[QUOTE=Amulet;160570]все просто ставят проставки с болтом и все регулируется
болты с шайбами-эксцентриками на прямые поперечные рычаги ! Теперь регулируется и развал и схождение !

Углы регулировки развал-схождения Mazda CX-7
Передняя ось:
Общее схождение: 0º00´ ± 0º09´
Развал: +0º20´ ± 1º00´
Продольный наклон шкворня (Кастер): +2º57´ ± 1º00´. Для сборки США: +3º08´ ± 1º00´
Задняя ось:
Общее схождение: +0º09´ ± 0º18´
Развал: -1º03´ ± 1º00´
сколько на форумах других был там хоть дельные советы а тут бла [/QUOTE]

А вот это решение?
Похоже на правду, да ?
И бюджетно и развал сводит?
Но пишут болт и шайба, по 2 шт. каждого, а что гайка не нужна ?

[B]Wurund[/B], да, они. По поводу посадочных мест я и написал - данные непроверенные, гдето прочитал в комментах, не зафиксировал. Сам пытался убрать домики год назад заменой сайлентов и развальных болтов (слева на сотку-две больше нормы завал), вник в тему и забил.

Осенью поменяю таки всю переднюю заводскую подвеску и на основании результатов сход-развала, если будет прогрессировать, буду принимать решение, воевать ли с домиками этими регулируемыми рычагами или нет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 7 секунд[/color][/size]
[B]Wurund[/B], болты и эксцентрики я менял, не помогло, они дают или сход или развал, в результате на двух разных лазерных стендах отрегулировали сход, развал (фактически завал) оставили -2,08", сказали лучше сделать нельзя.

Болты и эксцентрики и так стоят с завода, просто закисают, менять для самоуспокоения, гайки обычно старые оставляют.

[B]IDKFA[/B],
А болты с эксцентриками, которые стоят с завода, они же стоят на подрамнике на подпружиженном рычаге или как раз на прямом поперечном? (которые за схождение отвечают)

Я так понял, что надо новые болты с эсцентриками поставить на прямой поперечный рычаг со стороны кулака (ступицы) или нет?

[B]Wurund[/B],

болт задний развальный BP4K-28-66ZB (по 300 руб, надо два, на обе стороны соответственно)
шайба эксцентриковая BP4K-28-473A (две)

при желании - гайка 9YB1-01-209 (две).

Держат нижний рычаг в заднем подрамнике. Реально лишь чуть поднимают-опускают и сближают-отдаляют нижние рычаги при вращении, это немного влияет на развал и схождение, но в моем случае замена не помогла.

Так что или регулируемый нижний малый рычаг под серпом, либо новые пружины и резинки BP4K-28-012A над ними (сам не пробовал, утверждать не бкрусь).


[img]http://s014.radikal.ru/i329/1705/57/e8672cb50f43.png[/img]

[QUOTE=IDKFA;344861][B]Wurund[/B],

болт задний развальный BP4K-28-66ZB (по 300 руб, надо два, на обе стороны соответственно)
шайба эксцентриковая BP4K-28-473A (две)

при желании - гайка 9YB1-01-209 (две).

Держат нижний рычаг в заднем подрамнике. Реально лишь чуть поднимают-опускают и сближают-отдаляют нижние рычаги при вращении, это немного влияет на развал и схождение, но в моем случае замена не помогла.

Так что или регулируемый нижний малый рычаг под серпом, либо новые пружины и резинки BP4K-28-012A над ними (сам не пробовал, утверждать не бкрусь).

[/QUOTE]

Все верно, их замена на новые не помогает.
Хотя у меня и старые оказались в полном порядке.

Я то думал, что нужно купить не на замену старым новые эксцентрики, а купить для установки в малый рычаг или это физически невозможно ?
Т.е. обойтись без установки регулируемого малого рычага.

Что касается пружин:
Пружина Kilen 56045 - 2500,00 x 2 = 5000,00
Опора BP4K-28-012A - 500,00 х 2 = 1000,00
ИТОГО: 6000.00 + работа 3-4000.00 с сход-развалом.
Против рычагов за 9000.00-10000.00 + работа 3000.00 с сход-развалом.
Дилемма)

[B]Wurund[/B], мне было бы конечно интереснее, если бы замена пружины с резиновой опорой решили вопрос, я бы и сам такой способ осенью повторил. :) Но способ не проверен...

ЗЫ Эксцентрики ставятся только в свое место, малый рычаг нужно менять на регулируемый, это действительно достаточно затратно.

[QUOTE=IDKFA;344869][B]Wurund[/B], мне было бы конечно интереснее, если бы замена пружины с резиновой опорой решили вопрос, я бы и сам такой способ осенью повторил. :) Но способ не проверен...

ЗЫ Эксцентрики ставятся только в свое место, малый рычаг нужно менять на регулируемый, это действительно достаточно затратно.[/QUOTE]
Спасибо!
Пойду я по пути замены пружин и опорных подушек.
По результатам отпишусь обязательно.

Борюсь с этой проблемой уже год, поменял все сайленты, пружины и амморы в задней подвеске, в итоге никакого результата (вообще).
На последнем Хонда сервисе заменили сайленты на более жесткие на "бананах", ничего практически не изменилось, развал -1.08.
Мастер сказал, что возможно деформация корпуса или растянулся подрамник, ну или деформировались "бананы".
Дальше копать руки опустились. Ежу как есть.
Еще обнаружилось смещение обоих осей вперед на 3-6мм, ну это в довесок :)
Если есть у кого положительные результаты, отпишитесь плиз :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 34 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Wurund;344864]Все верно, их замена на новые не помогает.
Хотя у меня и старые оказались в полном порядке.

Я то думал, что нужно купить не на замену старым новые эксцентрики, а купить для установки в малый рычаг или это физически невозможно ?
Т.е. обойтись без установки регулируемого малого рычага.

Что касается пружин:
Пружина Kilen 56045 - 2500,00 x 2 = 5000,00
Опора BP4K-28-012A - 500,00 х 2 = 1000,00
ИТОГО: 6000.00 + работа 3-4000.00 с сход-развалом.
Против рычагов за 9000.00-10000.00 + работа 3000.00 с сход-развалом.
Дилемма)[/QUOTE]
Чисто для развития темы, нашел вот такой рычаг для 6-ки, что думаете?
[url]https://www.amazon.com/G21D28500D-Track-Control-Mazda-Febest/dp/B00DMA1U3Q/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1497173828&sr=8-11&keywords=mazda+28-500[/url]

[QUOTE=folder81;345477]

Чисто для развития темы, нашел вот такой рычаг для 6-ки, что думаете?
[url]https://www.amazon.com/G21D28500D-Track-Control-Mazda-Febest/dp/B00DMA1U3Q/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1497173828&sr=8-11&keywords=mazda+28-500[/url][/QUOTE]

Вот именно таким вот рычагом домик и убирается у владельцев СХ-7, но это чистая психология, ибо этот домик ни на что не влияет, вообще. Чисто для эстетики

[B]folder81[/B], если резину не жрет то, забей.