Значит липучки для города Dunlop неплохие. Такой еще вопрос, на мазде стоит 18 радиус летней резины, брать зимку 18, или можно 17 взять ?

[QUOTE=Resurection;51817]Значит липучки для города Dunlop неплохие. Такой еще вопрос, на мазде стоит 18 радиус летней резины, брать зимку 18, или можно 17 взять ?[/QUOTE]

Можно и 17 взять,только дисочки соответствующего радиуса тоже на всякий возьми!!! :D

[QUOTE=Стиг;51909]Можно и 17 взять,только дисочки соответствующего радиуса тоже на всякий возьми!!! :D[/QUOTE]

Так с дисками и хочу купить!;)

не очень понимаю, что значить не плохая резина. Ездил за 15лет круглогодичной эксплуатации почти на всех типах современной резины. Мое мнение зимой резина может отличаться только составом смеси (на что расчитана -40 или -30). На скорости до 90км/ч резина ничем не отличается друг от друга (из совремменных). Все тесты это или заказные или проводятся на скоростях не разрешенных в России (более 100км/ч). Поэтому хватить вешать лапшу народу. Кроме понтов и цены резина ни чем по хорошему не отличается. В Москве зачем Вам шипы, чисто Европейский город (в Европе шипы под запретом). Конечно если Вы катаетесь по целине то шипы необходимы без вопросов.

[QUOTE=Михаил 100;52780]не очень понимаю, что значить не плохая резина. Ездил за 15лет круглогодичной эксплуатации почти на всех типах современной резины. Мое мнение зимой резина может отличаться только составом смеси (на что расчитана -40 или -30). На скорости до 90км/ч резина ничем не отличается друг от друга (из совремменных). Все тесты это или заказные или проводятся на скоростях не разрешенных в России (более 100км/ч). Поэтому хватить вешать лапшу народу. Кроме понтов и цены резина ни чем по хорошему не отличается. В Москве зачем Вам шипы, чисто Европейский город (в Европе шипы под запретом). Конечно если Вы катаетесь по целине то шипы необходимы без вопросов.[/QUOTE]

Если ездить не более 20 км/ч., то вообще нет смысла менять на зимнюю резину и на штатных сойдёт.
По целине нужны цепи, шипы работают на утрамбованном снегу и на льду.

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги - предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, - лучше шипы.

читайте внимательнее на скорости до 90км/ч. Если вам интересно то у меня жена на зимней Нокиа шипованной на форд-Мондео на скости 80км/ч улетела в кювет. Спасло только обилее снега легла как в перину. Тач-то все зависит от прокладки. Ездить надо уметь.

[QUOTE=Михаил 100;52783]читайте внимательнее на скорости до 90км/ч. Если вам интересно то у меня жена на зимней Нокиа шипованной на форд-Мондео на скости 80км/ч улетела в кювет. Спасло только обилее снега легла как в перину. Тач-то все зависит от прокладки. Ездить надо уметь.[/QUOTE]

Это к чему? Надо Вам определится:либо от резины ничего не зависит, либо от водителя всё зависит. Зачем тогда говорить что все тесты шин - фуфло. В некоторых случаях от полуметра тормозного пути-много зависит.

еще раз говорю читайте внимательно ВСЕ шины на скоростях до 90 км/ч не отличаются друг от друга. Как делются тесты почитайте прессу. Каждому производителю надо продать свою продукцию. Вот и стараются. Вы никогда незадумывались почему в Японии плохо продается Мишлен и Нокиа, а в Европе Бриджстоун.

[QUOTE=Михаил 100;52790]в Японии плохо продается Мишлен и Нокиа, а в Европе Бриджстоун.[/QUOTE]

откуда такая инфа?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 19 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Михаил 100;52790] ВСЕ шины на скоростях до 90 км/ч не отличаются друг от друга[/QUOTE]

Вы что на всех ездили и никаких отличий?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 55 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Михаил 100;52790] Как делются тесты [/QUOTE]

[url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117335&SECTION_ID=5179[/url] ВОТ ОДИН ИЗ ТЕСТОВ. Почитайте внимательно и не надо делать поспешных выводов.

Вы не в курсе почему в Германии по продажам первый Гольф. в Франции Пежо, в Италии Фиат. И только в Англии не производит свои массовые машины - Форд. Вы себе можете предстватить в Японии массовую продажу Европейских машин. У этих всех ребят принцип зачем покупать чужое когда есть свое.
ездил на Советских, финских, французких, японских, корейских. Основное отличие это температура на какую расчитана резина -40 более мягкая, значит валкая при высоких температурах, -30 замерзает при более низких.