[B]Ronya55[/B], Ну такая у нас страна, НА все слышат ДАЙ глухие почему-то, жалко что не в Питере живем, к финам-бы на ТО гоняли...

тут подсказали, что нужно у од искать инженера по гарантийным случаям, тот спишится с головным офисом ну и т.д. и т.п. :D

Так вот ещё раз о надёжности. Не давно заезжал в один сервис, не ОД, хотел проверить тормозные диски, живы ли, а то тут многие писали что и до 15тыс\км не доживали (повело).
Но суть не об этом, как они меня увидели так сразу, ох не повезло тебе парень с авто, не давно вскрывали в разное время три CX-7, 2009,2010г моторы при вскрытии были уже очень сильно изношены при смешных пробегах 50-70тыс\км(сост машины говорило что пробег не скручен, но одно авто не обслуживалось у ОД никогда), турбина на одном требовала замены и задние фонари оплавлены.Сказали что такой износ движка возможен на Тойота Камри или Ниссан Максима на пробеге свыше 200-от тыс\км но никак не на 50-ти.Все авто с движками 2.3Т спорт, треснувшие лововые стёкла и прочее, одна машина там так и стояла 40-й регион вишнёвая.
Благо мои диски оказались в порядке и я уехал, но осадочек остался.

[B]Rocker[/B], не обращай внимания. Я такое уже шестой год подряд слышу. Народ просто жаба давит.
Ездил на М6 - слушал, что она гавно. Ездил на Камри - то же самое. Про Пассат и Вольво вообще молчу.
Никто за тебя никогда не порадуется. Черная зависть.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 35 секунд[/color][/size]
При этом, как правило, никто из доброжелателей этими авто не владел и в лучшем случае ездил в качестве пассажира.

Когда я скидывал свою трешку покупатель захотел комплексную диагностику, ради Бога любой каприз за ваши деньги, но речь не о том,,, мастер как услышал что я беру СХ-7 начал меня отговаривать что машина очень и очень проблематичная, это про турбовую,,, я ему, что беру 2.5 атмо, такие шары вылупил:rolleyes:
Ну и что это за спецы, которые даже не знали что циксы пошли с 2.5...
И потом, как можно говорить о надежности? все юзают по разному,,, на форуме есть клубни по 120 тыщ. отюзали на турбо и ни каких жалоб;)

[QUOTE=славамурава;121869]Ну и что это за спецы, которые даже не знали что циксы пошли с 2.5...[/QUOTE]
Это потому что она к нему на ремонт не попадала, вот и не в курсе был :D

[B]Julbars[/B], Ну а что??? 2.5 атмо часто попадают в рем.зону???
Может я чего упустил, кроме мелких косяков которые на скорость не влияют...

[QUOTE='славамурава;121873']Ну а что??? 2.5 атмо часто попадают в рем.зону???[/QUOTE]
Блин, так о том то и речь, что, нечасто

[QUOTE=славамурава;121869] как можно говорить о надежности? все юзают по разному,,, на форуме есть клубни по 120 тыщ. отюзали на турбо и ни каких жалоб;)[/QUOTE]
И хоть мне до такого пробега ох как далеко, всё же это не показатель надёжности. Вот был у моих знакомых суперб 1.8 АКПП так за 6-ть лет и 390тыс\км у них не было с авто серьезных проблем, только замена турбины на 240тыс\км(ещё была родная) и пары мелочей, остальное по регламенту от ТО до ТО. Согласен, как ездить и следить за авто тоже не маловажно .;)

судя по форуму м6 2,5 не сильно проблемный движок, к тому же изучен вдоль и поперек.