[QUOTE=11piston;223751]Просил отключить,но пока не вытаскивал.Влад сделает,что попросите[/QUOTE]
Я так понимаю на программном уровне выключается влияние состава выхлопа на топливо-воздушную смесь на впуске. Железо все на месте, и речь не об ошибке...

Речь именно об ошибке.Каты сейчас можно выбить без проблем

Поставил 3" даунпайп CP-e, приход сразу почуял :)) Такое впечатление что турбина раньше стала дуть и максимальный буст достигается гораздо легче. На верхах тоже затык не так чувствуются, раньше больше 6000-6300 оборотов крутить не имело смысла, заметно тяга падала, сейчас не так заметно. И это эффекты без перенастройки под новое железо. Сначала думал однозначно ехать настраиваться после установки, а сейчас и не охота, помониторил показания мозгов, все норм, буст такой же, турбина не передувает, смесь тоже в порядке, детонации нет, а едет легче. Надо покататься подольше, замериться по сравнивать динамику.

Ребят а кто нить точно знает как именно дефорсировали наш двигатель? Программно или еще и степень сжатия уменьшали?

где вообще эта граница здравого смысла установки прибамбасов, когда еще не надо лезть в глубокий тюнинг двигателя? :)

[B]dima_ace[/B], только прошивками двигатели отличаются, инфа уже 100500 раз обсуждалась)) причем российская версия самым тупым способом удушена.
А граница здравого смысла у всех разная, но где-то до 320-330 сил наш мотор держит в стоке.

А почему тюнеры просто иностранную прошивку не заливают?

[B]vvp[/B], сток больше 260 не слышал.

[QUOTE=Fuad;223903][B]vvp[/B], сток больше 260 не слышал.[/QUOTE]

Он имеет ввиду чиповкой:)

[QUOTE=CX7 buch;223904]Он имеет ввиду чиповкой:)[/QUOTE]

Тогда извиняюсь.