[QUOTE=CX7 buch;205037]Откачать можно мне откачивали, когда чуть перелили:)[/QUOTE]
Так я и написал, что если откачивать через щуп, то остается много масла старого. Трубка до дна не доходит, упирается в выступ

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 52 секунды[/color][/size]
[QUOTE=sot_cti1;205038]вот вид двигателя после использования декселия, после этого вскрытия я и решил его промыть:)[/QUOTE]

Не смертельно. Как то странно, одна сторона чистая, другая с налётом.

[QUOTE=Виталий 82;130371]Голосовалка не правильная, я лично лью мотюль 300V 5W30 каждые 8-10 тыщ[/QUOTE]
У вас 2,3 турбо или 2,5 ???

У меня в багажнике две литрушки масла одна Mobil x1 и другая Motul Eco- energy, так вот Motul при сегодняшней температуре -26 загустел больше чем Mobil

[QUOTE=Сайракс;205756]У меня в багажнике две литрушки масла одна Mobil x1 и другая Motul Eco- energy, так вот Motul при сегодняшней температуре -26 загустел больше чем Mobil[/QUOTE]

Интересная инфа :good:

[QUOTE=Сайракс;205756]У меня в багажнике две литрушки масла одна Mobil x1 и другая Motul Eco- energy, так вот Motul при сегодняшней температуре -26 загустел больше чем Mobil[/QUOTE]

Согласен.

[QUOTE=CX7 buch;205759]Интересная инфа :good:[/QUOTE]
А ты посмотри видосы которые я выкладывал. Сделал видео и при сегодняшнем морозе -26 (мобила и мотюля). Думал выкладывать или нет, предыдущие вроде интереса не вызвали у народа

[QUOTE=sot_cti1;205038]вот вид двигателя после использования декселия, после этого вскрытия я и решил его промыть:)[/QUOTE]

отлично выглядит мотор - отличное масло. всем лить Декселию :mad:

[B]CX7 buch[/B], по поводу морозов - есть данные производителя в лабораторных условиях по точке кипения и по точке замерзания/загустения.

Их надо смотреть, а не канистры в багажнике.

Мотюль порадовал обновлением линейки рекомендованных масел :D [B]8100 ECO-CLEAN[/B] на первом месте, непонятно только откуда 0-30 :confused:

Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 15000 км / 12 мес.
Продукты
: 8100 ECO-CLEAN 0W-30
: 8100 ECO-NERGY 0W-30
: 8100 ECO-NERGY 5W-30
: 8100 X-CLEAN 5W-30
: 8100 X-LITE 0W-30
: 8100 X-CLEAN FE 5W-30

[QUOTE=Стиг;205043]Так я и написал, что если откачивать через щуп, то остается много масла старого. Трубка до дна не доходит, упирается в выступ[/QUOTE]

при замене масла не в 15, а в 7 тысяч процесс замены неважен, 95% масла меняется на новое и отрабатывает весь срок службы.
Все масло слить нельзя, кроме как разобрав силовой агрегат и демонтировав турбину.




Типичные показатели
Mobil 1 x1 5W-30
[B]Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0[/B]
[B]Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7[/B]
Индекс вязкости 172
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS),мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1
[B]Температура застывания, ºC (ASTM D97) -42[/B]
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230
Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052) 0.855


Физико-химические свойства
8100 ECO-CLEAN 5W-30
[B]Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,9 мм 2/с[/B]
[B]Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,4 мм 2/с[/B]
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.0 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 171
[B]Температура застывания, ASTM D97: -42°C /[/B]
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,80% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8,0 мг KOH/г

[B]********.ru[/B], Если честно не совсем понял зачем моё сообщение процитировано!? Я о другом немного писал!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 5 секунд[/color][/size]
А канистры возят для того чтоб самим убедиться что не врут. На декселии тоже написано, однако как было сказано, я не собираюсь читать что там написано, у меня опыт ))) По моему это говорил Константин!!! Вот люди и набираются опыта наглядного

Дык на той машине масло меняли раз в 15к, какой результат должен быт?? Есть может фотки турбодвижка после мобила с интервалом в 15к?

[QUOTE=********.ru;205860]отлично выглядит мотор - отличное масло. всем лить Декселию :mad:

[B]CX7 buch[/B], по поводу морозов - есть данные производителя в лабораторных условиях по точке кипения и по точке замерзания/загустения.

Их надо смотреть, а не канистры в багажнике.

Мотюль порадовал обновлением линейки рекомендованных масел :D [B]8100 ECO-CLEAN[/B] на первом месте, непонятно только откуда 0-30 :confused:

Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 15000 км / 12 мес.
Продукты
: 8100 ECO-CLEAN 0W-30
: 8100 ECO-NERGY 0W-30
: 8100 ECO-NERGY 5W-30
: 8100 X-CLEAN 5W-30
: 8100 X-LITE 0W-30
: 8100 X-CLEAN FE 5W-30



при замене масла не в 15, а в 7 тысяч процесс замены неважен, 95% масла меняется на новое и отрабатывает весь срок службы.
Все масло слить нельзя, кроме как разобрав силовой агрегат и демонтировав турбину.




Типичные показатели
Mobil 1 x1 5W-30
[B]Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0[/B]
[B]Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7[/B]
Индекс вязкости 172
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS),мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1
[B]Температура застывания, ºC (ASTM D97) -42[/B]
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230
Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052) 0.855


Физико-химические свойства
8100 ECO-CLEAN 5W-30
[B]Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,9 мм 2/с[/B]
[B]Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,4 мм 2/с[/B]
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.0 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 171
[B]Температура застывания, ASTM D97: -42°C /[/B]
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,80% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8,0 мг KOH/г[/QUOTE]

Приветствую Вас!
Спасибо за информацию! Познавательно!
Скоро подходит момент замены масла (меняю через 5-6 тысяч км), какое из Мотюля на Ваш взгляд предпочтительнее для 2.3Турбо (пробег 38.000км).
Задаю вопрос, т.к. вышла новая линейка масел.
До этого заливал 5-30(по моему X-clean).
Заранее благодарю Вас!))

С уважением Сергей

[B]cosmos71[/B], А чем вам ваше масло не угодило? Или у машины вкусовые качества изменились? :)