Как-то странно... заменил цепь, шестерню, натяжитель с планками. Шума стало значительно меньше, призвуки ушли, но небольшое тарахтение на низах осталось. На холостых кроме форсунок ничего не слышно. Это нормально?

Откуда звук? Если смотреть на машину стоя перед ней

Не знаю, на холостых кроме щелканья (это форсунки, как я понимаю) ничего не слышно. Я о грубом звуке работы мотора при нагрузке на низах, при трогании, например. Должен он полностью уходить, или бесшумным этот мотор и не должен быть? Просто, идеально работающий (новый) мотор чайки я не слышал как должен работать.

Идеален мотор на гибридах, когда машина едет на электротяге :D

А вот интересно, где можно в Новокузнецке выполнить комплекс работ по "устранению дизеления" с заменой муфты VVTi,цепи, сальника коленвала и прочего сопутствующего. Да так,чтобы и метки выставили правильно,чтобы за раз, без последующих морганий чеками...
Кто-нибудь в Новокузнецке может порекомендовать сервис с опытом по двигателям Мазды СХ-7?
Был у меня один мастер суперский. Работал в Интерсервисе на Трамвайной... Но уже год,как перешел в БМВ-центр и контакты его утеряны...
Уж больно не хочется обжигаться...

Езжайте в БМВ сервис, очень похожий принцип ГРМ как у БМВ с Ваносом.

[QUOTE=Maxwell;128004]Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, кто не так давно менял цепь и актуатор, сколько стоит работа? Звонил сегодня, официалы просят 15-18. Может порекомендуете сервис толковый в Москве или области в рязанском направлении?
:)[/QUOTE]

Если приедеш в Ярославль сделают за 5тыриков

[B]Maxwell[/B], недавно съездил на диагностику в НИППОНСЕРВИС, толковые ребята, за цепь и актуатор берут десятку. Но можно, думаю, и дешевле найти, в районе 7-8, только при условии что мастер умеет с нашим двигателем работать и имеет спец.инструмент для выставления валов.

[B]Wanderer.a[/B], зачем так дорого, если я уже писал куда ехать к моим партнерам?
Многие владельцы СХ7 уже убедились в качественном ремонте и вежливом отношении Юрия, владельца сервиса к клиентам по моей рекомендации.

[B]********.ru[/B], что-то не видел в этой по крайней мере теме контактов твоего сервиса. Пропустил видимо.

[QUOTE=Wanderer.a;129623][B]********.ru[/B], что-то не видел в этой по крайней мере теме контактов твоего сервиса. Пропустил видимо.[/QUOTE]

Я в нескольких темах советовал, но прибежали злобные тролли и начали хаять. После этого я развел руками и забил.

Месяц назад поменял комплект ГРМ и приводные ремни и ролики. Заказывал все у Кости. Большое спасибо за оперативность и доступные цены. Машина стала работать тише, дизиление прошло.
Единственный негатив остался от замены на своем местном автосервисе.
В начале 2 дня доказывал, что надо поменять цепь на 100 тыс. пробега. Они отговаривали, говорили, что она вечная, и не слышали посторонних звуков. Когда разобрали - цепь оказалась растянута на цвено.
3 дня без машины.
А потом выставили счет за работу 11 т.р.
Если бы знал заранее, поменял в Москве, когда запчасти забирал :D

[B]Gansees[/B], приняли бы как своего на нашем сервис-партнере без очереди, знай, что такая беда!
Спасибо за доверие.
Черкните нам дубль в нашу тему для архива, плиз ;)

поменял ГРМ и о чудо дизеление пропало!) цена вопроса 16 тр (вместе с актуатором!) запчасти и 5,2 работа))))) все супер!

а вопрос дизеления касается турбовых двигателей? или 2.5 тоже могут?

Расскажу свою "историю с географией"
Купил Мазду СХ-7 в начале декабря 2012 года.
Машина 2007 года, соответственно дорестайл.
Пробег по одометру 62000 км. Но я ему особо не верю, так как покупал у перекупа. (он владел машиной 2 недели, но этого времени вполне достаточно для того, чтобы пробег смотать).
запросил у Мазды выписку из электронной сервисной книжки. Прислали. За срок гарантии сделано было только ТО15, ТО30 и ТО45. Как только гарантия кончилась машина сменила владелицу (судя по ПТС) и больше в фирменном сервисе не появлялась. Соответственно с 2010 года не ясно, сколько машина прошла.
Ну да ладно, прибросим 55 тысяч (возможный пробег за 2 года средней эксплуатации), отнимем 40 (возможная смотка) итого 60+2 - дорога до моих краев от места прежней эксплуатации. Это в худшем случае. В лучшем - за 2 года машина набегала 15 тыс. км. Маловероятно, но, что есть.
Купив машину, сделал ТО (заменил масла везде (двигатель, коробка, раздатка, задний редуктор, антифриз, фильтр масла, воздушный, салонный.) Фильтры были не убитые.
Прислушался к двигателю и услышал дизельный рокот. До этого думал, что это особенность двигателя, так как при покупке слушал несколько двигателей на аналогичных машинах.
Принял решение заменить цепь, муфту VVTi, и сопутствующий крепеж с прокладками. Все заказал на Эксисте (так как с ним привык работать и цены были приемлемые).
Попытался сделать диагностику двигателя на БМВ-центре, так как ближайший Маздовский находится в Кемерово - 280 км.
БМВ не смогли подцепиться к диагностическому разъему и, извинившись, отдали машину без диагностики.
В итоге нашел сервис, который выразил готовность выполнить работы по замене цепи и "актуатора".
Когда мне вскрыли клапанную крышку обнаружено:
1. Двигатель чистенький внутри. Нет отложений "шоколада", нет следов пиления цепью клапанной крышки.
2. Муфта VVTi уже была заменена на модернизированную с индексом С.
3. некоторые Бугели крепления распредвалов перевернуты по отношению к остальным (судя по маркировке), что говорит о том, что двигатель собирали либо спьяну, либо в полной темноте.
4. Сняв один бугель обнаружили на нем и на шейке распредвала задиры!!!
Вывод: предыдущий владелец обратился в сервис по замене муфты VVTi и цепи, но сервис, где проводилась данная операция, своими руками загубили ГБЦ и распредвалы!
Причина "дизеления" в моем случае - выработка шеек распредвалов и постелей по причине не качественной сборки при ремонте!
Вот такие печенюшки...
Сейчас прикидываю варианты:
1. Скинуть машину. (жалко. Машина нравится и вложился я в нее уже порядочно помимо покупки)
2. Заменить головку и распредвалы. 85000 запчасти и рублей 20-25 работа.
3. Ремонт головки и распредвалов путем наплавки и расточки. Из запчастей понадобятся прокладки. Но работа будет стоить рублей 30. Причем результат не прогнозируем...
В общем, сейчас на перепутье...
Попутно замерили компрессию. В 1, 2, 3 цилиндрах 11, в 4 - 10. В принципе терпимо.
Пока отхожу от шока и ищу варианты приобретения запасных частей подешевле.... Параллельно ищу Кулибиных, которые выразят готовность ремонта головки без замены головки и распредвалов...

[B]Gregor42ru[/B], ИМХО вариант 1 самое оно. А потом добавить деньги из варианта 2 и взять что-то посвежее с историей и недавним ТО у официалов, хотя это тоже не гарантия нескрученности, но хотя бы что-то.

[B]GhostStalker[/B], Умом понимаю, что это самый простой вариант.
Но пока что-то останавливает.
Во-первых, не умею врать и при продаже машины будет сложно сохранять спокойствие, зная о проблеме. А если раскрывать карты, то продать будет не реально, только если за бесценок... Не только не продам за сколько брал месяц назад, но и потеряю рублей 100-150, не считая тех денег, которые вложил в ТО и устранение мелких косяков... (не думал даже о том, чтобы их отбить... Не для этого их вкладывал..) В общем, комсомольское воспитание мешает в рыночных условиях :)
Во-вторых, сама по себе машина нравится... и жалко ее сбрасывать, когда душу вложил...
В третьих, уже на форуме наследил и будет прикольно, если новый владелец здесь появится.... Вернее не столько прикольно,сколько появляется вероятность обвинения в мошенничестве...
В общем, пока в смятении...

Притирать голову, ставить более толстые шайбы и ездить дальше.
Пришла тут машина после сервиса ДВС-мазда к нам в Турбоворкс,
так там аж маслосъемные колпачки были перепутаны местами, шейки валов задраны, клапана не в зазоре и т.д.
Мрак. Я даже фото клапана выкладывал тут где-то.
Но ничего... все притерли, стаканчики поставили нужные в размер и мотор шепчет.

[IMG]http://a.d-cd.net/35c7ebu-480.jpg[/IMG]

А вот то, что получилось

[IMG]http://a.d-cd.net/a7b0efu-480.jpg[/IMG]

********.ru! В Москве похоже вариантов для выхода из моей ситуации побольше!
Спасибо за обнадеживающий совет!
Со шлифовкой шеек распредвала понял - представил.
А что за шайбы побольше?
Куда шайбы?
Я представлял, что нужно постели на головке наплавлять и потом протачивать под новые диаметры шеек валов...
Или я слишком радикально подхожу?

В верном направлении идете.
Шайбы которые зазоры клапанов регулируют.

На крайняк можно голову отправить целиком в Москву транспортной на ремонт и обратно также транспортной забрать.

Предложили головку в сборе с валами за 25 круб. Не новую. Со стуканувшего движка. Понимаю, что лотерея, но похоже опять рискну...

цена так себе. ее все равно надо будет перебирать клапана притирать и выставлять зазоры

Клапана не отдают. Буду ставить свои. Заказал маслосъемные колпачки и прокладку блока. Думаю, болты крепления головки заказывать новые или съэкономить ..

[QUOTE=Gregor42ru;132643]Клапана не отдают. Буду ставить свои. Заказал маслосъемные колпачки и прокладку блока. Думаю, болты крепления головки заказывать новые или съэкономить ..[/QUOTE]

Почитай эту тему на этой станице.тут один шлифовал уже..
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=3101&page=17[/url].

в случае Игоря Анатольевича достаточно было поменять распредвалы и ничего притирать не надо. сравните размеры которые намерил он. и номинальные.
р.s
при замене муфты распредвалы не снимаются. бугеля маркировкой стоят по разному. главное что цифрами правильно. т.е I1,I2,I3 и.т.д

Клапана к новой головке притирать обязательно! Валы поменять, а задиры постелей не трогать??? Это не дело. Я не смог найти в Новокузнецке спецов по проточке постелей головки и шлифовке валов. Поэтому буду менять головку и надеяться на квалифицированную работу по замене. А дальше видно будет.

лучше купить контрактный двигатель с рестайла.стоит в районе 100т.р
голову которую вам предлагают со стуканутого двигателя 100% такая же как и ваша.т.к было масляное голодание.
если будете делать свой мотор.то лучше поменяйте разом кольца. вкладыши и масляный насос.

Сейчас посмотрел на Ексисте стоимость комплекта шатунных вкладышей, поршневых колец и маслянный насос. Цены терпимые. За все в районе 15 килорублей.
Похоже решусь. Уж делать, так делать...
Сейчас соберу сводную смету для анализа и осмысления...
Поскребу по сусекам и.... в путь :)

Комплект вкладышей всех
насос с маслоприемником
кольца поршневые
болты старые можно оставить

это минимальный набор при вскрытии мотора.
у нас это стоит 24300р в наличии

масло маздовское дибилное не то слово. Все проблемы из-за него. Я всегда заливал Шел 5-35, и расход был 13.5 . После совета диллера 1 раз залили Маздовское Де... полсле этого и начались и хруст и дизельный звук...

[QUOTE='velihan;133208']Я всегда заливал Шел 5-35, и расход был 13.5 [/QUOTE]
по трассе????)))))))

в городе! На трассе 9

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 21 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Фролов-Роман;133210]по трассе????)))))))[/QUOTE]
По трассе даже было 8.7 когда ехал с помощью "автопилота"

угу)))))))))) тут тема с расходом есть, почитай там, такого расхода быть не может, если только ты ее за веревочку таскал

Он мало "ел" было здорово!! На 244 л.с 2.3т думаю было здорово!А как залил один раз Маздовское масло, так всё и поехало в худшую сторону

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 55 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Фролов-Роман;133222]угу)))))))))) тут тема с расходом есть, почитай там, такого расхода быть не может, если только ты ее за веревочку таскал[/QUOTE]

Ок, посмотрю! спасибки

ещё раз спросить осмелюсь - "дизелит" на холодную только у турбовых движков? или атмо тоже может?

[B]grynch[/B], А ты чего встревожился?

[QUOTE=grynch;133398]ещё раз спросить осмелюсь - "дизелит" на холодную только у турбовых движков? или атмо тоже может?[/QUOTE]

Дизелит не движок (по типу) а механизм ГРМ, где есть изменение фаз на распредвалу.

на 2,5 бывает проблема с вихревыми заслонками! Они шарабанят по типу дизеления.

[B]Sisch[/B], да с утра стал звуки похожие на трактор замечать :confused:...мож мнительный стал

Сегодня у ОД сказали нужно менять цепь, муфту, и натяжитель( еще какието ролики ремня шелестят) + еще сказали нужно снять поддон чтоб посмотреть в каком состояние вкладыши. вроде как у меня стучит не только цепь а чтото еще.
Что вы можите мне сказать по этому поводу?
Думаю запчасти заказать у ********.ru