[QUOTE=AlexSib;365197]Подскажите пжта, развальные болты/гайки 2 штуки всего надо покупать? Или по 2 на сторону, итого 4 ?
И сразу скажите есть нормальные аналоги, или лучше не экономить, оригинал купить ? 1500 нынче пара комплектов :eek:[/QUOTE]

Два комплекта надо, последний раз Масума брал.

О, у масумы MLS583 по кросс-номеру я вижу сразу комплект болт, шайба и гайка, верно ?

[B]AlexSib[/B], нужно по одному болту на каждую сторону, гайки вроде бы не портятся.

По поводу аналогов мне развальщик сказал, что они на один раз закрутить, подобрал из запасов от Форда, мою сыромятину китайскую выбросил в ведро. )))

блин, ну уже по 542р. заказал комплект Masuma. Там ещё шайба. Ладно, посмотрим ;)

Подскажите диагностировали что нужно заменить тяги задней подвески поперечные (косточки) R+L в сборе. Нашел только в сборе EG2128500B Тяга задней подвески поперечная прямая. Меняются ли у них сайлентблоки или только полностью рычаг? На VTR не нашел, но заменой рычага бьются отдельно сайленты. Настаивать на замене сайлентов? Ранее менял сайленты на серповидных рычагах.

[QUOTE=DwarfM;365807]Подскажите диагностировали что нужно заменить тяги задней подвески поперечные (косточки) R+L в сборе. Нашел только в сборе EG2128500B Тяга задней подвески поперечная прямая. Меняются ли у них сайлентблоки или только полностью рычаг? На VTR не нашел, но заменой рычага бьются отдельно сайленты. Настаивать на замене сайлентов? Ранее менял сайленты на серповидных рычагах.[/QUOTE]

все давно меняется

[B]DwarfM[/B], там в прямых поперечных точно такие же сайлены. что и в серпах. Пусто СТОшники меняют, настаивайте.

Нужны 4 шт. (2 Пары) [URL="https://vtr.su/fo4801r"]FO4801R[/URL], правильно я понимаю? Они одинаковые левый с правым?

Ребят, подскажите пожалуйста. Вчера поехал менять сайленты в прямых поперечных рычагах (косточки) и заодно помыть с разбором радиатор и можно сказать чуть встрял. С/б поставили VTR, номер выше - ок, но после замены оказалось, что невозможно сделать геометрию поскольку не регулируются болты (закисли) и колеса выходят чуть не в допуске. Далее предложили заменить с/блоки нижнего поперечного рычага R+L вместе с регулировочными болтами, которые пришлось срезать болгаркой, а точнее я уже настоял ибо не понимаю какого брать деньги за геометрию, которая не может быть выполнена, без предложения решения проблемы. В общем суть не в этом и не в потерянном дне с 9:00 до 20:00, и конском ценнике за все (либо я давно не выполнял подобные работы). А в том что с/блоки нижнего поперечного 1 из 2 пришлось взять на сварку несколько точек. Якобы только Masuma был в наличии и качество и размер разнится (я уж не могу это проверить). Мол это нормальное практика с неоригинальной запчастью, походит и так, но потом нужно будет менять весь рычаг. Вопрос это нормально, что на сварку посадили?

[URL="https://1drv.ms/b/s!Ap1ncmiq7Iewi65bAHZFbgLfRPM4aA?e=8tJp8A"]PDF[/URL]
[URL="https://1drv.ms/u/s!Ap1ncmiq7Iewi65csHPBW7lotfPcJQ?e=l8BKZ8"]JPG[/URL]

[B]DwarfM[/B], норм. И шаровые на сварку цепляют, и сайленты. Ничего с ним не случится. В приципе и вырезать потом можно будет приваренное, но проще купить неоригинальный рычаг в сборе.

По срезанному болту и поменяному сайленту все правильно порекомендовали и сделали, обычное решение. Кстати, китайские болты сыромятина, на один раз, если ставили Китай, в след. раз опять срезать. Оригинальные болты в разы дороже, но многоразовые.