[B]alleks3006[/B], детон в нашем моторе присутствует всегда, главное чтобы не выходил на определенные уровни, у меня он на нормальном уровне.

Вообщем после замены комплекта грм по ощущениям машина стала другой, подхват тяги лучше, детон вообще стал очень редким, корреция Knock Retard не превышает 1-2 градуса, раньше было и до 4, проскакивало и 5, и гораздо чаще было 2-3, работа мотора абсолютно ровная и тихая. Наблюдаю VT DIFF(разницу между заданным и фактическим газорапределением) и VT Duty(команда открытия клапана управления муфтой), после подачи команды DIFF резко подскакивает до 7-11 градусов, и также резко падает в 0, при DUTY = 0% DIFF всегда 0.0, вообщем, работает муфта четко, раньше же DIFF всегда болтался -1 - 0 при подаче команды, т.е. муфта слегка была изношена и люфтила, хотя на ощупть это не ощущалось. Из-за этого появлялся детон в частности, небольшой, но присутствовал 2.5-4 градуса была коррекция в связи с детоном. Давление масла нормальное и клапан отрабатывает правильно видимо, судя по показаниям. Одно не понятно, почему команда открытия клапана и установка заданного газорапределения происходят одновременно, ведь клапану надо открыться, масло должно поступить в муфту и муфта сдвинуть распредвал, это какие-то доли секунды, а мозги ждут уже нужной фазы, из-за этого подскок разницы фаз, потом резкое падение в 0, как и должно быть, почему бы не сделать задержку в мозгах, хз, видно это не критично.

Сос. При запуске появляется эффект дизеля, периодически выскакивает ошибка Р0012. Машину только взял. Поменял масло, ошибка стала выскакивать реже. Удаляю сам. К чему готовиться?

[B]Slavad[/B], помойте сетку vvt-i и электромагнитную муфту изменение фаз грм. А так, возможно надо готовится к замене цепи ГРМ.

[QUOTE=Fuad;348505][B]Slavad[/B], помойте сетку vvt-i и электромагнитную муфту изменение фаз грм. А так, возможно надо готовится к замене цепи ГРМ.[/QUOTE]

Спасибо. Где лучше ее менять?
И при цепи звук постоянный? У меня просто периодически.

[B]Slavad[/B], [url]https://m.youtube.com/watch?time_continue=103&v=uUDG3C7nDrs&ebc=ANyPxKoPDRCw13aXlqD9zeSFlSjsOvIM7LN3Kyb3f1nZPN-xLkadToLiIUbQh2-fmioXN_AxBtFyEws2Dpo0BAyBcg_5Mcp_cQ[/url]

[B]Slavad[/B], в Москве есть клубный сервис R-P-M

[QUOTE=Fuad;348523][B]Slavad[/B], в Москве есть клубный сервис R-P-M[/QUOTE]




Спасибо, заеду.

Поменял позавчера цепь грм с натяжителем, до этого было дизеление, слышно было небольшие постукивания в салоне, менял в рпм, после замены дизеление прошло, в салоне стуков нет, есть тихий шелест. По динамике, машина поменялась, такое чувство что она сама едет, без нажатия на педаль газа и сама скорость держит, очень шустрая стала, по началу даже дискомфорт был небольшой, очень быстро скорость набирать стала, непривычно, постоянно на тормоз жал, быстро впереди идущую машину нагончла, но потом привык, сейчас машина очень легко едет. Насчёт расхода, не заметил его уменьшением, на сотку, как и было 17-18 литров

Пробег 76 тыс миль
Последнее время смущал металический шум при заводке двигателя секунды 3, не более.
Вскрыли, сделали дефектовку, цепь на 2 см оттягивалась.
Решил поменять всё.
Вот что получилось.
[url=https://radikal.ru][img]https://b.radikal.ru/b39/1802/79/9fe91fc2ebc1.jpg[/img][/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 9 секунд[/color][/size]
работа 15 тр