[QUOTE=Паулюс;350466][B]lukichh[/B], коробка на 2,5 нифига не японская)) вот на турбо да япония, так у них с ней проблем и нет, у них свои интересы)))[/QUOTE]

Откуда такая инфа ,у меня инфа что она японская ,корни фордовские ,старая четыре ступка ,которая раньше устанавливалась на форд и Мазда ,так как совместный концерн ,после отсоединения ,Мазда ее улучшила ,модернизировала в пятиступку отдельно от форда ,а модернизированная чисто маздой ,и везде пишут что коробка очень надёжна ,лезть не надо куда не просят ,практически все поломки начинаются после замены масла ,в Ойл клубе брали масло на тест из коробки которая прошла 40 т ,масло было 100 процентов как новое ,на этом же форуме разбирали эту ситуацию ,после замены новое масло вымывает все отложения ,забивает фильтр ,и через некоторое время коробки трендец ,полную замену производить вообще не рекомендуют ,а при частичной ,после тысячи полторы поменять фильтр и повторно частично заменить масло

[QUOTE=Андрей 5;350504]практически все поломки начинаются после замены масла ,в Ойл клубе брали масло на тест из коробки которая прошла 40 т ,масло было 100 процентов как новое ,на этом же форуме разбирали эту ситуацию ,после замены новое масло вымывает все отложения ,забивает фильтр ,и через некоторое время коробки трендец ,полную замену производить вообще не рекомендуют ,а при частичной ,после тысячи полторы поменять фильтр и повторно частично заменить масло[/QUOTE]

Это из области "каждый, кто хоть раз в жизни ел огурец - умирает". 40 тысяч - это вообще не пробег для машины. Обкатка, блин. Проблемы начинаются, в основном, при пробеге 100+- 10к конкретно на этой коробке. И никто не застрахован. Коробка банально не рассчитана на такую массу авто. Для фьюжена - да, в самый раз. До кучи, многие любители ставят на нее и лапти не по размеру. Типа 19-х катков. Всё это влияет на ресурс коробки в том числе.
По схеме замены масла - да. А если полная замена - то с промывкой. Но лучше не лезть.

[QUOTE=Rat;350506]Это из области "каждый, кто хоть раз в жизни ел огурец - умирает". 40 тысяч - это вообще не пробег для машины. Обкатка, блин. Проблемы начинаются, в основном, при пробеге 100+- 10к конкретно на этой коробке. И никто не застрахован. Коробка банально не рассчитана на такую массу авто. Для фьюжена - да, в самый раз. До кучи, многие любители ставят на нее и лапти не по размеру. Типа 19-х катков. Всё это влияет на ресурс коробки в том числе.
По схеме замены масла - да. А если полная замена - то с промывкой. Но лучше не лезть.[/QUOTE]

Почитайте тему и поймёте ,люди зачем то меняют масло в коробке на малых пробегах ,а потом начинаются проблемы у 90 процентов так ,да и относится к коробке надо нормально на паркинг ставить после ручника ,чтоб потом не вырывать ,ушатают а потом виноватых ищут ,и про огурец непонятно ,сами придумали эту область ,и причем здесь фьюжен тоже непонятно к чему пример ,коробка разработана специально для мазду 6 с двигателем 2,5 ,вес у нас примерно одинаковый ,и 19 тапки на шистик с завода ставят если что

Есть те, кто менял масло в АКП и у них нет проблем с АКП, а так же есть те, кто не менял масло и тоже имеют проблемы. Т.е. нельзя приравнять замену масла со 100% попадаловом на коробку, и те кто его не меняют, познали дзен, у них она вечная и они ездят и рукавом слезы щастья вытирают. Судя по форуму, много экспериментаторов с маслом, а в некоторых сервисах даже корректный уровень масла выставить не умеют. Отсюда часть проблем. Многие вообще не меняют масло, пока не появляются пинки в коробке. После их появления едут на сервис, в надежде, что замена масла поможет, но чудеса встречаются не так часто. А потом пишут, что после замены случилось ЭТО. Львиная часть проблем - особенности конкретной эксплуатации. Так же, в этой коробке есть врожденные болячки. Так или иначе, все авторитетные источники однозначно советуют менять масло.

[QUOTE=Андрей 5;350508],и причем здесь фьюжен тоже непонятно к чему пример ,коробка разработана специально для мазду 6 с двигателем 2,5 ,вес у нас примерно одинаковый ,и 19 тапки на шистик с завода ставят если что[/QUOTE]

Этой коробке хрен знает сколько лет. Когда мазды-6 GH еще и в проектах не было.
На шестерках она летит точно так же, есличо ;) А, да, - пустая мазда 6 GH 2.5 с АКПП весит 1420 кг. В отличие от нашей.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 31 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Alastor77;350509] Так же, в этой коробке есть врожденные болячки. Так или иначе, все авторитетные источники однозначно советуют менять масло.[/QUOTE]

Истинная правда.

[B]Андрей 5[/B], а чего вы так рьяно защищаете эту великую коробку, примеров что она у нашей 2,5 вышла из строя масса только на этой ограниченной площадке. Экаперименты с маслом делают как-будто только на этой пятиступке, вон турбовые тоже и масло меняют и не меняют, кто как, и в говна лазают и чет не слышал я о поломке 6-ти ступенчатого Aisin у них. Так для интереса, пробег Ваш какой?:D

[QUOTE=zurriburi;350419]что скажете на счет свапа? например на 6-ступку от 2,3t?[/QUOTE]

:confused:

[QUOTE=zurriburi;350745]:confused:[/QUOTE]она не подойдет

Не знаю с чем сегодня столкнулся. Возможно уже первые звоночки в моей машине.
Ситуация такая: У нас во дворе как обычно нигде и никогда не почищено. Сегодня в рыхлом снегу когда парковался - при включении задней скорости услышал довольно звонкий щелчок и в районе коробки слышен какойто шелест (только на задней передаче). шелест пропадает сразу как заднюю выключаешь. Машина едет и вперед и назад без проблем. потом когда еще ездил по делам тоже периодически эти симптомы повторялись. Интересно еще, что если включить заднюю на чистом асфальте и ехать тихонько без нагрузки, то все гуд. Ни щелчка, ни шумов. Но если в снегу и чуть сильнее тронуть педаль газа, то ЩЕЛК и шелест. Повторюсь машина едет без проблем. Масло еще не поменял - руки не дошли. Собирался делать это через 2000 км на ТО. Пробег 78000км.
Вот так вот. Приговаривайте. Кто такие симптомы уже проходил???? Может от RPM что услышу?

РПМ вроде как ремонтом АКПП не занимается...
у кого ломалась акпп то загоралось лампочка, "проверте акпп", и пропадала задняя...