[B]Yura-Q[/B], новый распредвал стоит КОПЕЙКИ!!!

Если не можете ответить на вопрос или помочь, лучше промолчать, то, что распред можно выкинуть и поставить новый - много ума не надо. я попросил фото или размер от чего отталкиваться при установки нового кольца. Смысл в замене распедвала целиком если он абсолютно исправен и есть новое кольцо, просто его нужно правильно поставить? Лучше выложите фото нового ))

[B]Yura-Q[/B], пожалуй действительно лучше промолчу, продолжайте колхозить )))
Тут на форуме есть кулибины. но почему-то они молчат, а половина просто не поймет, что вы от них ждете.

Решил проблему? я долго не заходил на форум

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 35 секунд[/color][/size]
[QUOTE=SergeiSankov;160513]Олег Лавров привет.Проблема такая.Заменил цепь,натяжитель,успокоитель,фазовращатель,ну короче весь комплект ГРМ.Все было четко.Мотор шептал сначала.Не мог нарадоваться. Потом загорелся вдруг опять чек.Сделал диагностику,выдал короче что позднее зажигание,хотя мотор работал как часы,шептал.Сдвинул датчик колен вала как ты говорил вниз.Короче ошибка пропала,все четко.Отъездил неделю.Радовался.На днях ехал с Москвы и при резком нажатии на педаль появилась"трещетка"металлическая,как на велике в детстве.Причем моментально появилась и пропала.Кстати это было и до замены ГРМ.Думал все поменял,проблема ушла.Ну так вот.Еду дальше,до дома км.60 оставлось,выхожу на обгон и резко в тапок даю.Хренак опять "затрататало"и больше не пропало.Причем тратата идет при нагрузке и когда бросаешь газ.в натяг нет никакого стука.Приехал домой слушал,вроде как стук этот и треск идет с привода ГРМ.На разобрал все опять,думал мож че недотянул.Вскрываю крышку,все на месте,как и было.Метки совпадают везде.Все ок короче.Скинул поддон,т.к.почитал вроде пишут шатун так стучит.В поддоне мелкие мелкие стружки бронзовые,совсем мелкие,как маленькие хлопя.немного.Вскрыл первый шатун,вкладыш в идеале воще.даже нет задиров ни малейших.А вот второй и третий не могу глянуть,т.к.там стоят балансировочные вал.Как их снимать.Литература есть,но там одна вода блин написана и что может быть за проблема.мож кто то сталкивался.Заранее благодарен тебе.[/QUOTE]

Решил проблему? я долго не заходил на форум

Добрый вечер. А где можно узнать каталожные номера на 5ть основных элементов по замене грм(цепь, натяжитель, шестерня, прокладка, сальник) на дорестайл?

Какую муфту и цепь выбрать?
 

Добрый день! С набором для замены все ясно. А есть ли разница между муфтой и цепью от рестайла и дорестайла (L3K9-12-201A или L3K9-12-201, L3K9-12-4X0C или L3K9-12-4X0B)? Они взаимозаменяемы? Если да, то какой вариант надежней? Спасибо!

[B]Александр Евгеньевич Р[/B], у нас их можно приобрести с доставкой

[B]Vfrcbv[/B], нет такого понятия дорестайл или рестайл цепь или муфта/актуатор/фазовращатель.
Есть понятие "актуальный" номер запчасти - и он только один.
Купить старый номер просто невозможно.

Я имел ввиду рестайлинг конца 2009 года автомобиля в целом. Отличаются ли двигатели? Вопрос возник в связи с тем, что в экзисте разные номера муфты и цепи для рестайлинговой модели и дорестайлинговой (L3K9-12-201A и L3K9-12-201, L3K9-12-4X0C иL3K9-12-4X0B). Значит это совершенно одинаковые запчасти, просто под разными номерами?

эта тема уже обмусолена до невозможности
просьба модераторам закрыть тему
есть подробное, пошаговое описание работ и фотоотчет

[B]Vfrcbv[/B], двигатели немного отличаются, а запчасти этого конкретного узла аналогичны, со временем с 2006 года были много раз переработаны и теперь имеют самую последнюю маркировку,
поэтому ставятся на все моторы, не смотря на год выпуска.