[B]indieivan[/B], для меня есть только Мобил.

дорогие одноклубники посмотрите ,что было в клапанной крышке мазда сх7 2.3 турбо пробег 54000,всем удачи.

[B]сёма[/B], что за масло и как часто меняли?

и ещё посмотрите видео на youtub называется МАЗДА СХ7 ЗАМЕНА МАСЛА

[B]сёма[/B], красиво!

Масло менял диллер ,я купил и сразу в ремонт,масло буду менять через 5000км.после промывки залил пока дикселию на пару тысячь и думаю перейти потом на что-то другое.дизельность после промывки пропала,ну посмотрим что дальше будет.сейчас пока собераюсь с турбиной разобраться

[QUOTE=сёма;148488]Масло менял диллер /QUOTE]

может владелец стоял все 15к в пробках и чаще масло не менял? если так то тогда это нормальное состояние, я честно говоря не удивлюсь.. Инфинити вон сократили периодичность ТО до 10К, как раз мотивируя тяжелыми условиями эксплуатации.. Не достаточно инфы чтобы делать выводы.

На самом деле почти обычное дело для турбинной СХ7 с режимом раз в 15000км на Декселии.
[B]сёма[/B], советую залить Mobil 3000 5W30 для промывки. И поменять через 2000км еще раз его же с фильтром.
Или можно залить промывочное масло ENEOS. Бодрый результат.

[QUOTE=сёма;148481]дорогие одноклубники посмотрите ,что было в клапанной крышке мазда сх7 2.3 турбо пробег 54000,всем удачи.[/QUOTE]

Забавно... Что залито в движок никто не знает, как регулярно "это" менялось - ответа ни у кого нет, как "юзали" машинку все эти 50-т тысяч ни кто не в курсе, НО - Декселия во всём виновата... Большенство суждений ровно от сих дискуссий. К сожалению не всегда справедливых. Доказательств не нужно - достаточно ещё раз прочитать все высказывания - одни домыслы и предположения, с непонятно откуда родившимися выводами. "Непонятно откуда" - в отношении конкретной ситуации.

когда брал машину 54 т км ,масло было чёрное и минимум, фильтр масленный похоже не менялся совсем ,А как там и что было у диллера кто его знает.Единственное знаю точно,что контроль О.Д.-ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА .И примеров тому много.СМОТРИТЕ НА Ю ТЮБ-МАЗДА СХ7 ЗАМЕНА МАСЛА .:confused: