отношении, прощелкивают. После этого возникает море вопросов в надежности авто, темы и сообщения с общим смыслом "[URL="http://www.clubcx7.ru/forum/search.php?searchid=652361"]провернуло вкладыши[/URL]", после чего, с немалым усилием для психики и кошелька проблема побеждается. Но не утихают словесные баталии о ненадежности 2,3 DISI. :rolleyes:

И все из-за [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=340864&postcount=1028"]неправильного[/URL] [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=340865&postcount=1029"]изначально[/URL] [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=340886&postcount=1036"]отношения[/URL] к прописанным процедурам, в том числе и такой "мелочи" как замер уровня моторного масла. Т.е. если делать по процедуре, то ничего "неведомого" не останется, и уровень будет какой нужно, и чудес не увидите. Процедура [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=340876&postcount=1032"]расписана Фуадом в целый коммент[/URL], но похоже дислексия не позволяет многим перестроить свое восприятие, для чего делается та или иная манипуляция. :)

Теперь вам яснее стало или все еще так же плохо понимаете, какую именно мысль я хотел донести? :beer:[/QUOTE]

А масло Вы так же меняете как предписывает изготовитель-через 15000 пробега.Или все же пользуетесь здравым смыслом -через 7500

[B]Север333[/B], я меняю через 15000 и не парюсь. Потому что атомомферник

[QUOTE=DIR;340979][B]Север333[/B], я меняю через 15000 и не парюсь. Потому что атомомферник[/QUOTE]

Речь идет о 2.3 турбо

[QUOTE=IDKFA;340942]
Один вопросец, вкладыши уже поменяли на шатунах, так, для профилактики? Состояние видели? ;):D[/QUOTE]

я извиняюсь, но это что по вашему ВАЗ 2101 чтобы вкладыши в качестве "профилактики" менять ? )) Вас както из крайности в крайность бросает.

[QUOTE=aXXXel;340940]полностью поддерживаю, делаю также. Придумывают еще всякую дичь, "в новолуние, после езды с отключенными фарами и громкой музыкой, в мануал режиме на 3й скорости, после прочтения молитвы измерить щупом три раза для получения точного результата" :)[/QUOTE]

Ничего не придумываю. Всего лиш передал правилу который мануал голосит. Никто не заставляет вас менить уровень как я описывал.

Конечно, пусть каждый мерит уровень так, как ему привычнее. Машина его ведь. И пофиг на этих японцев, которые спроектировали метки на щупе, исходя из замера по прописанной в мануале методике:D

[QUOTE][B]aXXXel[/B], я извиняюсь, но это что по вашему ВАЗ 2101 чтобы вкладыши в качестве "профилактики" менять ? )) Вас както из крайности в крайность бросает.[/QUOTE]

Ну вот ни разу. ;)
Для саморазвития почитайте хотя бы [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=188453#post188453"]тред[/URL] на данном форуме (если лень читать [URL="http://www.mazdaspeedforums.org"]зарубежные[/URL]), там [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=188453&postcount=8"]конкретно знающим тему человеком сказано[/URL], в ответ на почти подобные возражения, что дескать зачем менять то?

Но, как я уже писал ранее, хозяин-барин, кто-то профилактит, кто-то капиталит, всё от толщины кошелька зависит. :dollar:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 11 секунд[/color][/size]
[QUOTE][B]Север333[/B], А масло Вы так же меняете как предписывает изготовитель-через 15000 пробега.Или все же пользуетесь здравым смыслом -через 7500[/QUOTE]

Я пользуюсь мануалом, там четко написано, что при наличии тяжелых условий эксплуатации (преимущественно городской пробег, тягание прицепа, поездки по горам) стандартные межсервисные интервалы (15000 км) сокращаются вдвое. Т.о. именно не реже раза в 7500 км и меняю.

[IMG]http://s45.radikal.ru/i108/1703/c2/203353654439.jpg[/IMG]

разный уровень масла на обеих сторонах щупа от того, что щуп входит в поддон под углом, чтоб не сомневаться держите уровень масла на обеих сторонах щупа между рисками ;)

[QUOTE][B]aXXXel[/B], я извиняюсь, но это что по вашему ВАЗ 2101 чтобы вкладыши в качестве "профилактики" менять ? )) Вас както из крайности в крайность бросает.[/QUOTE]

Не поленился и нашел заменённые для профилактики на 150 тыс. км. (?, на спидометре 100 ткм, точно неизвестно, пробег явно скручен на треть, но не факт) вкладыши шатунов. Как видно верхние подпротерты до стального основания, особенно на многострадальном 3-м цилиндре, который у многих как раз и показывает "кулак дружбы".

Менять или не менять дело хозяйское, замена самому обойдется дешевле 4 тыс. руб. с болтами, если под смену масла подгадать. ;)

(На фото слева в парах верхние вкладыши)
[IMG]http://s020.radikal.ru/i701/1703/a3/4efd90a596f5.jpg[/IMG]


Вот ещё с однотипного мотора МПСки, пробег 120 тык, наваливали с низов (на фото внизу верхние вкладыши):
[IMG]http://s020.radikal.ru/i708/1703/9a/f3d78b5b0265.jpg[/IMG]