[QUOTE='Gator;56966'] Забить на всё и ездить (самый умный[/QUOTE]
Протачивать постели -не наш метод . Пусть другие протачивают Мотористы мазды( на гарантии) глухи и слепы ,стоит гарантии кончится ,слух резко улучшается и обостряется зрение .У меня моторист услышал сквозь ,бляканье цепи- шатунный стук . Есть еще пару вариантов
1 Вовремя передать эстафету другому (чтобы не разбираться с коленями ,и не шататься от шатунов )

Вобщем через годик надо будет её двинуть, а то уже вложился идиот, купил Каско, зимнюю резину. Было сначала желание купить 1ый Хайландер, но потом посмотрел - примитив по дизайну и езде за почти лимон. А так бы сейчас ездил, в носу ковырял и маслице раз в год поменивал.;)

[QUOTE=БЕС;57004]Протачивать постели -не наш метод . Пусть другие протачивают Мотористы мазды( на гарантии) глухи и слепы ,стоит гарантии кончится ,слух резко улучшается и обостряется зрение .У меня моторист услышал сквозь ,бляканье цепи- шатунный стук . Есть еще пару вариантов
1 Вовремя передать эстафету другому (чтобы не разбираться с коленями ,и не шататься от шатунов )[/QUOTE]

Всем привет! Хотел было передать эстафету, но покупатели шарахнулись от этого стука все как один, пришлось заниматься устранением. А вот данный стук из-за повыщенных зазоров и есть гарантийный момент только нужно по всей видимости назначать свою экспкртизу и в судебном порядке добиваться своего вплоть до возврата авто назад.
Запустил двигатель вчера после ремонта, зазоры подшипников Р/В доведены до допустимого зазора 0.040мм - работает как часы, дизиления никакого нет,короче звук нормального японского двигателя.В салоне тишина машину неузнать:) Из цепных побрякушек заменил только цепь. Актуратор, звездочки, натяжитель, башмак, успокоитель при пробеге в 130тысяч, находятся в рабочем состоянии выработки нет, вылет натяжителя на новой цепи составил 2шелчка. Заменил колпачки маслосьемные, поршневые кольца,термостат, цепь ГРМ шатунные вкладыши - выработка до желта со стороны нагрузки еще бы немного и прошай двиг,коренные как новые, . Затраты по запчастя составили 30тыс.руб. и три дня делов таки вот дела;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 26 минут 48 секунд[/color][/size]
[QUOTE=александ;56735]измерьте. хочу сравнить ваши данные с заводскими.на мною замереных из 5ти машин на 2х не в допуске были сами кулачки.(с обоих авто слилось не более 2хлитров масла)
по мануалу еще надо проверять осевое хождение и если оно превышает заданого значения то под замену ГБЦ и распредвалы.
по поводу термостата начало открытия 84градуса полное 90градусов.[/QUOTE]

Доброго времени суток. Размеры следующие: Распредвал выпускной диаметр шеек 1-24.82,2-24.82,3-24.83,4-24.83,5-24.83 мм.
Диаметр кулачков 41.00- 41.02мм.
Распредвал Впускной: диаметр шеек 1-24.83, 2-24.84, 3-24.83, 4-24.82,5-24.82, 6-24.82мм.
Диаметр кулачков 42.30-42.35мм.
Вчера запустил двигатель после ремонта и нет его Дизиления этого сказал ему нежди невстретимся,термостат поставил тойотовский с крузака с клеймом открытия 82градуса, масло MOTUL 0W30 давление на горячуюю 4-5кг/с по механическому датчику.До ремонта использовал Ксенум графитный 5w40.Осевой зазор в норме.

[QUOTE='Игорь Анатольевич;57913']пришлось заниматься устранением.[/QUOTE]
[B]Игорь Анатольевич[/B], хорошая работа,уважаю!!!Только вот как ее потом продавать после этого?!Такая корова нужна самому!;):):beer:

[B]Игорь Анатольевич[/B],
все конечно хорошо.хорошая работа. но не надо был шлифовать крышки.надо было посто заменить распредвалы.т.к они выпали с размеров.причина 100% масляное голодание в период эксплотации.стертые вкладыши-та же причина.
диаметр кулачков
впуск стандарт 42.44
минимум 42.34
выпуск стандарт41.18
минимум 41.10
диаметр шеек одинаковый
стандарт 24.96—24.98 mm
минимум 24.95 mm

Двигатель стучал с нова,а значит зазор там уже был мама негорюй, без масла не эксплуатировал, о размерах шеек думал, но решил что вариант с крышками будет оптимальный и менее затратный, узнавал по ценам один распредвал от25тыс.р. стоит два 50;)

оба распредвала можно взять менее 20ти т.р инет рулит;)

То есть как я понял дизельный звук - ЭТО ПРИГОВОР всей поршневой группе ? Как понимать Вашу фразу "этот звук был С НОВА". Новый мотор издавал это звук ? У меня шкурный вопрос - "сколько можно проехать с этим звуком" ?
У меня есть какая то смешная гарантия от компании "первая гарантийная" и данный вид работ попадает под пункты договора. Но на 150000 рублей. Понятно что я даже близко не впишусь в эту сумму.

[B]Игорь Анатольевич[/B], так подскажите пожалуйста что именно Вы заменили, и если можно каталожные номера.
Заранее благодарен.

Есть ли отличия актуатора L3K9-12-4X0C от L3K9-12-4X0B и взаимозаменяемы ли они? При пробивке по VIN выдает L3K9-12-4X0B, но он дороже на 1000р, тоже самое с цепью L3K9-12-201A и L3K9-12-201. Помогите пожалуйста разобраться.