[QUOTE=CX7 buch;344705]это не есть хорошо:(, вот сервис который занимается именно ремонтом акпп
[url]http://www.at-g.ru/[/url][/QUOTE]
Спасибо Buch, но ты меня запутал. Ты же до этого написал, что надо ездить пока совсем не сдохнет. Что делать? Замена масла может помочь?

какие ошибки толчки в зад при сбросе скорости ?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 26 секунд[/color][/size]
масло менял полностью или поэтапно в 2 захода ?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 58 секунд[/color][/size]
какой пробег

[QUOTE=hjvf;344711]какие ошибки толчки в зад при сбросе скорости ?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 26 секунд[/color][/size]
масло менял полностью или поэтапно в 2 захода ?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 58 секунд[/color][/size]
какой пробег[/QUOTE]
Где и как посмотреть ошибки?
толчки при наборе.
по маслу не помню
163 тыс

по ошибкам диагностика нужна

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 56 секунд[/color][/size]
одна из причин когда полностью меняешь масло , свежее масло вымывает продукты работы коробки с гидротрансформатора и мозгов , на мозгах если была выработка особенно в гидроаккамуляторах все вымывается и они не держат так как раньше и соленоиды начинают подклинивать из-за фрикционной пыли ну и в итоге из-за этой мозгоебки начинают померать фрикционы из-за пробуксовки (толчки) дальше хуже

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 14 секунд[/color][/size]
другая причина при дтп что-то ебнулось либо по электрике или железу итог тоже самый что и в первом случае

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 13 минут 53 секунды[/color][/size]
так докатаешься и попадешь на замену кпп надо диагностировать смотреть есть ли ошибки по трансмиссии касательно электрики по железу смотреть гидромозги мыть реставрировать менять подклеивающие соленоиды

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 15 минут 28 секунд[/color][/size]
есть другой вариант может тебе повезти и новый фильтр со временем соберет все это говно и все пропадет так бывает но очень редко)

[QUOTE=hjvf;344715]по ошибкам диагностика нужна

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 56 секунд[/color][/size]
одна из причин когда полностью меняешь масло , свежее масло вымывает продукты работы коробки с гидротрансформатора и мозгов , на мозгах если была выработка особенно в гидроаккамуляторах все вымывается и они не держат так как раньше и соленоиды начинают подклинивать из-за фрикционной пыли ну и в итоге из-за этой мозгоебки начинают померать фрикционы из-за пробуксовки (толчки) дальше хуже

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 14 секунд[/color][/size]
другая причина при дтп что-то ебнулось либо по электрике или железу итог тоже самый что и в первом случае

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 13 минут 53 секунды[/color][/size]
так докатаешься и попадешь на замену кпп надо диагностировать смотреть есть ли ошибки по трансмиссии касательно электрики по железу смотреть гидромозги мыть реставрировать менять подклеивающие соленоиды

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 15 минут 28 секунд[/color][/size]
есть другой вариант может тебе повезти и новый фильтр со временем соберет все это говно и все пропадет так бывает но очень редко)[/QUOTE]
Короче записываюсь в ATG

в конечном итоге ты поебешся со своей кпп и купишь контрактную и забудешь провсе ( если полезешь в кпп посчитай все расходы на все есть ли смысл ее ремонтировать и будут давать 100% гарантию на ремонт )

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 24 секунды[/color][/size]
так акпп на 2,3т с хорошим ресурсом предидущий хоз наверное рвал на светофорах (наверное был пиздюк еще ) под убил немного ее

[B]Gatling202[/B], если бы у вас был ноут и приблуда OBD, то ошибки коробки можно было бы глянуть Forscanom.

Но диагностика в профконторе надежнее, там сталл-тест проведут, давление маслонасоса АКПП проверят, покатаются и скажут точно.

(У меня на предыдущей телеге маслонасос надорвался, когда по какахам авто катался, давления не было, появились пинки и задержки при включении передач, ГТР не хватал, а он управлялся как и здесь ШИМ, в результате на высоких скоростях машина овощила. Менял маслонасос, фрикционы, клапана мыл, отдавал ГТР в ремонт. Около 70 тыр всего. Был бы адекватный контракт - купил бы, не ожидая частей месяц в своей деревне)

[QUOTE=IDKFA;344724][B]Gatling202[/B], если бы у вас был ноут и приблуда OBD, то ошибки коробки можно было бы глянуть Forscanom.

Но диагностика в профконторе надежнее, там сталл-тест проведут, давление маслонасоса АКПП проверят, покатаются и скажут точно.

(У меня на предыдущей телеге маслонасос надорвался, когда по какахам авто катался, давления не было, появились пинки и задержки при включении передач, ГТР не хватал, а он управлялся как и здесь ШИМ, в результате на высоких скоростях машина овощила. Менял маслонасос, фрикционы, клапана мыл, отдавал ГТР в ремонт. Около 70 тыр всего. Был бы адекватный контракт - купил бы, не ожидая частей месяц в своей деревне)[/QUOTE]
Ну начну с диагностики, а там посмотрим.