[QUOTE=x-tremist;174842]Сейчас сижу в Рольф восток на втором ТО, уже второй раз при проведении ТО по моей просьбе заливают мобил 0w40[/QUOTE]

И.... что за вывод из этого?
По Вашей просьбе и за Ваши деньги в автомобиль хоть касторки нальют, или кабриолет соорудят.
Если масло, которое используется при ТО, Рольф льёт из своей "бочки" и оно соответствует рекомендациям производителя, проблем нет.
Если Вы привозите продукт с собой, настояв на его использовании, факт сохранения гарантии под угрозой.
Дилер не несёт ответственности в случае использования материалов, предоставляемых клиентом. И отказать в их использовании Вам он, по закону, не может. Порядочный мастер, в ответ на Вашу просьбу, обязательно упомянет о вышеизложенном.
Доказывать клиенту факт возникновения проблемы сервис будет только в случае полного цикла услуг (материалы и проведение работ - "под одной крышей"). В случае использования клиентских деталей или тех. жидкостей, этот факт вноситься в сервисную историю и при возникновении проблем и возможности предоставленного клиентом материала прямо или косвенно влиять на возникновение проблемы - Вам нужно доказывать сервису, что запчасть или жидкость были соответствующего качества. Сервису же достаточно только констатировать факт использования предоставленной клиентом детали (непонятного происхождения), а техническому специалисту подтвердить связь возникшей проблемы с Вашей деталью. Как минимум, сохраняйте чеки, или документы, подтверждающие, что материалы покупались в сертифицированном магазине, это поможет...
Нередко случаются исключения - когда сервис закрывает глаза и ради сохранения репутации и отношений с хорошим клиентом, признаёт случай гарантийным. Но всегда нужно помнить, что все гарантийные обязательства - компенсирует производитель и в данном случае, а это не меньшая "бумажная волока" двигаясь на встречу клиентам, сервисы берут расходы на себя, что тоже "не айс"...
Доказать и победить можно всё и всех, но это всегда вопрос времени, денег и нервов... и нашего выбора.

[QUOTE=x-tremist;174842]Сейчас сижу в Рольф восток на втором ТО, уже второй раз при проведении ТО по моей просьбе заливают мобил 0w40[/QUOTE]

главное потом к ним ехать по гарантийному ремонту, а не к другому дилеру.

Вот очень хороший пример по поводу своего масла и кто должен доказывать его подлинность.

Добрый день, коллеги! Хочу рассказать свою невыдуманную историю)).
Имею автомобиль Mazda CX7 2010 гв. Машина на гарантии до октября 2013 года.
В апреле сего года наступило ТО 60. Как и для прошлых ТО запчасти и расходники приобретал через RMC Parts. Для прохождения ТО обратился в Рольф Восток. Незадолго до наступления ТО 60 стал наблюдать необычное поведение своей машины при разгоне, а именно кратковременную потерю динамики разгона при нажатии на педаль газа. Симптомы повторялись не часто, поэтому решил приурочить жалобу к прохождению ТО 60. 29 апреля сдал машину на ТО с расходниками, купленными в RMC Parts и пожаловался на потерю динамики при разгоне. Мастер приемщик предупредил, что, скорее всего, виновата турбина и нужно проводить дефектовку, что займет порядка 10 дней. Прошел ТО и записался на дефектовку на 22 мая.
Машину сдал 22 мая. Во время прохождения дефектовки Рольф запросил документы на приобретенное мной масло. Я предоставил товарную накладную от ООО Оптима-Сервис (те, кто покупал масло через RMC Parts, знают эту организацию) и сертификаты на масло, которые мне прислал Сергей из RMCPs. Дефектовка пройдена, поломка турбины подтвердилась. Для ремонта по гарантии такой дорогостоящей детали необходимо согласование МАЗДА МОТОР РУС. Далее следует длительная переписка. Все это время машина находится на ДЦ. Естественно ММР отказывает в гарантийном ремонте, ссылаясь на то, что эти документы никак не подтверждают факта приобретения ОРИГИНАЛЬНОГО масла. Пишу жалобу в ММР, ссылаясь на то, что по документам невозможно определить качество и оригинальность моторного масла и требую проведения экспертизы масла и установления причин поломки турбины. Экспертиза назначена на 24.07.2013. Организация – Институт независимой автотехнической экспертизы Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (ИНАЭ-МАДИ).
Итак, 16.08.2013 экспертиза пройдена, ее результаты на 27 страницах мне предоставлены. Все переписывать не буду, озвучу только выводы:
1. На автомобиле марки Mazda CX7, гос. номер такой-то, VIN такой-то имеется дефект турбокомпрессора, а именно: следы перегрева и износ рабочей поверхности подшипника скольжения и упорного подшипника, износ поверхности упорного кольца вала ротора, деформация и повреждение лопастей компрессорной улитки турбокомпрессора.
2. Причиной появления установленных дефектов турбокомпрессора является эксплуатация двигателя автомобиля с моторным маслом, имеющим низкое значение кинематической вязкости и ВОДУ в своем составе.
3. Масло, залитое в автомобиль, не соответствует представленному на исследование в качестве образца представителя свежему моторному маслу по ряду показателей: наличием в своем составе воды, низкими показателями температуры вспышки в открытом тигле и кинематической вязкости.

Что имею в сухом остатке:
- отказ в гарантии
- «попадос» на оплату экспертизы в размере 30 тыс. руб.
- «попадос» на турбину. Новая в инете стоит ~ 40-50 тыс. руб. Ремонт турбины ~ 25 тыс. руб. Замены турбины у дилера ~ 160 тыс. руб.

[B]Лось[/B], это лишь говорит о том, что RMC Parts продает некачественное масло или подделку. По этому партнеров надо выбирать и за качество продукции партнеров отвечает не только сам партнер, но и клуб пусть даже не деньгами. С нашим партнером по расходным материалам и маслам такого не пройдет – Константин ********.ru отвечает за свои слова и некачественное масло и подделки не продает. Репутация и спокойствие клубней дороже всего.

[B]FlyAway[/B], Это говорит о том, что если масло свое привез начинаются долгие и нудные бодания с ОД. И где гарантия что привезенное масло не окажится таким как в RMC Part. Вывод прост:
Если боишься за гарантию не надо умничать с маслом.

[B]Лось[/B], да нет, неизвестно еще что ему залили в Рольфе. А теперь уже и ничего не докажешь. По этому в данной ситуации крайний остался RMC. Вывод другой, если льешь свое масло – стой и смотри что и как тебе льют + покупай масло в проверенных местах. Пусть подает в суд на ОД, иначе никак. Вы привезли масло с качеством подтвержденным сертификатами (главное, чтобы они были подлинные и действующие) сдали его мастеру-приемщику ОД и они его приняли в работу. Дальше вопрос техники как говняная декселия, о которой мы всем долго и упорно пишем, превратилась в воду. А ММР пытается соскочить, зарядив еще и экспертизу.

[QUOTE='FlyAway;175058']да нет, неизвестно еще что ему залили в Рольфе[/QUOTE]Естественно концов теперь не найти. Рольф или RMC Part. Итог один, человек попал на не дешевый ремонт.

при эксплуатации двигателя вода в моторное масло попадает при конденсации влаги из окружающего воздуха и в большей степени при сгорании автомобильного бензина;
в зависимости от температуры окружающего воздуха при сгорании 1 кг бензина в двигатель попадает из атмосферного воздуха от 0,009 до 0,384 кг воды;
при сгорании 1 кг бензина в зависимости от его углеводородного состава в цилиндрах выделяется 1,286…1,465 кг воды;
накопление воды происходит в большей степени при эксплуатации непрогретого двигателя, поездках на небольшие расстояния, низких температурах окружающей среды.
Поэтому и рекомендуют после зимы менять масло, а так же прогревать двигатель перед поездкой

Сейчас позвонил в Мэйджер узнать какое масло Мобил они заливают, сказали что только Mobil 5W30 Super 3000/ FE Special, прикольно масло которое литр стоит 270 руб. они продают за 750 руб. интересно сколько бы у них стоило Mobil X1 или ESP.

[QUOTE=********.ru;175051]главное потом к ним ехать по гарантийному ремонту, а не к другому дилеру.[/QUOTE]

+1!
Но всеравно человек попал((