[QUOTE='БЕС;111153'] давайте поговорим лучше про виски [/QUOTE]
Чо там говорить...самогонка голимая!
Седни забрали А4 любимой...Ну что сказать...2,0 TFSI-211 л.с.-350 нм-ПУШКА!!!!
Как бы там ни было - VAG - хорошие машины!

[QUOTE=Шангареев Марат;111191]2,0 TFSI-211 л.с.-350 нм[/QUOTE]

Кто хочет погонять то да,,, УРАГАН а не машина, знакомый такую прикупил...

Рассматривая дальнейшую перспективу не большого роста, пришел к следующим для себя соображениям. Хотелось бы остаться в своем классе средне-размерных кроссоверов, то есть не больше 4.8 метра(4800). Высота уровня крыши можно и 1.8 метра, но загружать в бокс Туле будет сложнее, ширина же салона меня устраивает и в 7-ке.
Хотелось бы наконец что бы был полный привод и желательно постоянный. Двигатель хочется все же бензиновый, не смотря на то что уже примерялся к дизелю, по этому Прадо 3.0 АКПП дизель более не рассматриваю. Паджеро тоже расхотел, причем с любым двигателем, вообще после поездки на CX-7 на чёрное море для себя понял что внедорожник мне не нужен - кроссовер комфортнее и меньше устаёшь . Пока единственным вариантом для себя вижу Тойота Хайлендер с постоянным полным приводом.Считаю что для меня лично Хайлендер это потолок по финансам и тратить больше на авто думаю не стоит.;)

[B]Rocker[/B], Ты катался на Тойоте Хайлендер? Мне тоже нравится,но пока менять сх не думаю,просто мысли

[QUOTE=Стиг;112810][B]Rocker[/B], Ты катался на Тойоте Хайлендер? Мне тоже нравится,но пока менять сх не думаю,просто мысли[/QUOTE]
У меня таже ситуация, пока просто мысли.........
Проехаться на Хайлендере ещё не успел только в салоне посидел - мне понравилось, зато успел поговорить с владельцем новенького Хайлендера, ему очень нравится комфорт (ведь по сути это Камри)и динамика авто, правда он жестче чем Прадо и диски вроде на 19. Мне удалось проехать на Прадо 4.0 АКПП и мне очень понравилось, по этому на дизель более не смотрю, но с таким мотором ценник уже очень высокий и самое главное габариты машины все же великоваты - что располагает к более спокойной езде. Мне же хочется шустрое авто и судя по отзывам оно таким и является. Как появится время обязательно проедусь на Хайлендере и опишу свои впечатления.;)

Хайлендер по сути уже устарел морально .... Сколь не вижу на дорогах, все меньше и меньше нравится ...

[QUOTE=БЕС;112850]Хайлендер по сути уже устарел морально .... Сколь не вижу на дорогах, все меньше и меньше нравится ...[/QUOTE]

Ты прав в принципе,но может они еще обновят модель к тому времени как я брать надумаю,моей сх пока чуть больше года,так что пока еще покатаюсь,а там может и что другое понравится,но если сейчас бы пришлось брать,взял бы Тайоту хайл-р.

Надо брать что-нибудь с современным мощным и одновременно экономичным мотором. В остальном сейчас, по сути, все авто одинаково надежны и комфортны. Выбирай по цвету.

[QUOTE='Sergun55;112859']одинаково надежны[/QUOTE]
той надежности, что была раньше, днем с огнем не сыскать

Ford хочет предложить на новый мондео 1 л мотор, это вам не скай актив
Примечательно, что производитель решил предложить покупателям не самого маленького седана свой самый маленький двигатель. Речь идет о 3-цилиндровом 1-литровом турбомоторе EcoBoost. Этот двигатель, кстати, получил Гран-при конкурса Engine of the Year. Судя по всему, под капотом Mondeo будет применена версия, развивающая 125 л.с. и 170 Нм крутящего момента (в режиме "овербуст" - до 200 Нм). Как заявляет компания, "литровый" седан способен претендовать на звание лидера класса по экономичности.