масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...

[QUOTE=славамурава;318208]масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...[/QUOTE]

Значит оно подсолнечное :D:D:D

[QUOTE=CX7 buch;318209]Значит оно подсолнечное :D:D:D[/QUOTE]

рафинированное без запаха:D

[QUOTE=славамурава;318208]масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...[/QUOTE]
[B]славамурава[/B], это не показатель. А вообще это говорит о слабой способности присадок масла растворять золу

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 31 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Hoary;318185]:confused:
[B]Борис Лебедев[/B], раньше, когда ездил на изделиях отечественного автопрома, сначала постоянно использовал Шелл. Тогда оно было настоящее, импортное и моющие свойства были отличные, но оно всегда отличалось высокой зольностью, т.е. всегда быстро темнело, поэтому и перешел на ESSO.
Ну, а если сейчас долго не темнеет:confused:..
Варианты ответов можете выбрать сами!..;)[/QUOTE]
[B]Hoary[/B],ESSO как то залил давно в жигули 10ку. На 6-1 тысяче мотор начал шуметь. При пробе масла на пальцах, оно быстро впиталось в руки. Потом снова шелл. И все ок. Я понимаю, что шелл не супер, но всяко лучше родного маздовского.

[B]Борис Лебедев[/B], оригинал маздовский в бочках made in Italy который я заливаю, хорошее масло. А в магаз 5-и литровые все подделки.

[B]Fuad[/B], вот блин дожили, как следователи должны теперь себя вести при покупке чего либо

[B]Борис Лебедев[/B], Покупаю Мотюл у ОФ.представителей торгуют только им. Хотя думаю тоже незастрахован от подделки.

Не бойтесь подделки :D там будет обычная полусинь, что в большинстве случаев лучше оригинала :dollar: то есть попадос только на бабки. Тем более бессмысленно бегать и искать масло у "проверенных" источников.
Такие нынче дела с маслами.
[url]http://**********.livejournal.com/199486.html[/url]
[QUOTE]
Список можно долго продолжать, но главное понять и запомнить простые вещи:

1.Подделать масло можно только способом... создания масла. Чем подделывать свойства - куда проще сделать (если так хочется) реальное масло из реальных компонентов. Канистру масла подделать куда сложнее, чем ее содержимое.

2.Масло настолько простая (во всех смыслах) штука, что сделать плохое (вредное) масло - задача сложнее, чем сделать хорошее (обычное).

3.Не существует ни одного исследования, доказывающего "вред" от подделки любого моторного масла. Ни одного. И не будет, так как реальный современный инструментарий профессионалов - загадка даже для них самих. Но не только поэтому. Беда в том, что просто невозможно показать и доказать вред любым известным способом. Даже жутко утрируя и в рекламных целях.

4.Именно потому, что не существует вреда от подделок, все "доказательства" переносят на упаковку, ненужные потребителю свойства текучести и(или) занимаются прямым подлогом - сличением хим. состава масла, вместо доказательства его (состава) прямого вреда. Это примерно тоже самое, как объявить парное коровье молоко подделкой, потому как оно НЕ ПОХОЖЕ по хим. свойствам на восстановленное порошковое от "Домика в деревне".

5.Те, кто занимается охотой на подделки - льет воду на мельницу маржинальности производителя, заставляя выискивать дорогие "официальные каналы поставки". То есть, потребитель еще и бьется за право купить ему ненужное задорого.

6.Не существует даже теоретического механизма, способного предсказать и объяснить вред от подделки, созданной по самой что ни на есть примитивной технологии столетней давности. Никто не имеет права и достаточных обоснований, чтобы ввести нечто подобное понятию "канцероген", или же сослаться на опыты с мышами, в разговоре о вреде ГМО. Реальные лабораторные масляные профессионалы лишены и этого!

7.Кондиционная минералка и полусинтетика стоит так дешево, что проще купить ее даже в розницу(!) и разлить в "брендированные" канистры. И все равно прямая маржинальность будет до 4-5 раз на фоне синтетики! И это при 100% отсутствии какого-либо вреда потребителю. Если выражаться точнее - никто не может объявлять такой продукт вредным, пока не доказано иное. Теперь о доказательствах...

8.Чтобы не продолжать на сотню пунктов вниз, я просто добавляю задание в список спонсируемых мной задач для Фонда масляных профессионалов. Возьмитесь доказать, что реальная подделка хотя бы чем-то вредна двигателю. 100% заявок срежутся уже на этапе постановки задачи, но мы посмотрим. Хочу хотя бы узнать про предлагаемый инструментарий.

[/QUOTE]
[url]http://**********.livejournal.com/203284.html?thread=11670036[/url]

[QUOTE=славамурава;318208]масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...[/QUOTE]
масло темнеет сразу, после смены масла проедь км 10 и слей грамм 100, увидишь что оно черное, а на щупе кажется прозрачным

[QUOTE=zurriburi;318495]Не бойтесь подделки :D там будет обычная полусинь, что в большинстве случаев лучше оригинала :dollar: то есть попадос только на бабки. Тем более бессмысленно бегать и искать масло у "проверенных" источников.
Такие нынче дела с маслами...[/QUOTE]
[B]zurriburi[/B], один маленький вопрос!;)
Вы инженер-нефтехимик? Доподлинно знаете процесс изготовления моторного масла? Этапы процесса гидрокрекинга?:confused:
Один неуч нахватался верхов и давай всякую чушь постить, а другие подхватили и понеслось...:rolleyes:
Эпоха дилетантов, едрить-кудрить!:buee: