подскажите пожалуйста сколько будет стоить установка сигнализации с автозапуском, с доп защитами? ( я конечно понимаю что тут ограничевает только фантазия но как говорится без особого фанатизма) можно в ЛС

Вопрос на самом деле часто задаваемый. именно по-этому отвечу не в личку. Может кому понадобится.
Итак имеем мазду сх7 хотим автозапуск с сохранением спокойствия за автомобиль.
1) Первое, что нужно знать про автозапуск. Выбор девайса в первую очередь должен зависеть от дальности стоянки автомобиля от дома или работы. Сказки про километровые дальности срабатывания брелоков с обратной связью оставляем пылиться на полке. Устойчивый прием сигнала на сегодня наблюдается на дальностях до 500-т метров. Остальной частности. То есть, если машина стоит дальше по расстоянию, сразу смотрим девайс с GSM управлением.
2) Если берем сигналку с обратной связью, обязательно смотрим какой у нее код. По возможности он должен быть как мнимум диалоговым, плюс сам девайс должен быть проверенный временем и одного из известных брендов. Тут четко и ясно порекомендую смотреть только в сторону Пандоры или Старлайна последних моделей. Если машина оборудована системой с бесключевым доступом, ей придется пожертвовать в сторону комфортного запуска. Это продиктовано особенностями штатной электроники.
3) Сейчас появилось достаточно много новомодных систем "все в одном". Можно использовать и их, главное, чтобы эти системы не снимались с охраны пин-кодом.
Одно важное дополнение. По итогу мониторинг на компьютере - совсем не интересная фича. Ибо при угоне GSM глушат, а самому мониторить свой автомобиль как-то незачем. Разве что за супругой или за ребенком последить. По-этому мониторинг по желанию, и совсем не обязательно.
4) Безопасность. Система с запуском напрочь убивает саму идею штатного иммо и по сути огаляет автомобиль в плане защиты от угона.
По-этому для защиты автомобилей придумано несколько способов защиты. 2 основных - иммо с расположением компонентов под капотом с замками капота. Второй - иммо с беспроводным реле или телом иммобилайзера под бронью мозгов на срывных болтах. Первый способ дороже и технологичнее, но не совсем хорошо работает именно сх7 в силу замков капота установленных в пластик.
Из иммобилайзеров с поддержкой запуска хотел бы выделить собр стигма 02 драйв, как самый тупой и преданный, а также агент триплюс, как один из самых технологичных. Реле и того и другого с успехом можно поместить и под капот и под броню мозгов.
5) Финансы.
В зависимости от крутости конторы, где будете делать и выбранного оборудования, сумма за систему с запуском будет варьироваться от 15-до 25 000 рублей без учета изготовления чип-ключа и установки обходчика иммобилайзера(тут тоже возможны варианты).
Иммобилайзер с замками капота или бронью мозгов опять же в зависимости от тех-же факторов будет стоить 25-35 000 рублей с учетом дополнительных реле управления и т.д.
Итого: В самом крутом варианте система встанет в 60 000 в простом 40 000 рублей.
в заключении хочу предостеречь клубней от установки в стоковых местах за три-пять часов. Работать такая система будет хоть и хорошо, но защиты не будет ни какой.

[QUOTE=Spring ss;111088]Обходчики у нас пока только стандартные. Стоимость 1500 рублей с установкой.
Надеюсь к началу акции мы сможем дать адекватную цену на бесключевой обходчик.
Относительно замков капота, я не уверен, что они нужны при установке только сигнализации. мы со дня на день готовим хорошее предложение по правильной защите семерки совместно с запуском. И оно не будет включать в себя замки капота.[/QUOTE]
Я не совсем понял итоговое предложение по акции, как по составу предложения так и по цене. В частности, не вижу предложений по бесключевому обходчику и хорошего предложения по правильной защите 7ки с запуском))) Можете рассказать про комплексное итоговое предложение по акции?

[QUOTE=Spring ss;114502]
2) Если берем сигналку с обратной связью, обязательно смотрим какой у нее код. По возможности он должен быть как мнимум диалоговым, плюс сам девайс должен быть проверенный временем и одного из известных брендов. Тут четко и ясно порекомендую смотреть только в сторону Пандоры или Старлайна последних моделей. [/QUOTE]

Александр, а как же Сталкер? что с ним не так?

[QUOTE=PhantomZ8;114663]Александр, а как же Сталкер? что с ним не так?[/QUOTE]
Сталкер не является известным брендм. Кроме того, по нему есть много вопросов у установщиков и у самих дилеров системы. Зачем рисковать....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 12 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Valeri;114660]Я не совсем понял итоговое предложение по акции, как по составу предложения так и по цене. В частности, не вижу предложений по бесключевому обходчику и хорошего предложения по правильной защите 7ки с запуском))) Можете рассказать про комплексное итоговое предложение по акции?[/QUOTE]
Я все помню. Завтра к нам приезжает мазда как раз под итоговое предложение по защищенному запуску. По результатам отпишусь и выведу цены.

[QUOTE=Spring ss;114705]Сталкер не является известным брендм. Кроме того, по нему есть много вопросов у установщиков и у самих дилеров системы. Зачем рисковать....[/QUOTE]

ну вот.. Питерские компании в пролете :)

Не в пролете они ни разу.....
Просто не все в порядки в датском королевстве. Люди говорят, что из МС уша большая часть разработчиков и организовали новую компанию. Что теперь будет со сталкерами? Вопрос пока.....

[QUOTE=Spring ss;114705]
Я все помню. Завтра к нам приезжает мазда как раз под итоговое предложение по защищенному запуску. По результатам отпишусь и выведу цены.[/QUOTE]
Прошло еще 2 недели....

Оборудование, которое изначально намечалось для установки к сожалению не прошло тест. По сути один из клубней даже морально пострадал из-за этого. На сегодня мы сами решили на своих производственных мощностях изготовить один из модулей, по-этому есть некоторая задержка.
Суть идеи в следующем:
1) Штатная противоугонная система конечно же не самая крутая, но все-же является первым рубежом охранного комплексса. а установка обходчика и запуска сводят ее практически к нулю. как сделать, чтобы обходчик не убил штатную систему. Правильно, спрятать его максимально глубоко вместе с блоком сигнализации.
Для этого снимаем торпедо и крепим основные модули где-нить за печкой, в этом случае, для того, чтобы добраться до блоков и чипа или провода его активизирующего угонщику придется снять торпедо. вернее мы вынуждаем его это сделать после того, как он ввяжется в процесс.
2) Не смотря на слабость замков капота на этой машине, открыв капот угонщик еще должен снять некоторое количество блокировок в моторной проводке. Плюс есть нюанс по подмене основного блока для раздачи импульсов. Мы размещаем модуль интеллектуального иммобилайзера в самом труднодоступном месте под капотом - в районе мозгов, а мозги и сам модуль закрываем бронекорпусом на срывных болтах. Эта мера существенно увеличит время на демогнтаж блокировок и возможную подмену ВСМ. Свой модуль с полной проводкой тут слабо проканает, так как часть моторного жгута стоит таким образом, что , чтобы помять ее необходимо много усилий вплоть до снятия впускного коллектора.
В общем и целом идея имеет право на жизнь, имеет кое-что общее с классической схемой построения, при этом способна немного удивить угонщика.
Предположительная стоимость комплекса без учета изготовления чипа - 42-43 000 рублей.
Как я уже выше сказал, изначально в качестве модуля, спрятанного под бронекорпусом планировалось использовать один из партнерских девайсов, но к сожалению он не оправдал надежд. Мы делаем свой. Нужен максимально безглючный, с минимальнейшим процентом отказов. Первая пробная партия придет первого ноября. Конечно мы немного опаздываем, но лучше опоздать, чем потом оправдываться перед клубнями за некорректно работающий девайс.
С уважением, Александр

Вот искренне не понимаю кому может быть нужен автозапуск по цене охранного комплекса. Может быть мы о разных вещах говорим? Лично я спрашиваю следующее. Сколько стоит поставить у вас автозапуск без потери качества охраны по сравнению со штатной системой защиты?