Вот больше заняться нечем, осталось только диагностические адаптеры подключать...

[QUOTE=Владимир Тверь;287745]Вот больше заняться нечем, осталось только диагностические адаптеры подключать...[/QUOTE]

Ну тогда шорт-блок себе прикупи и вози в багажнике;)

Писец )) куда катиться этот мир??:D

Не играйте в судьбу с 92.На 92 можно передвигаться без нагрузок.Т.е без ускорений до 2500 оборотов.Есть печальный опыт с 92.Закончилось заменой ДВС.Хорошо по гарантии.

[B]Sokolskikh[/B], это ты говоришь о 2.3, я так понимаю.

[QUOTE=Sokolskikh;287816]Не играйте в судьбу с 92.На 92 можно передвигаться без нагрузок.Т.е без ускорений до 2500 оборотов.Есть печальный опыт с 92.Закончилось заменой ДВС.Хорошо по гарантии.[/QUOTE]

У меня у знакомого удачный опыт- 60 тыс пробега на 92м, мотор 2,3Т. При оборотах 1-4 тыс звух мотора на 98/95/92м одинаковый , посторонних шумов, в народе описывающихся как "пальцы стучат" нет. Смысл использования- не экономия 2 рублей разницы между 95м и 92м, а в том, что общий расход по городу на мин оборотах 1-3 тыс падает, в моем случае в городском цикле- минус 5 литров на сотню при одинаковом стиле езды. Почему это происходит не знаю, пока тестирую. Бак 92го бензина сегодня спалил, залил бак 98+, тест продолжается.

[QUOTE='DIR;287818'] это ты говоришь о 2.3, я так понимаю.[/QUOTE]Правильно понимаешь.:)


[QUOTE='Владимир Тверь;287931']У меня у знакомого удачный опыт- 60 тыс пробега на 92м, мотор 2,3Т. При оборотах 1-4 тыс звух мотора на 98/95/92м одинаковый , посторонних шумов, в народе описывающихся как "пальцы стучат" нет. Смысл использования- не экономия 2 рублей разницы между 95м и 92м, а в том, что общий расход по городу на мин оборотах 1-3 тыс падает, в моем случае в городском цикле- минус 5 литров на сотню при одинаковом стиле езды. Почему это происходит не знаю, пока тестирую. Бак 92го бензина сегодня спалил, залил бак 98+, тест продолжается.[/QUOTE]А стук пальцев ты и не услышишь,зажигание регулируется автоматически.Хочешь испытывать испытывай,но мы это уже прошли.Только еще раз повторю,если ездить не больше 2500 оборотов.т.е двигатель работает как простой "атмосферник"может и проедешь 60000 и более.Но когда начинает поддувать турбина и нагрузка на поршневую группу усиливается,а ты еще 92 вместо 95,вот здесь детонация и делает свое черное дело.Если простыми словами,то можно сказать так:Возгорание 95 в камере сгорания более"мягкое" чем 92.На досуге почитай:[url]http://www.proehali.com/news/auto-news/5[/url] И посмотри:[url]http://yandex.ru/video/search?text=видео%20возгорания%2095%20и%2092%20бензина%20в%20камере%20сгорания&path=wizard[/url]

[B]Sokolskikh[/B], согласен: тот кто на турбе 2.3 экспериментирует экономии и ещё хз чего ради - экстремисты. :)

[QUOTE=Sokolskikh;288001][url]http://www.proehali.com/news/auto-news/5[/url][/QUOTE]

Хорошая статья для ликБеза;)

[B]DIR[/B], Умный учиться на чужих ошибках,а ..... .