[B]Семён 163 rus[/B], форсунки - стандартная болячка, если ВИНСом и поможет промыть, то ненадолго, всё одно менять.

Лучше не затягивать, пропуски в цилиндрах чреваты прогаром поршней.

Рома и тут ([url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=16094[/url]) и на МПСке ([url]http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=16604.0[/url]) предлагал недорого, за 7К руб. оригинальные форсунки, так что минимум одну уже стоит покупать, ИМХО.

[QUOTE=Семён 163 rus;353901]Всем доброго вечера! кто как думает а может и знает приговаривают мне замену форсунки :eek: и ещё посоветовали попробовать промыть аппаратом с средством ВИНС ( кратко о проблеме,ошибка 4 цилиндр поменял свечи чек погас на время поменял местами модули тоже самое, грешил на свечу поменял все как прежде):confused::confused::confused:[/QUOTE]
Добрый вечер . СХ7 , американец , 2008 года , пробег 120000 миль . Загорелся чек ... Проверили - пропуски зажигания на 3 цилиндре . Вначале поменял все свечи (предыдущая замена была на 50-60 тыс)Взял новые , оригинал для СХ7-2,3 турбо . Не погасло ... Поменял катушку зажигания на 3 цилиндре (взял б/у , оригинал , с СХ7) . Не погасло ... Решил поменять форсунку . Взял б/у , с СХ7 , по заверениям продавца - с авто с пробегом тыс. 60-70. Перед заменой форсунки заменил фильтр топливный и сеточку топливного фильтра (то, что стоит в баке ). Менял сам , на ютубе есть ролик о замене ... Вначале его несколько раз посмотрел . Ничего сложного нет . По какой причине решил вначале занятся фильтром ? Если в баке болото , то чтобы не насосало в новую форсунку . Болота в баке не оказалось , но фильтр и сетка фильтра были тёмные (т.е. - чего-то насобирали) . Топливный фильтр на моем авто менялся впервые .
По замене форсунки ... Вычитал в интернете , посмотрел видеоинструкцию на ютубе , прикупил прокладку впускного колектора . Менял сам , в гараже ... Одним вечером ушло (неспеша) часа 2 на разборку (разобрать верх и перед двигателя) , и на второй вечер - смена форсунки и сборка двигателя (потратил 1 час времени). Т.е. всего времени уходит около 3-х часов . Двигатель стал работать ровно и стабильно . Лампочка чек погасла сама после минут 30 езды по городу , с глушением и заводкой двигателя . Если-бы близко был сервис , где можно было поменять форсунку , наверное менял-бы в сервисе . Но до ближайшего города с сервисом Мазды - 150 км ... Да , при смене форсунки катушку свою старую вернул на место . Она - рабочая и чек загорался не через нее . По поводу чистки форсунок ? Практически на всех форумах пишут о бесполезности этой процедуры для СХ-7 . Так-что я решил не промывать , а заменить именно ту форсунку , на котором цилиндре начались пропуски .

[url]https://youtu.be/Si1NPSS1q5k[/url]

Что скажете об этих сеточках? Кто нибудь менял?

[B]Дадыш[/B], информации много, на многих форумах, меняли эти сеточки из ремкомплекта форсунок от десятки ВАЗ не раз, всё работает.

У наших форс одна печаль - видимо в определенных сортах бензина есть прижигаемые компоненты, которые откладываются в виде лака в носике форсунки возле отверстия, в канале между иглой и корпусом. Поэтому даже промывка самым лютым составом не помогает надолго, это как в случае с маслоподводящей трубкой турбины - лак не берется практически ничем, новая форсунка предпочтительнее.

Я эксперементировал замочить распиленную форсунку в концентрированной щелочи Grass для промышленной очистки пищевых установок (попросту говоря для очистки подгоревших протвиней жарочных шкафов), лишь через трое суток лак внутри канала немного набух и его можно было счистить механическим способом. Просто полосканием или давлением лак внутири не счищался.

За новое видео Сани Автослесаря спасибо!

Ремкомплект: [url]https://m.avtoall.ru/remkomplekt_vaz_2110_forsunok-083439[/url]

[IMG]https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=ffa6a42365f8178f5b8a2d556aacea00-l&n=13[/IMG]

если кому нужно есть 2 рампы с форсунками по 10р отдам

[QUOTE=IDKFA;353923][B]Дадыш[/B], информации много, на многих форумах, меняли эти сеточки из ремкомплекта форсунок от десятки ВАЗ не раз, всё работает.

У наших форс одна печаль - видимо в определенных сортах бензина есть прижигаемые компоненты, которые откладываются в виде лака в носике форсунки возле отверстия, в канале между иглой и корпусом. Поэтому даже промывка самым лютым составом не помогает надолго, это как в случае с маслоподводящей трубкой турбины - лак не берется практически ничем, новая форсунка предпочтительнее.

Я эксперементировал замочить распиленную форсунку в концентрированной щелочи Grass для промышленной очистки пищевых установок (попросту говоря для очистки подгоревших протвиней жарочных шкафов), лишь через трое суток лак внутри канала немного набух и его можно было счистить механическим способом. Просто полосканием или давлением лак внутири не счищался.

За новое видео Сани Автослесаря спасибо!

Ремкомплект: [url]https://m.avtoall.ru/remkomplekt_vaz_2110_forsunok-083439[/url]

[IMG]https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=ffa6a42365f8178f5b8a2d556aacea00-l&n=13[/IMG][/QUOTE]

Спасибо! Я и писал, если форса мертвая, то уже никакая промывка не поможет. Но описанная профилактическая промывка аппаратом нужна мотору.
Она стоит разумную цену 2-2,5 тысячи рублей

что в настройках бортового компьютера означает [B]Громкость сигнала[/B]?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.

[QUOTE=Phil;353975]что в настройках бортового компьютера означает [B]Громкость сигнала[/B]?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.[/QUOTE]

есть выбор ГРОМКО, ТИХО. ниже в настройках идет ГРОМКОСТЬ сигнала поворотников:)

[QUOTE=Phil;353975]что в настройках бортового компьютера означает [B]Громкость сигнала[/B]?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.[/QUOTE]

вот ты Спросил! ))) :D

Машину приобрел недавно и меня очень нервирует работа дворников. А точнее водительский дворник, при работе, не доходит и не дотирает до края лобового стекла порядка 100 мм, с левой стороны. То есть, при грязи на дороге, у меня добавляется не просматриваемая ОГРОМНАЯ зона. У всех так? Или у меня проблемы? Как это можно решить? Заранее спасибо.