пришлю фото чуть позже , переписываюсь с поставщиками

турбина часть 2
 

здесь на выбор две турбины мпс и сх7, я склоняюсь к мпс , которая 5к дороже

турбина часть 2
 

вот(((((((((((((((((((((((((

[B]win44[/B], лично для себя я бы брал от МПС (которая 881, 882 и 883), у меня собственно такая стоит.

Из минусов - цена оригинального картриджа Борг - 400$, у циксы на автомате - картридж 240$. Также спул на 500 оборотов позже, если есть желание шустрить по полосам в потоке, то будет ещё слегка печальнее.

Из плюсов - не сдувается после 4500, можно топать в пол, тянет (конечно это не BNR3 и не Гаррет, но всё же). Также EGT падает на 50-100 градусов, ниже BAT (не так тупит на жаре), мощность СЛЕГКА растет.

При установке турбины от МПС ни чего дорабатывать не надо?

[B]IDKFA[/B], может 581,582,583??

[B]IDKFA[/B], просто на фото что мне представили три последние цифры 582, может тогда не стоит её брать ??

Всем привет! Что-то тема совсем заглохла. Или у всех турбины исправно работают?:)
Завыла моя турбинка на 105тк. Собираюсь менять в RPM на неоригинальную с последующим годовым обслуживанием у них дабы сохранить гарантию.
Может кто опишет ещё свой опыт по замене турбин у них? ;)

[B]Endr[/B], Совет - ставьте оригинал, если мотор живой. Неоригинальная RPM воет хлеще, чем воет убитая оригинальная. И ещё момент, пайп с интеркуллера на убитой оригинальной был сухой, после установки неоригинальной кроме жуткого воя, добавился ещё и потный сильно пайп.

Я менял у них и тебе советую! Не оригинал, пробег на ней почти 50тыс.км.,полет нормальный, 3 раза тьфу. В основном трасса, гоняю редко, замена масла каждые 7,5 - 8тыс.км, мобил 5w30 3000.

Видать, у всех как повезёт, меня звук неоригинала раздражает с самой установки.

[B]DemonDL[/B], у моей убитой если сильно нажать на газ, сильный вой переходит в хруст)). Звонил в RPM, у них сейчас только неоригинал есть. Судя по сообщениям, вы уже почти 2 года с такой ездите.

[B]Endr[/B], да, звук и вспотел пайп с интеркуллера, в остальном ездит и дует нормально. С хрустом - надо срочно менять.

[B]Цыгулев Евгений[/B], Вот тоже думаю такую ставить. Может вой проявляется в единичных случаях, надеюсь повезёт. У меня тоже замена каждые 8тк. и масло тоже mobil 5w30

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 27 секунд[/color][/size]
И думаю аккум нужно менять, всё-таки 10 лет родному:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 45 секунд[/color][/size]
А мотор вроде норм, масло от замены до замены на одинаковом уровне вообще

Вой только при запуске, первые 4-5сек.и то не всегда, причину не знаю, все работает, особо не напрягает:), машина едет!
А так, конечно, оригинал есть оригинал, но цена зараза!!!
П.С. : после замены турбины перешили под 95 у Влада.

Поеду на эвакуаторе к ним, всё-таки 110км страшно с такой турбой ехать даже со скоростью черепахи.

Если она только завыла, это начало её конца, езжай сам спокойно, не наваливай, главное следи за маслом и за выхлопом!
На моей когда синий дым из труб повалил(как с двух Камазов зимой), я был в Белгороде, 700 вёрст до Москвы, здесь ещё 100 по месту, главное следи за уровнем масла!!! И всем будет счастье :)

Нахрен ставить китай?
Тапку бояться потом нажать, того и гляди развалится? :D
Хотя-бы хитачи родную поставьте.
Оригинал в эмиратах 1000$
Честная (не левая) хитачи в москве 50тр
Хотя хозяин барин. Все от финансов зависит

[B]Бонифаций[/B], можете ссылку на оригинальную Хитачи кинуть?

[QUOTE=Endr;364375][B]Бонифаций[/B], можете ссылку на оригинальную Хитачи кинуть?[/QUOTE]

Что-то я сомневаюсь что за 50тр. будет оригинальная Хитачи :)

По последней информации, устанавливаемые турбины в RPM за 25000руб. уже не идут с картриджем Borg Warner, они полностью чисто китайские.
А я то прочитал всю тему и настраивался именно на неё. Теперь скорее всего буду искать HITACHI.

Так у них Хитачи были, помимо китайских и оригинальных турбин.

[QUOTE=Цыгулев Евгений;364385]Так у них Хитачи были, помимо китайских и оригинальных турбин.[/QUOTE]

Сейчас у них только китайские в наличии.

Я себе брал за 50 год назад.
Это оптовая цена. На тот момент дилер был единственный - турботрейд кажется.
Боюсь ошибиться. Завтра уточню.

Всем привет! Поиски новой турбины продолжаются. Нашёл новую HITACHI за 55тр. По заверению продавца это оригинал, попросил прислать фото турбины с разных сторон. Больше склоняюсь к тому, что это подделка, судя по сравнениям из этой ссылки [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13366[/url] .
"Оригинальности" этой турбине добавляют треугольные шайбы крепления.
Остальные моменты, такие как: регулируемый шток клапана, отсутствие наклейки со штрих кодом на клапане, отсутствие затёртого каталожного номера над самим номером модели турбины, сам номер турбины вигравирован не точечно - говорят о том что турбина скорее всего поддельная. Наверное просто в подделки стали ставить треугольные шайбы крепления. У кого какие будут мысли по этому поводу?

[URL=https://funkyimg.com/view/36nYw][IMG]https://funkyimg.com/i/36nYw.jpg[/IMG][/URL]

[URL=https://funkyimg.com/view/36nYv][IMG]https://funkyimg.com/i/36nYv.jpg[/IMG][/URL]

[URL=https://funkyimg.com/view/36nYx][IMG]https://funkyimg.com/i/36nYx.jpg[/IMG][/URL]

[URL=https://funkyimg.com/view/36nYu][IMG]https://funkyimg.com/i/36nYu.jpg[/IMG][/URL]

Оригинал летом 17го стоил 70 рублей

[B]Endr[/B], подделка, ессно. Хитачи от оригинала отличается лишь забитой верхней строкой на шильде и отсутствием патрубка охлаждения. Есть еще смешной признак, но его всё равно никто не смотрит (на оригинале ПРАВИЛЬНО вкручены пробки картриджа).

Здесь же шильд програвирован по-китайски, НО! тут стоит ОРИГИНАЛЬНЫЙ картридж Борг-Варнер. :)

Вангую это турба от Диас-турбо, они такие собирают на оригинальных картриджах БВ с китайскими горячкой и холодной частью.

ИМХО вы бы не мучились, и взяли только картридж, на край можно взять еще китайскую горячку, если оригинальная ваша сильно потрескана. Пересобрать турбину - полчаса.

ЗЫ Фото очень "профессионально" сделаны - чтобы скрыть признаки подделки: оба колеса картриджа не показаны, одно под крышкой, другое под углом. Калитка горячки скрыта, но и так ясно, что это китай на узкой ножке. И так далее.

[B]IDKFA[/B], так и есть, Диас-турбо, на первом фото на коробке на наклейке даже написано))).
По каким признакам определили что стоит картридж оригинальный БВ, наверное по жёлтой краске(кстати они мне и говорили что там стоит БВ)?
И ещё, разве колёса турбины не части картриджа? Зачем их скрывать на фото?

[B]Endr[/B],
[QUOTE='Endr;364407']По каким признакам определили что стоит картридж оригинальный БВ[/QUOTE]

По сильно выдавленным маркировкам на литье корпуса картриджа, по точкам прохождения двух балансировок, еще по мелочи.

Колеса турбины как раз определяют качество картриджа, его балансировку. Очень жаль, что фото подробные, но гаек компрессорных/турбинных крыльчаток на них нет. :rolleyes: Было бы 100% подтверждение, что картридж Борговский.

[B]IDKFA[/B], наверное имеете ввиду опознание по нанесённым чёрточкам на гайках и их фоме))
Вот фото оригинального картриджа БВ

[URL=https://funkyimg.com/view/36omG][IMG]https://funkyimg.com/i/36omG.jpg[/IMG][/URL]

[URL=https://funkyimg.com/view/36omH][IMG]https://funkyimg.com/i/36omH.jpg[/IMG][/URL]

[B]Endr[/B], да, и по самим гайкам, и спилам при балансировке, и еще по мелочи.