А вообще по данной ситуации я сделал следующий вывод - умирают форсунки. Хотя скорее даже не умирают, ибо я думаю они вполне живые сами по себе. Видимо очень хорошо уже "заросли" нагаром сами распылители , и форсунка уже не дает того облака из бензина, что должна. Косвено это подтверждает то, что после отжига проблема уходит... Марка бензина и его цифры (92,95,98) тут скорее показывают свои особенности при горении , ведь так или иначе эти бензины тоже по-разному горят, но это вопрос очень объемный и большой.
Думаю пока как быть с форсунками - как всегда на весах или новые (читай около 40000 рублей с работой и прокладками ), или надежда на то что хорошая нагрузка и "химия" данную проблему решить способны) да и цена вопроса здесь уж куда меньше...
Пока склоняюсь ко второму , понаблюдаю как ведет себя двигатель , тем более что вроде и положительная динамика видна)
А по бензину - думаю буду лить 95, но без всяких приставок "экто", "супер-пупер" и тому подобных ) не исключая 98 Газпрома по праздникам
Почему не 92?) банально "сыкотно" переходить на него полностью, верю в то, что при хорошей нагрузке он все таки не очень полезен для двигателя. Хотя в хорошие холода (легче заводится и мотор работает субъективно спокойнее) и по городу в режиме овоща я думаю абсолютно не страшно лить и его.

[B]tonicbad[/B], [URL="https://www.emex.ru/f?detailNum=7554&makeId=1389"]Liqui Moly 7554[/URL] пару раз на каждую тысячу км и форсунки будет не узнать.

[IMG]http://kemp103.ru/i3/da/777690013-1-0-2b1f59299bc17e045d2dcdac3d1c0da1.jpg[/IMG]

Также рекомендую копеечный "[URL="https://ru.aliexpress.com/popular/video-endoscope.html"]видеоэндоскоп[/URL]" с кЕтая, отлично видно форсунку, до и после помывки...

Лить в топливо?

[B]DemonDL[/B], да, это как раз для наших форсунок а-ля FSI-GDI, работает только в камере сгорания при определённой температуре, из бака грязь не забирает, по дороге топливную систему не моет. Два раза лил уже, всё работает ровно.

Надо попробовать для профилактики.

Да, я думаю тоже ликви моли попробую!)
Потенциально присматриваюсь к варианту раскоксовки, но тут двояко) с одной стороны мотор масло кушает, где то 400 грамм на тысячу. С другой, компрессия ровная по 13 во всех цилиндрах. Когда снимал интеркулер, "холодная" сторона у турбины сухая - масло не гонит. Подозрение на маслосьемные колпачки, хотя может кольца тоже подзалегли... но тогда компрессия была бы занижена, наверное)

Возвращаясь к теме бензина:
Все таки плюнул и поменял форсунки, вышло 33000 рублей с работой у ОД.
Ощущения конечно самые приятные - мотор стал работать намного ровнее, вибрации ушли, обороты хх пришли в норму.
Для других совет - если есть подозрение на то что пора менять форсунки , где то к 150 т.км пробега - лучше поменяйте, чем мучайте их химией и промывкой. Должного результата не будет, все эффекты будут крайне непродолжительные. Сэкономите время и деньги .
К по теме - теперь буду лить только экто 95 лукойла )��

Пробег 150000- все время с покупки 92 бензин.Пробовал залить полный бак 95- разницы никакой .

[B]Север333[/B], в семерку лучше лить топливо не ниже 95:) а там тебе решать:good:

Я бы лил -только нет у нас нормального 95-го.