Купил липучку, хотя долго сомневался
 

Какая "горячая" зимняя тема! :) На прошлой машине Форд Фокус 2 ездил на шипах. Надежно, но шумно, а главное - когда нет снега, то еще и обидно.
В этот сезон решил попробовать нешипованную резину.
Довод - в гололед я и на шипованной не гонял, на этой тоже не собираюсь.
И еще - вдруг соберусь в Европу зимой...
Сегодня купил Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17 108R и уже переобулся.
Первые впечатления - большой плюс это отсутствие шума.
Резина мягкая, едешь как на воздушной подушке.
Как погоняю в морозы и в разных условиях - отпишусь.
Всем удачи на дорогах на шипах и без!

[QUOTE=LegalMan;53006]
Резина мягкая, едешь как на воздушной подушке.
[/QUOTE]

Это плюс нешипованных покрышек, но в тёплую погоду они "плывут" и изнашиваются быстрее шипованных.

[QUOTE=LegalMan;53006]Какая "горячая" зимняя тема! :) На прошлой машине Форд Фокус 2 ездил на шипах. Надежно, но шумно, а главное - когда нет снега, то еще и обидно.
В этот сезон решил попробовать нешипованную резину.
Довод - в гололед я и на шипованной не гонял, на этой тоже не собираюсь.
И еще - вдруг соберусь в Европу зимой...
[/QUOTE]

Смотря в какую Европу собираетесь. Если в Скандинавию, то на вашей липучке Вас развернут т.к. там только шипы в зимнее время.

[QUOTE=iRusl;53014]Смотря в какую Европу собираетесь[/QUOTE]

Ездил в январе 2011 в Латвию на шипах, никаких претензий со стороны властей. И зависть в глазах владельцев авто на нешипованной резине, т.к. там снегу намело в прошлую зиму мама-не горюй.

требований по шипам в Скандинавии нет. Есть только строго по зимней резине. В Германии по зимней только в некоторых районах но только не шипованная. Можно цепи.

[B]Михаил 100[/B], есть правило с 1 декабря - шипы ;)

Достоинства шипов противоскольжения известны: на скользких зимних дорогах они сокращают тормозной путь, повышают курсовую устойчивость, улучшают управляемость и динамические качества и почти исключают пробуксовку колес. У неошипованных зимних шин плюсы почти те же (кроме пробуксовки, которая снижается только на рыхло-снежном покрытии), хотя их достижения и выглядят чуть хуже. Итог эксперимента еще раз привел к выводу о том, что на зимних дорогах аргументы типа "комфорт", "шумность" и подобные должны быть просто забыты до лучших времен. Решающим должен оставаться критерий безопасности. И шипы противоскольжения, не являясь панацеей, значительно снижают практически любой риск. Вот почему скандинавы зимой, независимо от состояния дорог и качества их уборки (обычно весьма высокого), в обязательном порядке ездят на ошипованной резине. Для них это закон. Шипы в любом случае улучшают обстановку на зимних дорогах, в том числе и в крупных городах, где езда сопряжена с бесконечными маневрами, торможениями и разгонами.

Выдержка из ПДД Финляндии. Строгих требований к шипам нет. То-же в Швеции и Норвегии.
Зимние шины могут быть либо шипованными, либо нешипованными, с
глубиной рисунка протектора не менее 3 мм. При езде в сложных
дорожно-метеорологических условиях рекомендуется иметь глубину
узора протектора не менее 5 мм.
- Использование зимних шин обязательно с начала декабря
по конец февраля. Нешипованные зимние шины можно
использовать круглый год.
- Шипованные зимние шины можно использовать с начала
ноября по конец марта (включая неделю после пасхи).
Допускается использование шипованных шин и в другое
время, если этого требуют дорожные условия.

[QUOTE='LegalMan;53006']Сегодня купил Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17 108R и уже переобулся.
Первые впечатления - большой плюс это отсутствие шума.
Резина мягкая, едешь как на воздушной подушке.[/QUOTE]Откатал две зимы на данной резине. По-поводу шума Бридж однозначно не является лидером в данном показателе, отсутствие шума в сравнении с шипами безусловно. Как уже неоднократно писал, безопасность на шипах гораздо выше. Стоял бы перед выбором сейчас взял бы шипы однозначно. Для привередливых ездил на шипах на Ауте и на Хакке. Чувствовал себя гораздо уверенней.

Вечная,бесконечная тема... :smokin: