[QUOTE=raj285;310923]Ну вот блин...они недоработали...а нам меняй её...бабло тратить....:dollar:[/QUOTE]
Ну я думаю на других марках тоже случаются траблы, может и похуже, только БМВшные вальватроники чего стоят, но я думаю ваш выбор пал на CX-7 не зря, у нее много достоинств и я думаю какая-то там цепь их не перебьет :)

[QUOTE=folder81;310925]Ну я думаю на других марках тоже случаются траблы, может и похуже, только БМВшные вальватроники чего стоят, но я думаю ваш выбор пал на CX-7 не зря, у нее много достоинств и я думаю какая-то там цепь их не перебьет :)[/QUOTE]

Да так и есть...машина отличная...была...
Дизель...но на 100 застутачал-заскрипел движок((

[QUOTE=raj285;310926]Да так и есть...машина отличная...была...
Дизель...но на 100 застутачал-заскрипел движок(([/QUOTE]
Дизель? Ну так это нормально для дизелей помойму.
С таким усилием на низах как у дизелей машину нельзя крутить/гонять вообще.

Но насколько я слышал проблема с цепью только на бензиновые 2.3 турбо распространяется (даже на 2.5 её не наблюдают), на дизеля они ставили совсем другие детали.
Думаю если бережно относитеть к разгонам на дизеле, то вам нечего беспокоится по поводу цепи.

завтра буду менять клиенту цепь грм. дак вот мазда праворукая. один хозяин. пробег 320т. цепь родная даже не дизелит . турбина родная. с мотором ни чего ни делалось. даже говорит масло по 30 тысяч не менял. видимо япошки для себя лучше делают чем на экспорт!!! завтра разберу посмотрю состояние.

[B]мазур[/B], похоже н сказки :smokin::D

завтра разберу и видно будет. сказки или правда;)

[QUOTE=мазур;310983]завтра буду менять клиенту цепь грм. дак вот мазда праворукая. один хозяин. пробег 320т. цепь родная даже не дизелит . турбина родная. с мотором ни чего ни делалось. даже говорит масло по 30 тысяч не менял. видимо япошки для себя лучше делают чем на экспорт!!! завтра разберу посмотрю состояние.[/QUOTE]

Какой год?

год 2007.сегодня поменял цепь. цепь стояла заводская 320 тысяч км прошла.герметик родной. муфа конечно под устала, вот вот выпадет заглушка, но дизеление только при заводке! свечи тоже завод не менялись! в интеркулере сухо, масла нет. по ходовой только стойки сабилизатора менять нужно. масло с акпп черное слил и с гидрочя.Так что делайте выводы как японцы для себя и на экспорт делают!

[QUOTE=мазур;311060]год 2007.сегодня поменял цепь. цепь стояла заводская 320 тысяч км прошла.герметик родной. муфа конечно под устала, вот вот выпадет заглушка, но дизеление только при заводке! свечи тоже завод не менялись! в интеркулере сухо, масла нет. по ходовой только стойки сабилизатора менять нужно. масло с акпп черное слил и с гидрочя.Так что делайте выводы как японцы для себя и на экспорт делают![/QUOTE]
Ясное дело, это вообще бесспорно.
Кстати думаю что АКПП многое спасает, не дает насиловать так движек как на ручке, поэтому и дольше может ходить, но и плата за это расход.

машина передний привод и расход больше 12л не подымается

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 38 секунд[/color][/size]
у меня 160т. пробег дак уже три цепи поменял. все равно дизелит. турбину поменял и интеркулер все равно весь в масле