[QUOTE=vvp;224356]
ноки :)[/QUOTE]

Парни, извините дилетанта, а что это такое?

[QUOTE=Astor;224373]Парни, извините дилетанта, а что это такое?[/QUOTE]

реакция мотора на детонацию :)

[QUOTE=dima_ace;224376]реакция мотора на детонацию :)[/QUOTE]
и в чем это проявляется?

[QUOTE=Сайракс;224319]Каой фирмы рекомендуете ставить кулер чтобы это не повлияло на гарантию?[/QUOTE]

никакой

не работает это

ставить только фронтальник и то не большой иначе турболаг возрастет сильно

но минус гарантия

[B]Уэф Чатланин[/B], Влад, а термоизоляция впускного тракта наверняка снизит температуру на впуске? а это улучшит охлаждение воздуха в целом?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 21 минуту 25 секунд[/color][/size]
ребят, посмотрел то что называют холодным впуском в интернете продавцы: это короткий впуск с нулевиком на конце который забирает воздух прямо рядом с мотором -не пойму в каком месте такой впуск холодный?? нужно теплоизолировать впуск полностью и забирать воздух в холодном месте (хотя бы где штатный забирает) тогда он станет действительно холоднее -логика это подсказывает :) Или не согласны?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 22 минуты 57 секунд[/color][/size]
да он короче и ровнее штатного (без гофр) поэтому воздух быстрее проходит, но короба то уже нет?

а что если не кулер увеличить а подумать как "температурный АД" убрать из под капота, например карбоновый капот, с соплом или просто продуваемый как на Ево ? заодно и кило 30 минус к весу :) а это пол секунды к разгону до 100 точно даст )))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 57 секунд[/color][/size]
в карбоновом капоте кстати можно замутить не только вентиляцию кулера но и забор впуска:)

[QUOTE=dima_ace;224585]а что если не кулер увеличить а подумать как "температурный АД" убрать из под капота, например карбоновый капот, с соплом или просто продуваемый как на Ево ? заодно и кило 30 минус к весу :) а это пол секунды к разгону до 100 точно даст )))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 57 секунд[/color][/size]
в карбоновом капоте кстати можно замутить не только вентиляцию кулера но и забор впуска:)[/QUOTE]

Во как тебя торкнуло)). Ты решил самолет сделать из машины?))

[QUOTE=Сайракс;224591]Во как тебя торкнуло)). Ты решил самолет сделать из машины?))[/QUOTE]

Не) поковырял инет по разным тюнинговым штукам и отзывам о них, сложилось впечатление что многое служит скорее для эстетической красоты и звуков, чем для нужного эффекта

Эксперимент надо провести в выходной, на прогретой машине приоткрыть немного капот и закрепить . Прокатиться в таком положении и постоять на драйве чтобы снять показания как температура снижается на впуске и на бусте, если эффект будет ощутимый можно подумать о новом капоте с жабрами. :)
В выхи попробую

[QUOTE='Уэф Чатланин;224514']никакой

не работает это

ставить только фронтальник и то не большой иначе турболаг возрастет сильно

но минус гарантия[/QUOTE]

хыыы)) пришел Влад и обрушил продажи топ-кулеров. На самом деле сейчас по 20 тыров даже не подумал бы брать его.
Влад, подскажи, есть смысл настраиваться под CP-e даунпайп 3" и кулер? Сейчас чип под 98. По ощущениям после установки дпайпа поехала легче машина.

[B]dima_ace[/B], да уже были эксперименты разные, теме то 100 лет уже... кто-то резинку под капотом снимал :))) кто-то делал ноздрю на капоте, но кроме субъективных отзывов из серии "вроде лучше стало" никакой конкретики. Хоть бы кто отписался насколько изменилась температура буста. А ты в курсе цен на карбоновый капот? Фронтал наше все, но турболаг как гуру написал!