[B]betonu[/B], да вы революционер, раз решились на такое.
Я вам написал, что купить цепь "без А" невозможно уже года как 3.
Найти склад где они есть невозможно. Она снята с производства и снята с продажи, ее запрещено применять.
К тому же, что немало важно - с А цепь стоит дешевле, чем без А в два раза, так что никому не надо вам ВПАРИВАТЬ старую дорогую версию.
Я вам конкретно написал, что вы не сможете понять, как отличить "А" и "без А" потому что НЕЧЕГО отличать!!!
Маздовских поддельных деталей не существует, они слишком дешевые оригинальные в заходе, чтобы их подделывать. Да есть китайские аналоги например турбин, которые некоторые нечестные продавцы впаривают, как оригинал, но их уже вывели на чистую воду и забанили.
Вы пытаетесь перевернуть все с ног на голову, когда предмета диалога нет.

[B]Maksim63[/B], мы сами создали эти комплекты, мазда все продает по-отдельности.
Мы разделили комплекты на те, что достаточно поменять в обычном сервисе дабы устранить "дизеление", как тут принято называть, и на те, что требует дилер по своим заводским требованиям, так как они отказываются работать с минимально необходимым количеством в комплекте, а именно 5 деталей, и требуют 21 деталь, а некоторые требуют еще и новые болты клапанной крышки, но это уже тяжелые случаи от которых надо бежать.
Если у вас машина дорестайлинговая, т.е. до 2010 года, то рекомендуется поменять заодно масляный насос так как скорее всего он там стоит с завода и по ним много брака, они создают слабое давление в системе и происходит масляное голодание и отложения.
Так же нами из опыта рекомендуется на машинах с пробегом при замене ГРМ заменять приводной ремень, натяжитель и ролик, так как работа производится в рамках замена ГРМ, а ставить обратно заведомо старые детали не комильфо.

Вот краткий ФАК по замене ГРМ.

[B]Maksim63[/B], рулевые тяги и опоры также есть.

[QUOTE=Maksim63;122958]

PPS Если не затруднит, напишите пожалуйста, все, что нужно поменять из частей грм и остального, для устранения проблемы и номера этих деталей, собираюсь на днях заказать все это дело, так как все равно буду менять подшипники опор и рулевую тягу. (Желательно комплект из максимального кол-ва частей :), чтобы заранее и сразу поменять все необходимое).[/QUOTE]

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ РЕМОНТА ГРМ:

[COLOR="Red"]L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ 1шт. [/COLOR]
[COLOR="Blue"]L3K9-12-4X0C Шестерня распредвала 1шт.[/COLOR]
L3K9-11-316A Звездочка коленвала 1шт.
L3K9-11-407 Кольцо стопорное 2шт.
L3K9-12-425A Звездочка распредвала 1шт.
[COLOR="red"]L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ 1шт. [/COLOR]
L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки 1шт.
LF01-11-406 Болт крепления шкива 1шт.
L3K9-12-429 Пружинная шайба 2шт.
LF17-12-428 Болт 2шт.
L3G6-10-602 Сальник коленвала передний 1шт.
L3K9-12-201A Цепь грм 1шт.
L3K9-12-500A Натяжитель цепи грм 1шт.

Планки натяжителя ГРМ (отмечены красным) можешь не покупать они у всех, как новые и жалоб на них я не слышал, а остальное лучше поменять.

P.S Актуатор L3K9-12-4X0C (отмечен синим), если по утрам на холодную не дизелит, то решай сам по поводу замены, у меня новый сдох в 2 разаза быстрей. Хотя если стоит предыдущая модификация, то звездочка возможо подразбита растянутой цепью (Производитель рекомедует менять).

[QUOTE=betonu;122973]ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ РЕМОНТА ГРМ:

[COLOR="Red"]L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ 1шт. [/COLOR]
[COLOR="Blue"]L3K9-12-4X0C Шестерня распредвала 1шт.[/COLOR]
L3K9-11-316A Звездочка коленвала 1шт.
L3K9-11-407 Кольцо стопорное 2шт.
L3K9-12-425A Звездочка распредвала 1шт.
[COLOR="red"]L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ 1шт. [/COLOR]
L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки 1шт.
LF01-11-406 Болт крепления шкива 1шт.
L3K9-12-429 Пружинная шайба 2шт.
LF17-12-428 Болт 2шт.
L3G6-10-602 Сальник коленвала передний 1шт.
L3K9-12-201A Цепь грм 1шт.
L3K9-12-500A Натяжитель цепи грм 1шт.

Планки натяжителя ГРМ (отмечены красным) можешь не покупать они у всех, как новые и жалоб на них я не слышал, а остальное лучше поменять.

P.S Актуатор L3K9-12-4X0C (отмечен синим), если по утрам на холодную не дизелит, то решай сам по поводу замены, у меня новый сдох в 2 разаза быстрей. Хотя если стоит предыдущая модификация, то звездочка возможо подразбита растянутой цепью (Производитель рекомедует менять).[/QUOTE]



Ясно, но я насчитал 13 деталей, а что еще входит в список, если брать комплект из 21 детали ( если можно номера этих деталей тоже), + номера насоса, приводного ременя, натяжителя и ролика.

Заранее спасибо за ответы :).

Ps И если есть модифицированые детали то лучше напишите их номера :).

Номера тут уже исписаны попереписаны по 10 раз.
Повторюсь, что менять надо [U][B][COLOR="Red"]минимум 5 деталей:[/COLOR][/B][/U]

L3K9-12-4X0C Муфта/актуатор
L3K9-12-201A Цепь ГРМ
L3K9-12-500A Натяжитель цепи
L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки
L3G6-10-602 Сальник коленвала передний

Остальное только если едите к дилеру.

Я вообще просил написать номера не минимум 5ти деталей, а номера всех деталей. Логично наверное предположить, что если я прошу написать номера всех деталей, то не просто же так, а с целью их замены, и кстати менять собираюсь у диллера. И еще раз повторюсь (если брать комплект из 21 детали ( если можно номера этих деталей тоже), + номера насоса, приводного ременя, натяжителя и ролика.). А еще раз перелапачивать всю эту тему не в состоянии, чтобы выписывать номера по одной. Спасибо всем кто может помочь с номерами.

Нашим клиентам не требуются номера, у нас все готово комплектами.

Мдаа... ******** что то удивляет отсутствием желания помочь с номерами деталей.
Всего то попросил номера , которые вам известны.
И так понятно что комплекты у вас есть, но я спросил номера деталей из этого комплекта (21)+номера насоса, приводного ремня, натяжителя и ролика, для дальнейшей замены у диллера. Живу не в Москве а в Самаре, поэтому мне проще будет и дешевле заказать не у вас, а в экзисте, а вам написал с надеждой на помощь, что хотя бы напишите номера деталей, чтоб я мог их спокойно заказать.

И еще раз пишу с надеждой, что вас все таки не затруднит написать номера для комплекта из 21ой детали + насос, приводной ремень, натяжитель, ролик.

PS Если вы все таки имеете офис в Самаре или, есть возможность продать все это дело дешевле чем в экзисте, включая стоимость доставки, то готов приобрести все и у вас :).

[QUOTE=********.ru;122970][B]betonu[/B], да вы революционер, раз решились на такое.
Я вам написал, что купить цепь "без А" невозможно уже года как 3.
Найти склад где они есть невозможно. Она снята с производства и снята с продажи, ее запрещено применять.
К тому же, что немало важно - с А цепь стоит дешевле, чем без А в два раза, так что никому не надо вам ВПАРИВАТЬ старую дорогую версию.
Я вам конкретно написал, что вы не сможете понять, как отличить "А" и "без А" потому что НЕЧЕГО отличать!!!
Маздовских поддельных деталей не существует, они слишком дешевые оригинальные в заходе, чтобы их подделывать. Да есть китайские аналоги например турбин, которые некоторые нечестные продавцы впаривают, как оригинал, но их уже вывели на чистую воду и забанили.
Вы пытаетесь перевернуть все с ног на голову, когда предмета диалога нет.

[/QUOTE]
Не нахожу никакой логики в ваших словах.

1.[I]"да вы революционер, раз решились на такое"[/I] - решился на что?

2. Вы утверждаете, что цепь "без А" невозможно купить уже три года, она снята с продажи и ее запрещено применять. И тут же себе противоречите, что цепь, которой не существует уже три года стоит в два раза дороже. Откуда цена на товар, которого не существует 3 года?

3. Вы писали: [I]"Я вам конкретно написал, что вы не сможете понять, как отличить "А" и "без А" потому что НЕЧЕГО отличать!!!Вам не удастся это сделать, так как без А уже не найдете."[/I]
- Вам не приходило в голову, что у владельцев автомобилей до 2010г.в. стоит цепь именно без "А", и именно с ней они хотят сравнить новую и увидеть отличия.

4.Вы утверждаете, что маздовские запчасти Дешевые....? В сравнении с Ferrari? Менты и все автоаналитики в один голос пишут, что дикое количество угонов японских авто связано с большим спросом и высокой стоимостью запчастей на эти автомобили, Мазда в первой тройке угоняемых автомобилей.
Да и фиг с ней с маздой, любой человек кто более десятка лет за рулём, и кто имел множество машин от самых дешевых ТАЗов до дорогих - скажет вам, что подделывают почти все детали и особенно самые дешевые от ВАЗ, все рынки забиты не оригинальными запчастями, а еще более дешёвой, в основном польской и китайской подделкой.(Вы считаете Запчасти ВАЗ более дорогостоящими чем Мазда?)
Самое смешное, что Китайцы вовсю подделывают даже Китайские оригинальные запчасти. У жены раньше был Chery Tiggo, два раза били бампер, два раза заказывал в экзисте - и два раза привозили китайскую подделку - ни одно штатное место бампера не совпадало с креплением. (Для информации - честные продавцы продают оригинал за 13 000, подделку за 5 000, а некоторые подделку внаглую втюхивают по цене оригинала.)

5. Вы писали: [I]"Да есть китайские аналоги например турбин, которые некоторые нечестные продавцы впаривают, как оригинал, но их уже вывели на чистую воду и забанили."[/I]
- Что значит это магическое слово ЗАБАНИЛИ? Пальчиком погразили , сказали ай-яй-яй, больше не возите палёные турбины из Китая, не обманывайте людей! Они конечно всё осознали покраснели и прекратили ввоз нечестных турбин с сопредельной территории.
Или может, боюсь спросить, на вашем слэнге слово забанили означает физическое устранение нечестных продавцов, и мы теперь обречены на покупку только оригинальных турбин?

6. Я прекрасно знаю весь этот около-Японский бизнесс, т.к на протяжении многих лет занимался сам поставками тяжелой строительной спецавтотехники и запчастей из Японии, как новых так и б/у с аукционов Японии и прекрасно знаю эту разводилку которую рассказывают многим диллерам о том, что у нас поставки напрямую из Японии мы японская фирма итд. А сидит реально директором в этой японской фирме-поставщике русский Вася из Владивостока. Пол Владика постоянно живут Ниигате,Кобе,Хоккайдо и шлют карги с запчастями непонятного происхождения на родину. Ну самые матерые мошенники в Японском автобизнессе это Индусы, они в этом бизнесе уже заполонили практически все, если поставщик японская фирма с индусом во главе, то считай пропало, половина брака и контрафакта попрет.

Я заодно уже менял еще:
-ремень привода навесного (почему то еще с ВАЗов не очень доверяю ремням и всегда с собой вожу на запас);
-подшипники натяжных роликов (если оригиналов нет, по размерам один в один подходят подшипник коленвала волговского движка старого с 24 или с 24-10 (правда по характеристикам не скажу-не нашел, думаю по нагрузкам все гуд, а вот по скоростям нет)

Натяжные планки были без каких либо следов износа (фотка есть на стр.26).
По масляному голоданию, я конечно не спец (субъективное мнение), но своим глазам пока верю, на распредвалах вообще все чисто никакого намека на отсутствие смазки или голодание (фотка тоже есть)

Я что то не пойму: что на человека то накинулись? Не доверяешь, не покупай. Нашли тут бесплатного консультанта: "ты мне всё расскажи, покажи, а я пойду в экзист всё "втарю", они подсунут го@но, а он потом крайним будет, почему, в таком случае, не сходить в экзист и там не проконсультироваться? Я жду третьей посылки от ********, и в нечистоплотности и в профессионализме его не заподозрил, хотя я людям не особо доверяю. После такого количества положительных отзывов, глупо было бы сомневаться!

[QUOTE=Виталий 82;123040]Я что то не пойму: что на человека то накинулись? Не доверяешь, не покупай. Нашли тут бесплатного консультанта: "ты мне всё расскажи, покажи, а я пойду в экзист всё "втарю", они подсунут го@но, а он потом крайним будет, почему, в таком случае, не сходить в экзист и там не проконсультироваться? Я жду третьей посылки от ********, и в нечистоплотности и в профессионализме его не заподозрил, хотя я людям не особо доверяю. После такого количества положительных отзывов, глупо было бы сомневаться![/QUOTE]

Иногда стоит дисскуссию читать сначала и анализировать прочитанное! Здесь вообще никто не обсуждал ********.ru и его продукцию, вопрос состоял в том, как определить причину в большом количестве выходящих из у владельцев мазд на этом и другом форумах модифицированных запчастей и о том, что на поверку срок их службы короче чем устаревших находящихся в авто с завода.

[B]betonu[/B], да никак вам не отличить, если вы не хотите ничего слушать и читать!
Я вам объясняю, а вы все слова переворачиваете и заново задаете новые свои вопросы.

[B]Виталий 82[/B], спасибо за поддержку, она нам порой тут очень необходима!

праздник
 

особо тащусь от перла продавца запчастей турбина 5-6 тысяч пробега и это нормально

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 54 секунды[/color][/size]
извините даже 1.500 -3000

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 58 секунд[/color][/size]
цепь (на всякий случай для поставщиков зп) не вытягивается. в пред. сообщениях читал перлы об сверхнагрузках этого узла

[QUOTE=********.ru;122970][B]betonu[/B], да вы революционер, раз решились на такое.
Я вам написал, что купить цепь "без А" невозможно уже года как 3.
Найти склад где они есть невозможно. Она снята с производства и снята с продажи, ее запрещено применять.
К тому же, что немало важно - с А цепь стоит дешевле, чем без А в два раза, так что никому не надо вам ВПАРИВАТЬ старую дорогую версию.
Я вам конкретно написал, что вы не сможете понять, как отличить "А" и "без А" потому что НЕЧЕГО отличать!!!
Маздовских поддельных деталей не существует, они слишком дешевые оригинальные в заходе, чтобы их подделывать. Да есть китайские аналоги например турбин, которые некоторые нечестные продавцы впаривают, как оригинал, но их уже вывели на чистую воду и забанили.
Вы пытаетесь перевернуть все с ног на голову, когда предмета диалога нет.

[B]Maksim63[/B], мы сами создали эти комплекты, мазда все продает по-отдельности.
Мы разделили комплекты на те, что достаточно поменять в обычном сервисе дабы устранить "дизеление", как тут принято называть, и на те, что требует дилер по своим заводским требованиям, так как они отказываются работать с минимально необходимым количеством в комплекте, а именно 5 деталей, и требуют 21 деталь, а некоторые требуют еще и новые болты клапанной крышки, но это уже тяжелые случаи от которых надо бежать.
Если у вас машина дорестайлинговая, т.е. до 2010 года, то рекомендуется поменять заодно масляный насос так как скорее всего он там стоит с завода и по ним много брака, они создают слабое давление в системе и происходит масляное голодание и отложения.
Так же нами из опыта рекомендуется на машинах с пробегом при замене ГРМ заменять приводной ремень, натяжитель и ролик, так как работа производится в рамках замена ГРМ, а ставить обратно заведомо старые детали не комильфо.

Вот краткий ФАК по замене ГРМ.

[B]Maksim63[/B], рулевые тяги и опоры также есть.[/QUOTE]
А подскажи как проверить маслонасос не разбирая, а то у меня возможно менялся до меня или всетаки не попался брак, я просто не в курсе. Тоесть я так понимаю в принципе замерить давление и где: -где датчик или в пробке за гидроусилителем и какое должно быть и при каких оборотах для нормального исправленного насоса, при котором не может произойти голодание и для обеспечения давления для нормальной работы актуатора. У меня при работающем движке открываеш маслозаливную горловину и от туда масло херачит дай Бог (раньше на жигулях так смотрели)))) ), хотя давление еще и много зависит от выработки вкладышей, коленвала, гидронатяжителя и постелей распредвала......

Это не перл, а провал ФоМоКо.

[B]Павел010981[/B], замер давления делается через датчик.
Точные цифры не помню, но точно более 1,5 на горячую.
Когда вы снимите верх и низ, то толковый моторист сразу поймет состояние мотора. Если у вас ноль нагара, пластилина или тем более кокса, то вам не о чем беспокоится!
Иногда на МПС заботливые владельцы на пробегах за 100-150 меняют все вкладыши, масляный насос и кольца ради перестраховки.

А не пора ли эту тему закрыть, закрепив и почистив от местами встречающегося бреда?
По-моему новой информации в ней больше не будет, все что нужно написано на первых 10 страницах...
Ps: для тех, кто еще удивляется ресурсу некоторых зап.частей сх-7 :D:D:D а на murano раздатка у некоторых по 10 т.км ходит (50т.р.), не говоря о вариатре (150 т.р.). А на antara рулевая = расходник (>25 т.р.) и цепь так же как и на сх-7 тянется :) нет сейчас надежных машин за вменяемые деньги. Да и за невменяемые-тоже. Только владельцы невмеяемо дорогих машин не парятся стоимостью их обслуживания, да и сами на СТО не ездят. А владельцы дешевых сх-7 считают каждую копейку вложений в ремонт и сильно страдают от замены цепи раз в 30-50 т.км :D

[B]Wanderer.a[/B], У меня только что клиент заказал на Майбах генератор - 380 тысяч рублей.
Задний фонарь в крыло на Бентли 3,800дол

Они не парятся, у них другой уровень орбитальных полетов мыслей.
Это люди с других орбит, недосягаемых сознанию обычных смертных.

Человеку говоришь про комплект, что есть доставка, а он слепо ищет номера, чтобы заказать в ехисте. [IMG]http://www.mpska.ru/forum/Smileys/qip/bu.gif[/IMG]


А другой революционер пытается перевернуть всю теорию с головы на ноги ради цепи в 2500р :knight2:

[QUOTE=Wanderer.a;123211]А не пора ли эту тему закрыть, закрепив и почистив от местами встречающегося бреда?
По-моему новой информации в ней больше не будет, все что нужно написано на первых 10 страницах...
Ps: для тех, кто еще удивляется ресурсу некоторых зап.частей сх-7 :D:D:D а на murano раздатка у некоторых по 10 т.км ходит (50т.р.), не говоря о вариатре (150 т.р.). А на antara рулевая = расходник (>25 т.р.) и цепь так же как и на сх-7 тянется :) нет сейчас надежных машин за вменяемые деньги. Да и за невменяемые-тоже. Только владельцы невмеяемо дорогих машин не парятся стоимостью их обслуживания, да и сами на СТО не ездят. А владельцы дешевых сх-7 считают каждую копейку вложений в ремонт и сильно страдают от замены цепи раз в 30-50 т.км :D[/QUOTE]

Как ты говоришь "местами встречающийся бред" и "удивления" по поводу ненадежности данной машины нужны в первую очередь не всепальцегнущим товарищам сидящим в гаражах и автомагазинах круглосуточно и занимающимися машинами а для обычных автолюбителей. Если бы перед покупкой этого авто прочитал бы этот "бред" то никогда бы ни купил данный автомобиль. Рассуждения о том что теперь все авто стали типо ВАЗ и это нормально, только за 1,5 ляма ни в какие ворота не лезет. При покупке авто я метался между СХ и фиником 35, теперь очень жалею что сэкономил! У меня до этого были и Mazda Tribute и RAV-4 итд., эти машины дешевле, и у меня с ними никаких проблем никогда не было, особенно Mazda Tribute - купил ее б/у в Японии с аукциона в 2004г., доехал на ней от Владивостока до Москвы в морозы -50С неделю хайдокал её по бездорожью через всю Россию тогда дорогу еще не построили, в Москве намотал около 100.000 и кроме замены масла нифига не делал! Покупал ее 65.000км продал 160.000 единственная поломка при продаже - потек правый задний амортизатор, больше ни копейки в машину я не вложил! И именно эти приятные впечатления о моей прошлой мазде повлияли на мой выбор СХ7. Я не отношусь к роду "баранов" которые по 50% дохода вкладывать в свой автомобиль, для меня авто это средство передвижения, и я готов вкладывать не более нескольких процентов от дохода.

С твоих слов, здесь типо собрались такие нищеброды - владельцы-СХ-7, которые [I]каждую копейку считают[/I], а ты наверное такой клёвый олигарх, что по полтишке выкидывать каждые 20-30 т.км тебе не жалко, т.к чего тогда ездить на "босячной" с твоих слов СХ7? При таких расходах выгоднее RANGE ROVER SPORT купить, и ещё сэкономить получится.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 52 секунды[/color][/size]
[QUOTE=********.ru;123216][B]Wanderer.a[/B], У меня только что

Они не парятся, у них другой уровень орбитальных полетов мыслей.
Это люди с других орбит, недосягаемых сознанию обычных смертных.

А другой революционер пытается перевернуть всю теорию с головы на ноги ради цепи в 2500р
[/QUOTE]

Ты с таким восхищением рассказываешь о людях которые у тебя генератор от Бентли заказали... И в то же время с таким пренебрежением о простых смертных - владельцах Mazda, которые хотят сэкономить...а у нас тут обычных смертных полет мыслей другой...
Как будто ты сам Ездишь на этой Бентли и работешешь директором Газпрома.

P.S. И не надо тебе всё с головы на ноги ставить НЕ РАДИ ЦЕПИ ЗА 2500Р ИДЕТ ДИССКУССИЯ!!! ЧТОБ ЭТУ ЦЕПЬ ПОМЕНЯТЬ НУЖНО ЕЩЕ ДО КУЧИ ДЕТАЛЕЙ КУПИТЬ - ТЫ САМ ЖЕ СОВЕТУЕШЬ И ЗАРАБАТЫВАЕШЬ НА СВОИХ КОМПЛЕКТАХ + ЗАПЛПТИТЬ ЗА РАБОТУ 13-14 000, НА ВЫХОДЕ РАСХОДЫ С ТВОЕЙ "ДЕШЕВОЙ" ЦЕПЬЮ ВЫЛИВАЮТСЯ В 30-40 ТЫС. а Я УЖЕ ДВА РАЗА СМЕНИЛ ЗА 95 000КМ.!!!

Мазда всегда была отсталой маркой. И даже на свой внутренний рынок она довольно-таки УГ выпускала. Нет у них продаж Тоеты и Ниссана, есть только желание ФоМоКо производить задешево.
Зря Финик не купил - на голову лучше тачка. Только капот сильно видно с водительского места :-)
Вложения были бы пореже но подороже :-)
Бред в этой теме - это вопросы на каждой странице"скажите партнумберы для замены" и не относящийся к теме флуд, типа нашей с тобой [B]betonu[/B], переписки.
А насчет стоимости владения сх-7 даже с учетом фирменных болячек выходит как раз несколько процентов дрхрда. ГРМ пусть даже раз в год менять -20т.р. Турбину раз в 2 года - 50 т.р. Движок раз в 5 лет :-) 300 т.р.
Итого 100 в год в общем, если весь букет болячек собрать.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 44 секунды[/color][/size]
[B]betonu[/B], а насчет [B]********.ru[/B] ты вообще не прав. Костя очень многим помогает здесь и на mpske и словом и делом, и не с целью "впарить" что-то подороже.

[QUOTE=********.ru;123216][B]Wanderer.a[/B], У меня только что клиент заказал на Майбах генератор - 380 тысяч рублей.
Задний фонарь в крыло на Бентли 3,800дол

Они не парятся, у них другой уровень орбитальных полетов мыслей.
Это люди с других орбит, недосягаемых сознанию обычных смертных.

Человеку говоришь про комплект, что есть доставка, а он слепо ищет номера, чтобы заказать в ехисте. [IMG]http://www.mpska.ru/forum/Smileys/qip/bu.gif[/IMG]


А другой революционер пытается перевернуть всю теорию с головы на ноги ради цепи в 2500р :knight2:[/QUOTE]

Мдаа... пытался вежливо, но что то не получается...
Да я продолжаю искать номера, и еще раз повторяю, что продолжаю их искать по причине того что живу не в Москве (соответственно надо платить еще за доставку от вас до меня), и логично предположить, что скорей всего вместе с доставкой выйдет ощутимо дороже, поэтому и задумываюсь об экзисте!!! И уж прошу прощения, на БЕНТЛИ я не езжу и лишних денег не имею!!! Видимо по сравнению с вами мы тут нищеброды, раз собираемся сэкономить 2500-5000 рублей. И как же я мог предположить что такой о великий царь и олигарх, снизойдет до меня, простого смертного, и одарит меня номерами деталей ;)... И до сих пор не могу понять, что сложного, человеку знающему все эти номера, написать их в ответ на просьбу о помощи. Я конечно понимаю, это ваша работа продавать детали, и вам выгодней чтоб я покупал у вас, но я вам объяснил ситуацию, и уж думаю можно было бы и на встречу пойти. Извиняюсь если вышло немного грубовато, просто накипело уже.

PS Как уже писал выше готов заказать и у вас, если цены будут сопоставимы с экзистом, включая стоимость доставки. И вообще как мне кажется желание сэкономит ни чуждо каждому здравомыслящему человеку.

PPS Если есть добрые люди кто знает номера, напишите пожалуйста, буду очень признателен. Заранее спасибо:).

[B]Maksim63[/B], 7я страница этой темы.

[QUOTE=Maksim63;123248]PPS Если есть добрые люди кто знает номера, напишите пожалуйста, буду очень признателен. Заранее спасибо:).[/QUOTE]
Maksim63, может я чего то недопонял, но если ты смотришь Экзист, там же и электронный каталог, выбираешь свою модель: МAZDA CX7, модельный год, модификацию и нажимаешь "оригинальный каталог", соскакиваешь на [url]www.japancats.ru[/url]
Там запчасти разбиты по группам, выбирай что угодно, появляется картинка на ней все до болтиков и шайбочек с гиперссылками, а слева название (на английском), и артикуль (код) этой запчасти, и цена (правда цена не не на все). Этот код и есть код запчасти, у мазды начинается с L3K9

не понял зачем владельцу майбаха заказывать в "левой" фирме генератор, а не на фирменной мерседеса, неужели экономит. насчет надежности (только бы не накаркать) 142000 км.заменены опора переднего амортизатора, рулевая тяга, трубка кондея.Все. Почитав форум озаботился цепью. задолбал всех автогуру в вел.новгороде. все в норме. перекинулся на питер.говорят отстань хочешь поменяем. кстати удлиннение цепи происходит из за износа соединений цепи (втулка-вал) то есть влияет качество масла.насчет продажи зап частей. здорово что есть. здорово что качественные.и судя по отзывам работаете здорово.и лицом к покупателю. но перегибаете это тоже есть.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 21 секунду[/color][/size]
насчет официалов правда другая марка приговорили рулевые времени небыло поменятьтут же. приехал менять уже в другой сервис через неделю.гворят все ок. заставил все равно. приносят старые. люфтов нет вообще. зажимал в тиски ворочал рычагами все в норме. по мазде. просрочил первое ТО официалы стали нагибать послал уехал естественно слетел с гарантии наверное пронесло с поломками.тфу тфу а может и к лучшему

На счет "левой" ты попридержи!
На дилере нет и мы возим быстро.
Он не дурак и ценит время. А моя репутация в их кругу уже говорит им многое.
Мазда на внутреннем рынке Японии, как для нас Таврия, низший уровень, не сравнить с Тойота или Ниссан.
СХ7 отличная машина, но лишь с 2,5 мотором или после 2009- выпуска.
Не разбираетесь не лезьте, дабы не выглядеть идиотами в глазах остальных.
[B]Maksim63[/B], здесь есть уже многократно выложенные списки запчастей, я не собираюсь делать двойную работу, комплекты готовы и рассылаются клиентам во всем точки СНГ.

[QUOTE=********.ru;123386]СХ7 отличная машина, но лишь с 2,5 мотором или после 2009- выпуска.[/QUOTE]

Вот те раз! Чего то я точно "не догоняю" этот движок (MZR2.3L DISI TURBO) и такой же фордовский Ecoboost в 2006 году был признан [B]лучшим двигателем года[/B], имеел целый ряд революционных решений и инноваций. В 2007 году он же (только форд)снова в 10 лучших. А вот 2.5 я че-то в десятке лучших не встречал.
Двигатель MZR 2.3 DISI (Direct Injection Spark Ignition) Turbo объёмом 2.3 литра, мощностью 260 л.с./191 кВт (при 5500 об/мин) и крутящим моментом 380 Нм (при 3000 об/мин). (на официалах он же только "задушенный" до 238 лошадей.) Новая программа управления ведает не только системами впрыска и зажигания, но также дроссельной заслонкой и байпасным клапаном турбины на некоторых режимах. Избыточная мощность, относительно высокая степень сжатия для турбированного двигателя – 9,5, да и прямой впрыск топлива делают турбояму практически незаметной. Бензин впрыскивается под высоким (115 бар) давлением в камеру сгорания, создает положительный охлаждающий эффект, который обеспечивает повышение объемного коэффициента полезного действия. Поэтому крутящий момент, развиваемый MZR 2.3, больше, чем у аналогичного двигателя со стандартным многоточечным впрыском. Система изменения фаз газораспределения S-VT оптимизирует углы открытия и закрытия клапанов в соответствии с режимом движения.
Непосредственный впрыск позволяет получить более однородную смесь вокруг свечи зажигания во избежание пропусков в цилиндрах. Турбонагнетатель – тоже новой конструкции, облегченный относительно аналогов, что позволяет ему быстрее раскручиваться и увеличивать мощностные характеристики. Для силового агрегата такого объема мощность и момент внушительны, поэтому материалы для изготовления MZR 2.3 применялись соответствующие. Блок и головка блока цилиндров изготавливались усовершенствованным методом точного литья (ноу-хау компании Mazda). Для оптимизации теплового процесса увеличилось количество полостей между стенками цилиндров. Шатуны и коленвал изготовлены из высокопрочной стали, применены полностью плавающие поршневые пальцы.

[B]OLEK2[/B], роторный двигатель RX8 тоже получал массу наград, но где они эти рыксы...

L3 turbo взяли от Фордовского Durotec и немного доработали, но уж очень немного и как раз до 2009- сидели они и дорабатывали, к 2009- наконец-то доработали и выпустили рестайлинг, пока ни одной цепочки, ни одной турбинки... тьфу-тьфу-тьфу.

[QUOTE=********.ru;123386]На счет "левой" ты попридержи!
На дилере нет и мы возим быстро.
Он не дурак и ценит время. А моя репутация в их кругу уже говорит им многое.
Мазда на внутреннем рынке Японии, как для нас Таврия, низший уровень, не сравнить с Тойота или Ниссан.
СХ7 отличная машина, но лишь с 2,5 мотором или после 2009- выпуска.
Не разбираетесь не лезьте, дабы не выглядеть идиотами в глазах остальных.
[B]Maksim63[/B], здесь есть уже многократно выложенные списки запчастей, я не собираюсь делать двойную работу, комплекты готовы и рассылаются клиентам во всем точки СНГ.[/QUOTE]

В том то и дело что номера выложены на основные 5частей комплекта, а про остальные то я даже не знаю, и даже понятия не имею какие это оставшиеся 16 деталей , чтобы самому найти номера.

******** ,напишите пожалуйста хотя бы что это за оставшиеся детали из комплекта 21 помимо тех 5 основных, а номера уж сам попробую найти. И еще вопрос имеет ли мне смысл менять еще масло насос (машина конец 2008) ? И какие бы детали лично вы мне бы порекомендовали еще сменить в грм кроме 5 основных( как я понял у вас в этом вопросе довольно большой опыт) и если не загоняться и не менять все 21 деталь ( как я понял это просто некоторые дилеры требуют наличие 21 )?

OLEK2 Прошу написать номера, а не сам их ищу на экзисте потому, что когда пробовал ,то увидел, что одной детали очень часто бывает много разновидностей и какая из них лучше(модифицированая или еще какая) я знать немогу, вот и прошу написать номера.

[B]Maksim63[/B], я могу лишь написать так:
маленький комплект стоит 12,000р
Большой 21,000р
Насос масляный с маслоприемником 9,000р
Комплект цепи к насосу еще 3,400р
Приводной ремень с роликом и натяжителем 4,000р (в неоригинале)

насчет попридержи порадовало. коль скоро приходят новые люди продавцу надо бы терпеливо им обьяснять необходимость ремонта и покупки зап.частей именно у него. а тут нервы гонор и понты. левая в смысле неофициальная как минимум. в остальном не знаю не пользовал. и пожалуй не буду не нравится не зап части а продавец. а про майбах то для нормальных пацанов и страдивари барабаны делал

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 17 минут 45 секунд[/color][/size]
L3 turbo взяли от Фордовского Durotec и немного доработали, но уж очень немного и как раз до 2009- сидели они и дорабатывали, к 2009- наконец-то доработали и выпустили рестайлинг, пока ни одной цепочки, ни одной турбинки... тьфу-тьфу-тьфу.

так в чем доработки? изменили технологию изготовления цепи?вы же спец. поясните если в теме

[B]OLEK2[/B], это все из рекламы :-) дучший двиг всех времен и народов это rb26dett.

[QUOTE=********.ru;123404][B]Maksim63[/B], я могу лишь написать так:
маленький комплект стоит 12,000р
Большой 21,000р
Насос масляный с маслоприемником 9,000р
Комплект цепи к насосу еще 3,400р
Приводной ремень с роликом и натяжителем 4,000р (в неоригинале)[/QUOTE]

Ладно коль расписывать желания как вижу не имеете , то напишите хотя бы что вы сами рекомендуется сменить (или какой комплект взять ). И так же интересно ваше мнение по поводу смены маслонасоса .

И вот что мне еще интересно. Описать что входит в комплект вы не желаете , тогда отсюда логичный вопрос откуда я могу знать что я вообще покупаю , когда единственное что мне известно это что входит в комплект из 5 частей а что остальное там в нем ,без понятия... Как человек может заказываем или покупать то о чем даже представления не имеет. Вы не сказали ни то что номера деталей , а даже перечень этих деталей не написали. Откуда я тогда могу знать что мне брать? Кинуть жребий 5, 12, или 21 ??? Так то я мог бы и у вас заказать , но как заказывать не зная за что платишь деньги?

[QUOTE=Wanderer.a;123417][B]OLEK2[/B], это все из рекламы :-) дучший двиг всех времен и народов это rb26dett.[/QUOTE]

Просто 5 баллов, в точку.
Самый надежный, самый практичный, самый самый потенциал.
Мне кажется только Ниссан умеет делать машины в Японии.

[B]Maksim63[/B], если вы хотите дружить с машиной очень долго, то берите всё. это не мой развод - это опыт работы с дилерами и просто сервисом Мазда.
Если вы хотите "пока поездить, потом решу" то берите минимум.
Вариант еще пока ничего не брать, снять крышку клапанов и поддон и посмотреть какое состояние двигателя внутри.
Если есть следы отложений (пластилина, кокса), то насос под замену 100%, если нет, то поменяйте малый комплект и все.
У меня в Самаре очень много клиентов на МПС3 и 6. Груз идет 2-3 дня максимум и стоит это 300-400р.

[QUOTE=********.ru;123427]Просто 5 баллов, в точку.
Самый надежный, самый практичный, самый самый потенциал.
Мне кажется только Ниссан умеет делать машины в Японии.

[B]Maksim63[/B], если вы хотите дружить с машиной очень долго, то берите всё. это не мой развод - это опыт работы с дилерами и просто сервисом Мазда.
Если вы хотите "пока поездить, потом решу" то берите минимум.
Вариант еще пока ничего не брать, снять крышку клапанов и поддон и посмотреть какое состояние двигателя внутри.
Если есть следы отложений (пластилина, кокса), то насос под замену 100%, если нет, то поменяйте малый комплект и все.
У меня в Самаре очень много клиентов на МПС3 и 6. Груз идет 2-3 дня максимум и стоит это 300-400р.[/QUOTE]
Если доставка в пределах 1000 то меня устраивает . Но тем не менее , я же наверное должен знать что я заказываю , а так только 5 12 21 , мне это не о чем не говорит. Может у вас есть что либо наподобие спецификации этих комплектов чтоб я хотя бы знал что заказываю . Я даже не знаю чем конкретно они отличаются .

[B]Maksim63[/B], я же Вам все написал уже ;)

[QUOTE=********.ru;123432][B]Maksim63[/B], я же Вам все написал уже ;)[/QUOTE]

Я просто с телефона сижу :). Не сразу заметил. Я немного не понял в комплект из21 насос входит с маслосборником? Максимальный комплект 21 с маслонасосом сколько будет стоить или насос уже входит?

Малый комплект стоит 12,000р
Большой 21,000р
Насос масляный с маслоприемником +9,000р
Комплект цепи к масляному насосу +3,400р к большому комплекту
Приводной ремень с роликом и натяжителем +4,000р (в неоригинале)

[QUOTE=********.ru;123434]Малый комплект стоит 12,000р
Большой 21,000р
Насос масляный с маслоприемником +9,000р
Комплект цепи к масляному насосу +3,400р к большому комплекту
Приводной ремень с роликом и натяжителем +4,000р (в неоригинале)[/QUOTE]

Ладно я думаю мне нужен будет большой . Еще вопрос, машина конец 2008 пробег 38000 как вы думаете нужно ли мне менять насос, приводной ремень с натяжителем?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 30 секунд[/color][/size]
А то что ремень неоригинал ничего страшного ?

Wanderer.a, У меня только что клиент заказал на Майбах генератор - 380 тысяч рублей.
Задний фонарь в крыло на Бентли 3,800дол

Они не парятся, у них другой уровень орбитальных полетов мыслей.
Это люди с других орбит, недосягаемых сознанию обычных смертных.


не понимаю но генератор на майбах стоит от 18 до 62 тысяч рублей как ты им за 380 тысяч втюхал. талант.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 19 секунд[/color][/size]
сейчас насос на 38000км впаривать будешь. люди вы что очумели.

[B]betonu[/B], китайское предупреждение! Все выяснения отношений в личку! В следующий раз будет бан в теме.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 27 секунд[/color][/size]
[B]Пер Гюнт[/B], бан в теме за хамство.