Я разобрался заменой турбины. Масло шло через её горячую часть, рядом с болтом, текло по блоку. После стоянки с заведенным мотором под машиной образовывалось небольшое масляное пятно. Из глушителя дым шел как обычно, не больше.
Проверь осевой и радиальный люфт турбины, это не сложно, сервис не нужен.

[B]Shmel.43[/B], оригинальную ставил?

[B]Ник не нужен[/B], восстановленную в Турбоцентре, с гарантией год без ограничения пробега, оригинальную. 24к руб

[B]Shmel.43[/B], много проехал на ней?

[B]Ник не нужен[/B], нет, ставил месяца два назад еще. Так что тысяч шесть

[B]Shmel.43[/B], понял, спасибо!

Всем доброго дня! А это тоже турбина?
 

Дня 3 назад заметил дым, потом пропал, сегодня утром снова появился. [url]https://youtu.be/wwfxCVNGwu0[/url]. масло менял 7 тыс мотюль эко. после замены масла 3-4 тыс, потом машина простояла в гараже 4 месяца, на масло это как-то могло повлиять?

[B]splin801[/B], как вариант масло паленка:( а так я бы не сказал что дымит сильно. Дай тачке хорошенько просратся ну и маслице можешь заменить ближайшее время :)

сегодня в 16:00 на диагностику, там все покажет что это. Звонил на разбор, там котрактная турбина оригинал с 40000 пробега 7000 руб стоит с 2-х недельной гарантией.... Такое может быть?:confused:

Посмотри цену на новый оригинал, и ответь себе сам :) , что это будет за 7 рублей :)

[B]splin801[/B], а на ходу как дым есть?

[B]splin801[/B], голову не забивай, это ещё не "дымит" поверь;)
для не свежего турбо-мотора вполне нормальный выхлоп:)

ну как не забивать то? сегодня дым был с утра, даже неловко стало глядя в зеркало заднего вида, как будто не на cx7, а на ведре:rolleyes:

[B]splin801[/B], Ты просто не видел как дымят убитые турбины.
А у тебя нормальный выхлоп.

[B]plit[/B], +1:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 38 секунд[/color][/size]
[B]splin801[/B], Дорестайлинговые моторы все на 99% дымят.
За уровнем масла следи и откладывай денежные средства на новую турбу;)

может масло перелил?

[QUOTE=ksiger;315568]может масло перелил?[/QUOTE]

Посмотри уровень на горячую через 10 мин после заглушки:) а так у тебя все норм не парься:)

не, масло не перелил, патрубок идущий от интеркуллера чистый. домой еле доехал, дымил на всю улицу. машина поработала на холостом ходу минут 15, а потом за мной ничего не видно... завтра свечи выкручу и посмотрю, грешат на маслосъемные колпачки, но разве так сильно может дымить??? да, расстроил меня бегемот...

Раз патрубок чистый, значит турбина не пополам, но не значит, что она в порядке и не значит, что масло не перелил. А это точно масло? Не антифриз, не пар?

не, не пар, маслом воняет. такой дым как на ютубе:confused: и масло меняли давно, после этого вчера долил грамм 200, но до мах не достает. случайно перелил жижки в гур, но на следующий день все исправил шприцем. антифриз завтра посмотрю на холодную.

У меня масло гнало в горячую часть турбины, когда она накрылась. Интеркулер тож чистый был, но поддымливала и маслом выхлоп пах.

Если будешь свечи выкручивать, скинь заодно партубок воздушный с турбины, откроется крыльчатка, посмотри на предмет люфта осевого и поперечного, ну и состояние подшипников.

[QUOTE='ksiger;315593']Если будешь свечи выкручивать, скинь заодно партубок воздушный с турбины, откроется крыльчатка, посмотри на предмет люфта осевого и поперечного, ну и состояние подшипников.[/QUOTE] ок. но фиг знает как у меня это получится, завтра записался к диагносту, если доеду, то его попрошу это сделать, если не доеду, то сам колдирить буду.

jpg.gif image-47179c3cf1b0c3a20bad457ab4df9f96f00b444bc6952c4061c55c611f270856-V.jpg (35.4 Кб)
Всем привет, сегодня заехал в автосервис, завели, дымила на холодную минут 5, потом перестала. погазовал, задымила. вот свечи, моторист говорит, что ничего критического. сегодня замер компрессии. в турбине крыльчатка имеет люфты, говорят, что кранты. я бы дал согласие на ремонт турбины, но почему машина на холодную дымит???

а что с картерными газами? может оттуда масло прёт? но вообще люфт турбины это однозначная замена/ремонт, как уж склонен к риску

компрессия сегодня покажет. сам ничего понять не могу:eek::confused: кто что скажет по свечам?

Свечи на вид нормальные. Нагар от масла, которое видно и так из выхлопа, а может быть и не нагар вовсе, а копоть с егр.

[QUOTE=splin801;315919]jpg.gif image-47179c3cf1b0c3a20bad457ab4df9f96f00b444bc6952c4061c55c611f270856-V.jpg (35.4 Кб)
Всем привет, сегодня заехал в автосервис, завели, дымила на холодную минут 5, потом перестала. погазовал, задымила. вот свечи, моторист говорит, что ничего критического. сегодня замер компрессии. в турбине крыльчатка имеет люфты, говорят, что кранты. я бы дал согласие на ремонт турбины, но почему машина на холодную дымит???[/QUOTE]

дымит потому что турбина гнала масло в кат там оно и догорает:smokin: если турбина имеет люфты то это хана, а свечи на фото еще норм :)

всем спасибо, что откликнулись. компрессия по 12,5. завтра полезут в катализатор.

картерные газы то посмотрели?

[QUOTE=ksiger;315954]картерные газы то посмотрели?[/QUOTE]

я полный ноль как их смотреть и что при этом делать. :beer:
хрен их знает, что они смотрели.... а я уже заливаю горькую в предвкушении растраты на 50-70 руб.
турбу отремонтировать от 45000 с гарантией на 3 года без ограничения пробега
тока трубка, без которой не обойтись 11000... снять, поставить + з/п около 30+12 работа по рему турбины

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=298047#post298047[/url]
Вот видео как это бывает: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=297750#post297750[/url]
Но, думаю, при компрессии 12,5 должно быть сухо.

12,5 почти идеальная компрессия для авто с пробегом. Откуда взяться газам в картере если так давит?
То, что и проходит, без проблем удаляется штатной вентиляцией. Вот когда в одном из горшков на 2-3 меньше, чем в остальных, да и в тех по 10...11 - вот там ДА! Газы в картере в полный рост (((

Гарантия на ТРИ года без ограничения пробега - это редкость! ПЕРВЫЙ раз слышу о таком. Смотри внимательно на условия, может есть где-нибудь подвох.

[QUOTE=Alex_13;315994]
Гарантия на ТРИ года без ограничения пробега - это редкость! ПЕРВЫЙ раз слышу о таком. Смотри внимательно на условия, может есть где-нибудь подвох.

jpg.gif Screenshot_7.jpg

:) Это реклама, в ней и не такого наобещают!
Внимательно смотреть надо Договор и пункты, по которым клиент может быть лишен гарантии.

jpg.gif image-22c54d477ad2d5962c93efa1c835f7cbde741143a0096cf3dc091b7a04bd90a4-V.jpg (36.1 Кб)
турбину приговорили, сняли и сказали катридж менять

Доброго времени, курил всю тему, теперь расскажу про свою историю дыма.... началось все с замены масла после покупки автомобиля, масло было черное плюсом еще и порванный маслянный фильтр, все заменил залил маздовское масло и закаптил...... густой сизый дым на холостых. Снял патрубок с турбины люфт продольный и поперечный. сам ремонтировать не стал доверился специалистам и отогнал авто на СТО. стоит отметить что живу я в 200 км от сервиса и это отложилось на сумму ремонта. турбину починили, люфта крыльчатки нет заодно поменяли маслоприемник и масляный насос (думаю зря потраченные 10 000 руб.) давление масла в системе на ХХ на прогретом 1,5-1,8 кстати с моим старым насосом оно было 1,0 гарантия на турбину с давлением ниже 1,5 не давалась ( после ремонта дым стал реже но все равно давал о себе знать. покурив форум вставил в крышку клапанов медную пружину, поменял сальники клапанов цепь но дым так и не пропал, компрессия в норме уже не знаю что делать... грешу на плохой ремонт турбы. умом вроде понимаю, что если это мотор то дым был бы всегда хотя....

[B]mariinsk2008[/B], если фильтр был рваный то масло тысяч 20 не меняли, так же при ремонте лучше заменить трубку масло подачи, а еще дымит потому то ранее уже масло нагнало в катализатор( кат забит) и он и дает не большой дым. Попробуй хорошенько дать просраться машине на трассе :)

Может катизатора нет??

Я бы вопрос по другому ставил: масло жрёт или нет?
Если нет - не забивай голову!;)