Снимали, но не проверяли. Еще подозрения на сеточку L3G2-14-3X2A, слышал что она часто забивается.

[B]huma[/B], сеточку можно просто на свет посмотреть, ежли просвечивается - и масло пройдет. Промыть карбклианером можно.

Не снимая сетки и клапана [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=347711&postcount=16"]прогой Форскан можно элементарно проверить[/URL], работает муфта или нет, по поведению PIDа VTdiff, при кажущеся сложности - делов там на 5 минут. ;)

и еще вопрос возникает.
В новой муфте присутствует шайба L3K9-12-429?
Сейчас обнаружил данную шайбу в старой муфте...

[B]huma[/B], эта шайба приобретается отдельно и к муфте отношения, как её запчасть, не имеет.

что может случиться, если ездить без нее?

[QUOTE=huma;348442]что может случиться, если ездить без нее?[/QUOTE]

Ничего хорошего:( шайба нужна :smokin:

Всем доброй ночи.
Решил выложить логи и журнал.

[url=http://radikal.ru][img]http://s011.radikal.ru/i318/1709/00/8be913911cc4.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i613/1709/da/416cdfb86432.jpg[/img][/url]

Может кто чего увидит. Буду благодарен.

[B]huma[/B], лог лучше выложить в виде *.fsl файла через ссылку на файлообменник любой.

На приложенных скриншотах нет вообще vt act (чего быть, по идее, не может, или муфта вообще не вращается) и ошибок куча отсутствия связи по CAN шине многих блоков, что тоже странно...

Случилось прискорбное событие.
И в связи с этим вопрос знатокам, может кто то в курсе.
Отличаются ли капот, радиатор двигателя, радиатор кондиционера, и рамка(поперечина) радиатора, у рестайловой атмосферной СХ-7, от турбо, и от турбодорестайла?
Грузовик неудачно кузовом собрал в гармошку капот, и своим фаркопом поломал радиаторы и поперечину их подкапотную.
Новые оригинальные запчасти люто дороги по цене, хочется найти б/у, но непонятно, подойдут ли они.

[B]Alex07[/B], капот одинаковый, радиаторы на турбо дорест и рест одинаковые, а вот от 2,5 радиаторы отличаются:)