Спасибо.
Надеюсь и проработает столько же как родной.
Разница при запуске двигателя на новом АКБ ощутима.

Мои пять копеек по теме форума.
Добросовестно читал тему сначала. дочитал до вариантов "варта23", "встают как родные", "бош - та же варта", "Бош 0092S40260",

Взял то, что было в наличии - Бош 0092S40080
После покупки обнаружил,
1.аккум еле-еле влез в посадочное гнездо
2.клеммы у аккума узкие!!! плоскогубцами пришлось поджать наклеммники!!!
3.штатную маздовскую закрывашку клеммы теперь не надеть!!!
[B]КОРОЧЕ Бош 0092S40080 НЕ ВСТАЕТ КАК РОДНОЙ. Он вообще ни разу не родной для нашей машинки.[/B]
БРАТЬ НАДО БЫЛО Бош [COLOR="Red"]0092S40260 [/COLOR]С АЗИАТСКИМИ КЛЕММАМИ (они видимо толще), да и судя по фото - штатная закрывашка клеммы на них подойдет

[B]Север[/B], предыдущей странице человек выставил S4026

[QUOTE=Fuad;348959][B]Север[/B], предыдущей странице человек выставил S4026[/QUOTE]
да не осилил я 50 страниц текста :)
от силы 5-8 страниц
смотрю - Бош, S4
короче внимательнее надо быть :D:D:D Бош S4 разные бывают

Друзья всем добрый вечер, стала чайка есть заряд аккумулятора, уже новый поставил, раньше такого не было, сейчас жена редко ездит и за 2 недели садится, шо делать?)

[B]Sergey1982[/B], заряди его:)

[B]Sergey1982[/B], если лень каждый раз таскать-заряжать или ездить чаще раза в 2 недели - то можно купить какую-нибудь портативную зарядную станцию (типа [url]https://www.drive2.ru/b/2119789/[/url] - [url]www.e-katalog.ru/SHO-ME-Y-7004S.htm[/url]), притащил-подключил-завёл-убрал. От саморазряда АКБ не спасет, облегчит процесс от нетаскания тяжестей. :) Вот, дама пользуется: [url]https://www.drive2.ru/l/468046982733103720/[/url]

Розетка далеко, не в гараже стоит авто? Иначе можно было бы вообще пуско-зарядное Орион взять, его подцепил и через пять минут прямо с ним запускается.

[QUOTE=CX7 buch;349450][B]Sergey1982[/B], заряди его:)[/QUOTE]
Заряжал, жрет, новый АКБ

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 44 секунды[/color][/size]
[B]IDKFA[/B], Не в гараже, думаю может проводка где бьёт?

[B]Sergey1982[/B], если есть мультимер, я бы скинул клемму после постановки на сигналку с открытым капотом и замерил бы ток утечки. После успокоения сигналки (моя ещё 40 секунд примерно с кем-то связывается, наверное с Нибуру) ток должен улечься меньше 40 мА.

Если больше, то простым умножением на количество часов простоя, можно представить, насколько обычный аккум высасывается за две недели, искать утечку.

[B]Sergey1982[/B], привет так и мучаешься еще не привел в порядок?

[B]hjvf[/B], Привет Ром, ну да, сегодня опять снял на зарядку, вчера снимал с зарядки и гавно то ли крысы то ли мыши прям на АКБ лежало!:mad:

[B]Sergey1982[/B], такая же ерунда была пару лет назад, кости и дерьмо:( это крысы, сейчас холодно они и лезут. Постарайся не ставить машину рядом с помойками и мусором :smokin: а то могут ещё и проводку погрызть :smokin:

[B]CX7 buch[/B], Так видимо погрызли уже чего, раз АКБ садится за неделю, ему и 4 месяцев нет!

[QUOTE=Sergey1982;350880][B]CX7 buch[/B], Так видимо погрызли уже чего, раз АКБ садится за неделю, ему и 4 месяцев нет![/QUOTE]

ищи толкового электрика :smokin: это еще морозов сильных нет, а то потом придётся ещё чаще заряжать:(

[QUOTE=CX7 buch;350882]а то потом придётся ещё чаще заряжать:([/QUOTE]

Я бы не об этом беспокоился с сожранной проводкой :rolleyes:

[B]CX7 buch[/B], Да где ж его найти?)может кто посоветует?

[B]Sergey1982[/B], что мешает в rpm съездить, что бы они проводку посмотрели :rolleyes:

Ничего не мешает)далековато от меня, времени нет практически!
Уже 4 часа на зарядке АКБ и совсем не потеплел, показывала зарядка 12,4 а сейчас 12,3, холодный как и был, может из-за режима slow&

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 53 секунды[/color][/size]
Заказал себе пуско-зарядное, пока не доеду до сервиса буду если чё пуско-зарядным пользоваться

[QUOTE=Razeba;197343]Доброго времени суток, господа!:)
Напишу тут, тема вроде подходящая, после снятия батарейки и её зарядки, при последующей установке всё как было, на приборке загорелись сигналы TCS и машинка вроде ESP:) не хотят гаснуть, чего делать то, раздражает очень:( помогите советом.[/QUOTE]
[QUOTE=Fuad;197345][B]Razeba[/B], завести машину, руль до упора направо и до упора налево, заглушить машину и заново завести.
Еще придется стеклоподьемники обучать.[/QUOTE]

Сегодня такой же прикол утром "на приборке загорелись сигналы TCS и машинка вроде ESP", но при этом батарею не снимал + магнитола 2-3 раза в неделю часто все станции обнуляет.

Где-то что-то коротит?

Привет всем.Прочел всю тему но так и не пришел к выводу какая батарейка лучше.Для себя уяснил что главное пусковой ток не менее 680 А и не менее 75 А.А какая батарейка все равно главное что бы стала в штатное место.Все они сделаны одинаково и полно плохих отзывов что о варте с бошем что по нашим отечественным.У меня штатный панас только этой зимой( 9 лет прошло) начал просится в утиль.А уже выше описано что они служат не более 7 лет.

[B]Север333[/B], штатный панас тоже отслужил 7 лет- проблем не было ни каких, потом взял варту 3- года отслужила максимум, осенью поменял снова на новый штатный :smokin:

[B]sorokn[/B], если морозы приличные то, при попытке завести машину, заряд падает к нулю и горить все эти орибки. Это равно того, что вы снимали клемму.

[QUOTE=Fuad;353017][B]sorokn[/B], если морозы приличные то, при попытке завести машину, заряд падает к нулю и горить все эти орибки. Это равно того, что вы снимали клемму.[/QUOTE]

ну и естественно авто должно поработать, поездить, чтобы акб снова подзарядился :smokin:

[B]Север333[/B],
Аккумулятор mazda zoom-zoom AM22-18-520-9D (многие уже ставили)
Bosch 0092S40260

Слушайте, тема такая, что телематика стоит: в приложении заряд аккум ниже 12,4В не опускается, при достижении масла -10` авто сам заводится - греет масло, салон и заряжает аккум.
Но глюки то почему?

[B]sorokn[/B], акб заряжается только при езде, на прогреве не больше 5%.
А так, клеммы почисти и затяни.

Fuad Bosch 0092S40260-слабоватый будет.Пусковой 630.

[QUOTE=Север333;353024]Fuad Bosch 0092S40260-слабоватый будет.Пусковой 630.[/QUOTE]

как ранее писали bosch и Varta практически с одного завода:smokin: разницы ни какой :rolleyes:

[QUOTE=Север333;353024]Fuad Bosch 0092S40260-слабоватый будет.Пусковой 630.[/QUOTE]

Дал артикулы которые без колхоза садятся.

Неужели нет мощного на наши посадочные места.

[QUOTE=Север333;353034]Неужели нет мощного на наши посадочные места.[/QUOTE]

А зачем :confused: есть проверенный временем у многих и у тебя лично :) штатный ориг:smokin:

Родной уже все выработал свой ресурс.В магазинах выбор большой -а штатный на заказ 12300.По мне так вроде дороговато. Придется наверное штатный короб выбрасывать и колхозить .

[QUOTE=Север333;353041]Родной уже все выработал свой ресурс.В магазинах выбор большой -а штатный на заказ 12300.По мне так вроде дороговато. Придется наверное штатный короб выбрасывать и колхозить .[/QUOTE]

Смысла нет за такую цену брать оригинал!
Нештатный размер 75Ач можно купить от 4 тысяч, если правильно пользоваться хватит минимум на 3 года, какой бы плохой он не был.
Только штатный короб надо будет выбросить.

Штатный размер "Азия" можно подобрать от 5 тысяч. То же самое-миним 3 года работы, если это будет самый недорогой Российский. А если следить: подзаряжать, если преобладают короткие городские поездки, не слушать музыку на пикниках-брать с собой магнитолы))) то прослужит долго

Да согласен лучше менять через каждые 3 года -зато будет мощный и новый.

[B]Север333[/B], не понятно, зачем вы собираетесь короб выбрасывать, вроде бы полно размеров, вписывающихся в него без подрезки и с азиатскими клеммами. Я поставил бюджетный клон Варты (с того же завода), Exide, зимой заводит с автозапуска норм, влез в короб как родной.

EXIDE Premium EA754 12V 75Ah 630A R+
Такой, как по этой ссылке драйвовчанина: [url]https://www.drive2.ru/l/8412601/[/url]

630 пускового хватает?

У меня thor 34R800. Ток холодной прокрутки 800А. Сейчас в Мск в Кемпе на него прям подарочная цена. [url]http://www.kemp1.ru/catalog/avto_tovary/akb_thor_34r_800_75_a_chasa_obratnoy_polyarnosti_260kh172kh201mm_yaponets_0955142/[/url]

Так стоит около 8 тыщ реально.
Штатная коробка остается, но сам он высотой чуть поменьше - пришлось подкладку под него сделать.

[B]Север333[/B], у нас же не дизель. Ни разу второго раза не понадобилось, всегда быстро с первого хваталось.

Тут еще надо учесть, что пусковой ток или емкость на американцах-европейцах и на азиатах по разному измеряется/регламентируется, тут в ветке где то написано, искать не осилил... :)

Вот, почитать: [url]https://www.koleso-russia.ru/catalog/about/batteries/standarty_avtomobilnykh_akkumulyatorov/[/url]

[QUOTE]Поскольку показатель ёмкости зависит от множества факторов и может измеряться по-разному, коэффициент ёмкости согласно азиатскому стандарту не является реальным. Для того, чтобы сравнить такой аккумулятор с европейским, необходимо отнять из этого показателя 10, т.е. ёмкость в 75Ah, указанная на азиатском акб, в действительности равна 65Ah. Из-за чего такое отличие? Дело в том, что в Японии измерение ёмкостных характеристик происходит по 5-часовому разряду, а в Европе и Америке - по 20-часовому. Если вы хотите подобрать аналог японского аккумулятора среди европейских, разделите азиатский показатель емкости на 1.25.
[/QUOTE]

За вариант очень благодарен.Завтра в путь по магазинам.

Брал родной штатный аккум в мазданет.ру
5450руб.