[QUOTE=cosmos71;226967]Мне не предлагали!:)
А на СХ-7 однозначно миллионнеры разъезжают![/QUOTE]

Особенно на бу;)

Мде, товарищ в городе (оптовик-занимается зч) предлагает закупать
де оригинал японское масло Totachi 5w30 (разлив на о.Хокайдо не корея).
с каждой канистрой идет какой то хитрый слив-клапан обратный (защита от подделок). Допуски для СХ-7 есть как и соотв.новому API SN.
Вот думаю - цена в два раза ниже мобила. Тем более что для чайки истина - made in japan.
Кто нибудь ездил на этом масле?

[QUOTE=Xromos;227116]Мде, товарищ в городе (оптовик-занимается зч) предлагает закупать
де оригинал японское масло Totachi 5w30 (разлив на о.Хокайдо не корея).
с каждой канистрой идет какой то хитрый слив-клапан обратный (защита от подделок). Допуски для СХ-7 есть как и соотв.новому API SN.
Вот думаю - цена в два раза ниже мобила. Тем более что для чайки истина - made in japan.
Кто нибудь ездил на этом масле?[/QUOTE]

Ссыкатно чета :smokin: куда его льют в Японии получить бы информацию

[B]Xromos[/B], тоже не слышал про такое масло,както не люблю эксперементировать;)

dima_ace узнаю куда льет и КАК везут скажу. По крайней мере ГТД должно быть у них, якобы приезжали в РФ японцы с завода, речь шла о качестве... было сказано ими так - если наше масло будет "говно" или окажется некондицией то мы просто уйдем с рынка.
Сказал - что для япов страшнее смерти потерять лицо.

[QUOTE=Xromos;227143]dima_ace узнаю куда льет и КАК везут скажу. По крайней мере ГТД должно быть у них, якобы приезжали в РФ японцы с завода, речь шла о качестве... было сказано ими так - если наше масло будет "говно" или окажется некондицией то мы просто уйдем с рынка.
Сказал - что для япов страшнее смерти потерять лицо.[/QUOTE]

И харакири сделают :smokin: красивая сказка такая была бы

Для того чтобы их масло не стало некондицией и получило признание в РФ им нужно следуя Россейским традициям грамотно его пропиарить: занести нормально так на разных уровнях, создать гибкую систему скидок для дистрибьюторов и автосервисов. Тогда все скажут ах какое масло!
Но стоить оно будет уже как мобил или мотуль :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 39 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Xromos;227116]Мде, товарищ в городе (оптовик-занимается зч) предлагает закупать
де оригинал японское масло Totachi 5w30 (разлив на о.Хокайдо не корея).
с каждой канистрой идет какой то хитрый слив-клапан обратный (защита от подделок). Допуски для СХ-7 есть как и соотв.новому API SN.
Вот думаю - цена в два раза ниже мобила. Тем более что для чайки истина - made in japan.
Кто нибудь ездил на этом масле?[/QUOTE]

А есть его полные допуски почитать?

[QUOTE=Xromos;227143]dima_ace узнаю куда льет и КАК везут скажу. По крайней мере ГТД должно быть у них, якобы приезжали в РФ японцы с завода, речь шла о качестве... было сказано ими так - если наше масло будет "говно" или окажется некондицией то мы просто уйдем с рынка.
Сказал - что для япов страшнее смерти потерять лицо.[/QUOTE]

ну да снала все продадут,а потом просто уйдут с рынка;)

Если это то что я нашел то оно полусинтетика:
Semi-Synthetic Motor Oil EcoGasoline 5W-30
Тип масла: полусинтетическое
Класс вязкости: 5W-30
Классификация по API: SM/CF-4
ILSAC GF-4
Достижение “Totachi Industrial Co.LTD” — это разработка совершенно новых типов моторных масел с уникальными антифрикционными свойствами. Для новой серии моторных масел Totachi API SM и SN используется запатентованный пакет противоизносных присадок Zero Friction Molecular Technology (ZFM) на основе молибден-полисульфида алкилдитиокарбамидного комплекса (MoDTC) с радикалами, обеспечивающими улучшенную адгезию с металлическими поверхностями. При увеличении температуры в зоне трения сопрягаемых деталей молекулы присадки «прилипают» к поверхности металла и образовывают, тем самым, защитный слой с выдающимися противоизносными свойствами.

- а последнее утверждение может вообще плохо для турбины сделать поскольку молибденовые присадки образуют пленку, которая уменьшит зазоры в подшипниках скольжения турбины а это может ухудшить смазку их, а турбина и так крутиться быстрее (авто чиповано) так что с молибденом не вариант имхо

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 23 секунды[/color][/size]
Если бы были шариковые подшипники (качения) то они смазываются маслянным туманом, а наши (скольжения) живут за счет маслянного клина

Ещё один "продавала" начинает свой продукт двигать. Самый лучший способ - прикрившись личиной некоего друга... Для японо-американского продукта, коим является Мазда, необходимы те материалы, которые сертефицированы и имеют допуски производителя. Их в России хоть отбавляй. Логика для Японского - японское, в данном случае не уместна.

Mazda CX-7 2008 г.в. Motul 8100 Eco-Clean 5w30 C2 каждые 5000 км правильный выбор? :rolleyes::) Для уточнения - пробег в год не более 10000-15000 км, в основном езда на короткие дистанции менее 5км, частые прогревы зимой, 90% город.