[QUOTE=игара.66.;359284] Кодиак думаю брать или нет, как парни думаете?:confused:[/QUOTE]

чумовая тачка;)надо брать:smokin:

[B]игара.66.[/B], здоров! Если честно, вообще не рекомендовал бы рассмотреть эту машину. В основном минусы в том, что все двигатели кодиага изначально слабые - по этому воткнули турбины. А с такой акпп вообще связываться не надо.

[QUOTE=colobus;359288]Бери Кадилак[/QUOTE]

Да ну в лес :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 35 секунд[/color][/size]
Какие Клубни подтянулись :beer::)

[B]Fuad[/B],Все твердят ,что движки и коробки уже хорошего качества, устранены все косяки:confused:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 39 секунд[/color][/size]
[B]CX7 buch[/B], Привет дружище!:beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 9 секунд[/color][/size]
В Кодиаке очень понравились сидухи под мои 188 очень удобный , да и салон просторный, а 1,4 турбо ну блин прет хорошо сам был удивлён...

[B]игара.66.[/B], кроссовер с 1.4 турбо это смешно конечно. Вечная нагрузка на двигатель.

[QUOTE=славамурава;359290]чумовая тачка;)надо брать:smokin:[/QUOTE]
Боже упаси от такой тачки под 2 тонны весом с таким моторчиком
Если только в качестве дорогово гаджета. Но это точно не авто для вождения

Эти моторы на легковушках до 80-100 тыс часто не доживают..

[B]Fuad[/B], Я катал Кодиак на 1,4 метёт будь здоров нехуже моей чайки, да и движки и коробки сейчас доработанные проблем с ними нет[B]petrovisch[/B], Кстати рулится хорошо и стоит отлично на дороге, возьми на тест и изменишь свою мнение,[B]dima_ace[/B], Новые моторы и коробасы все проблемы устранены.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 35 секунд[/color][/size]
[B]Fuad[/B], По нагрузке никакой , тачка едет легко обороты небольшии.

да-да, шкода своими моторчиками от моделек и коробками прославилась на октавии. что-то я не верю, что там можно существенно что-то изменить чтобы увеличить ресурс...

[B]игара.66.[/B], да норм там мотор, 1.4 TSI (EA211) [B]CZDA[/B] [U]без ACT[/U] (150 л.с.) - из Чехии, Чешская Младо-Болеслава.

TurboUnion (доверяю грамотному инженеру) о нем писал - норм: [url]https://www.drive2.ru/o/b/461965034164061605/[/url].

Турбина уже дует 1.2 бара избытка, сильно больше не надуть, макс 200лс/300нс с декатом (REVO уже вроде бы написали прошивку). :(

Детские болячки 1,4Т побеждены, правда в новый мотор добавили пару новых подводных камней (актуатор турбины ломается если овощить всё время - закисает, катушки зажигания хилые, рвутся при замене свечей), но они легко ремонтируются не разбирая полмотора.

Конечно себе бы я брал мотор 2.0TSI на ручке, покатавшись на тестмобиле c 1,4/DSG как-то не понял распределения момента, не привык после циксы, жжёт с низов и сдувается... Турбину в двухлитровом CZPA [url]https://yadi.sk/i/_bqyJNcL3RTaJ7[/url] можно сменить со временем с штатного Гаррета/IS12 на штатную IHI IS20 с моторчика CHHA-CHHC и получить с чипом 230+ лс ничего не допиливая напильником, болт-он.

Ну и дальше stage2/прошивочки и IHI "хана мотору" IS38 от CJXG, 300лс+ ... ;)
Правда рево, апр, етюнерс реально еще пока мозги не взломали.