[B]IDKFA,[/B] комплект за 23 тыс. руб. + 3 часа Вашего времени (хотя я не верю, там только снятие-установка бампера, фар, стекол, инсталляция блоков розжига и электрика - минимум на 6 - 9 часов тянет).

Или 11 тыс. руб. + 30 часов времени установки. Получается разница 12 000 или 400 руб./час. Я ХЗ сколько Вы зарабатываете, но я предпочту работать даже за 250 руб./час.

[B]VNN84[/B], я же выкладывал [URL="https://youtu.be/TNA8p87NPbU"]ссылку на видео[/URL], бампер не снимается (хотя, когда чищу радиаторы от пуха, снимаю весь бампер уже на автомате, минут за 10), вытаскивается одна фара минут 5-10 максимум.

Я понимаю, что измерять замену детали для своего удовольствия (если бы я торопился, или не мог - отдал бы спецам) и фактические трудозатраты не совсем корректно, но иногда некоторые работы, подгонка-приладка, просто нудны и неинтересны, хочется сразу получить надежный результат. :)

(Хотя когда чистил впускные клапана, я об этом не вспоминал, вот где жутко нудный процесс, практически без результата :rolleyes::D)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 41 секунду[/color][/size]
ЗЫ Да, блоки розжига даже не снимал (у меня ксенон штатный), когда в коробке грел, в черной пластиковой оборке впереди пропил для лучшей вентиляции "медвежьего угла" не делал, именно на моей тачке - уже был, засверлил всего одно отверстие на фару под осушитель DENSO, остальные стояли уже.

[B]IDKFA,[/B] да Вы правы. Когда делаешь для себя и получаешь результат, то время не имеет значения ;)

Ребята, посоветуйте РЕАЛЬНО толковый стенд в Питере развал-схождение ... всякие там zet-avto и pitStop не предлагать!

Тоже мне проблема ))). Сход-развалов на каждом углу.

[QUOTE=ritos;344474]Ребята, посоветуйте РЕАЛЬНО толковый стенд в Питере развал-схождение ... всякие там zet-avto и pitStop не предлагать![/QUOTE]

В Japan motor service попробуй, я у них обслуживаю уже 3 машину на Планерной, нареканий по ним нет. [url]http://www.japanmotorservice.com[/url]

так потом сделают ... что резину через месяц выкинешь

[B]ritos[/B], посмотри может инфа с droma поможет :)
[url]http://forums.drom.ru/piter/t1151416292.html[/url]

[url]http://hullabaloo.ru/articles/gde-v-spb-sdelat-razval-shozhdenie-dlya-inomarok-10-proverennyh-adresov.html[/url]

Так всетаки, ктото может внятно сказать, можно ли на доресте проверять цепь через масло горловину?
Я вот открутил и начал щупать. Цепь была намертво, не сдвинуть ни на микрон. И тут, я то ли руку поменял, толи шо, короче както надавил и она начала ходить, при чем и провисать и на шестерне двигалась пальцем легко и размах был наверное почти сантиметр :) Я даже забоялся что пальцем её снял со звездочки, серьезно. На свой страх закрутил крышку и завел - все ок, весь день ездил. Как бы у меня дизеления нет и при заводке нет стрекота, но когда с места подгазовываю есть звук такого бряцанья чтоли негромкого со стороны цепи (особенно на горячую проявляется часто). Скажите проверка пальцем через горловину имеет смысл или там просто как валы остановились зависит и эта проверка - выдумка кулибиных просто? Спасибо

американка 2.3 пробег 140 000 (2007)

[B]aXXXel[/B], ранее комплект грм менял:confused: