[QUOTE=Sergeevich;113945]Чудеса расхода. 21 год за рулем и оказывается ездить не умею. Научите как Вы умудряетесь уложится в 11-12л.[/QUOTE]

Не ты один такой;)

[B]Sergeevich[/B],
а как ты укладываешься в 10-11 л? Судя по голосовалке,у тебя такой расход.

Я вот одного не пойму, зачем писать не правду про то, чего быть не может,,, у меня уже вторая ЦИКСА и расход одинаковый, как можно по трассе 8.5 добиться не понимаю, у меня меньше 10 не бывает, хоть я и не Шумахер ну и об себя спотыкаться тоже не заставлю, ну а уж город осабливо Москва плюс зима, это до 15 может дойти...
После летних поездок у меня был 11, полтора месяца Москва уже к 13 подползает, дальше будет больше,,, нормальный расход у нас;)

У меня летом расход не опускалась ниже 13.5. На днях смотрю уже 14.0, уже иногда включаю тепло.
Как люди добиваются ниже расхода тоже не понимаю.
Я тоже могу гонять на трассе, поднимать среднюю скорость около 40 и естественно расход покажет 10 л. Но я трассу не считаю, так как 80% в городе катаюсь.

Интересно, может те, у кого расход в 10 на кроссовере в 170 лошадей, живут в параллельном мире? У меня другого объяснения нет. :beer:

[B]Fuad[/B], я сегодня на мазде жены ездил целый день .. получилось, что расход 14.7 !!! это немного печалит :( на ауди 3литровом расход 10-11 литров дизеля , а тут .. печалька

[B]PhantomZ8[/B], плюнь на расход и кайфуй :)
У жены на SX4 тоже 7 л. показывает.

[QUOTE=PhantomZ8;114081] на ауди 3литровом расход 10-11 литров дизеля , а тут .. печалька[/QUOTE]

Вот поэтому в сторону дизеля и я смотрю,,, пока не плачу, но 11-12 для ТУРА с учетом постоянного удорожания топлива, думаю это будет дешевле...

[QUOTE=Rumano;114075]Интересно, может те, у кого расход в 10 на кроссовере в 170 лошадей, живут в параллельном мире? У меня другого объяснения нет. :beer:[/QUOTE]

:) да ладно, у 10 литровых на трассе она вообще 7,5 потребляет ))))

[B]Fuad[/B], да вот с кайфованием так раз так себе по динамике она уступает моему вагону значительно , при этом расход не маленький :(

[B]славамурава[/B], конечно качество нашего дизеля оставляет желать.. но тьфу3 надеюсь пронесет ))

[QUOTE=Fuad;114074]У меня летом расход не опускалась ниже 13.5. На днях смотрю уже 14.0, уже иногда включаю тепло.
Как люди добиваются ниже расхода тоже не понимаю.
Я тоже могу гонять на трассе, поднимать среднюю скорость около 40 и естественно расход покажет 10 л. Но я трассу не считаю, так как 80% в городе катаюсь.[/QUOTE]
чтобы показалcя расход по трассе 10 л без обнуления компа с покупки машины - это практически очень-очень-очень стараться будешь ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 34 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Sergeevich;113945]Чудеса расхода. 21 год за рулем и оказывается ездить не умею. Научите как Вы умудряетесь уложится в 11-12л.[/QUOTE]
силой мысли, видимо ;) этакие джедаи на cx :good:

[QUOTE='славамурава;114089']Вот поэтому в сторону дизеля и я смотрю,,[/QUOTE] Как бы мне выразиться по-мягче. В общем, на форумах дизелистов, тоже могут быть авторы, рассказывающие про расход на Туареге в 5 литров на сотню. И что нам делать? Пересаживаться на гибриды? :)

у меня у жены расход 11-12л .. естественно нет никаких активных перестроений, плавный разгон и такое же плавное торможение .. топливо аи-95

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 11 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Rumano;114098]Как бы мне выразиться по-мягче. В общем, на форумах дизелистов, тоже могут быть авторы, рассказывающие про расход на Туареге в 5 литров на сотню. И что нам делать? Пересаживаться на гибриды? :)[/QUOTE]

это камень в мой огород? :) у меня действительно такой расход .. по паспорту городской режим 8.7 л , естественно добится этого не реально для меня.. ну если в загородном цикле 9.2 л скорость не более 120км/ч круиз включен

[QUOTE='PhantomZ8;114099'] камень в мой огород? у меня действительно такой расход .. по паспорту городской режим 8.7 л[/QUOTE] Да нет. :) Просто я никак не могу понять, на форумах про автомобили есть 2 группы людей. С одними мой типовой расход совпадает полностью (речь идёт об опыте эксплуатации разных машин - и седанов на механике, и умеренно больших кроссоверов на автомате). А есть другая, довольно многочисленная группа, у которых заявленный расход ниже, процентов на 40. Вот я и думаю - может они живут в параллельном мире?
Что дизель ест меньше - я знаю, но боюсь, что как только я и мои коллеги по большому расходу топлива пересядут на дизель, мы будем постоянно натыкаться на друзей из параллельного мира, у которых расход на дизеле ещё меньше (на 40%). :)
Сорри, что много букв.

[QUOTE=Rumano;114101]Да нет. :) Просто я никак не могу понять, на форумах про автомобили есть 2 группы людей. С одними мой типовой расход совпадает полностью (речь идёт об опыте эксплуатации разных машин - и седанов на механике, и умеренно больших кроссоверов на автомате). А есть другая, довольно многочисленная группа, у которых заявленный расход ниже, процентов на 40. Вот я и думаю - может они живут в параллельном мире?
Что дизель ест меньше - я знаю, но боюсь, что как только я и мои коллеги по большому расходу топлива пересядут на дизель, мы будем постоянно натыкаться на друзей из параллельного мира, у которых расход на дизеле ещё меньше (на 40%). :)
Сорри, что много букв.[/QUOTE]

понимаю тебя :) но тут многое от режима вождения зависит.. если еду умеренно-спокойно то такой расход.. когда психоз накрывает то цифры конечно иные тут спорить не буду :)
попробуй сам на тест-драйве туарег или ку7 , только так как ты будешь ездить на нем на работу , а не пытаться выяснить какая у него динамика и остальное .. изза этого и получаются отзывы - " пробовал ку7 , ничего так тянет , до 200км/ч правда разгоняется слабо и расход намного выше заявленных"

[B]Rumano[/B], расход на дизеле меньше конечно. Но и обслуга потом возьмет свое. Где то к 80000 км. Посмотри на корейцах. У знакомого форсунки от нашей солярки серой забились. Работ на 60000. И это на корейце. А теперь прикинь разницу в расходе. Оно того стоит? на паджеро спорт тоже неслабо выходит

[B]Борис Лебедев[/B], Я про обслуживание дизелей знаю, потому и только смотрю на них, сам не владею. К этой стоимости следует добавить, что автомобили с дизелями, как правило, дороже бензиновых собратьев с похожими тяговыми характеристиками. Исключение - некоторые французы, но я по ним не сохну. ;)

вот поэтому пока что с дизелем у нас и не стоит связываться. Плюс зимой он не греется, пока не разгонится, геморой с летней и зимней соляркой в переходный период (осень, весна). плюс знакомый химик рассказывал об особенностях изготовления и очистки солярки у нас в России.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 29 секунд[/color][/size]
чего уж спорить о расходе? как в народе говорят - все что до 15 л на сотню - это нормально.
А вспомнить. Жигуль шестерка по трассе ел где то 8 л на сотню, в городе никак не меньше 10, и это в советское время без пробок с мотором 1,5 и где то 70 лошадей. при массе машины 1040 кг. а сейчас 2,5 с автоматом и про 14 литров народ переживает. Волга с мотором 2,5 по городу не меньше 13 ела на ручке при 100 лошадях. А зимой на волге ужас как бензин улетал в трубу. Была у меня Газ 3110 в 2000 году. Помню это счастье, которое длилось не долго.

на дизеле несколько лет, ни каких геморроев! Про летнюю зимнюю вообще не было проблем, заправляйтесь на нормальных заправках

предыдущая машина была тоже дизель и проблем не было , но до вышеуказанных значений пробега она не дошла.. заправляюсь в основном тока на neste или bp

Да, зимой дизеля без вебасто не заведешь.

[QUOTE=Fuad;114285]Да, зимой дизеля без вебасто не заведешь.[/QUOTE]

у нас зимы нормальной давно не было :( в декабре-январе дожди со снегом

[QUOTE=Fuad;114285]Да, зимой дизеля без вебасто не заведешь.[/QUOTE]

Ну и что? проблема в вебасто? 50-60тыр и проблемы нет, бензинки не заведутся в самый лютый мороз а твой дизелек с вебасто в легкую...
Да нормально, у меня знакомые юзают дизеля и без проблем;)
Поэтому на Тура что-то я запал, правда не нравится внутри, эта отделка под дерево, и снаружи тоже не АЙС, но что прет и едет с комфортом, это ДА...
Может чего нового слепят, буду пока ждать...

[B]славамурава[/B], кстати, сегодня гоняли с туром. Когда обгонял на 140 мне стало стыдно, за рулем была не мужчина и понятно стало, что боялась гонять. Но она первая начала :)

[QUOTE=Fuad;114340] Когда обгонял на 140 мне стало стыдно, [/QUOTE]

Надеюсь ты извенился :confused:;)

[QUOTE=Сержъ;114343]Надеюсь ты извенился :confused:;)[/QUOTE]

Нет я просто исчез :)

[B]Fuad[/B], Ну хоть девчонка то хорошенькая была:confused:

[QUOTE=Сержъ;114365][B]Fuad[/B], Ну хоть девчонка то хорошенькая была:confused:[/QUOTE]

Да, 45-50 лет где то.

[B]Fuad[/B], Я не про возраст:confused:

За 3000км. 12.4 средний (по чекам, на БК не смотрел)...

Дизель имеет смысл для России в основном на рамных авто или на тех, кто ездит по 50-100к. в год, в противном случае общие расходы выше.

[QUOTE=Привет;114408]
Дизель имеет смысл для России в основном на рамных авто или на тех, кто ездит по 50-100к. в год, в противном случае общие расходы выше.[/QUOTE]
Да,да,да не нужен дизель в России если только Ваш годовой пробег авто не менее 50-70 тыс\км. Хорошая тяговая динамика и малый расход идут рядом с дорогим обслуживанием и экономия получается ложная. На рабочем и корпоративном транспорте оно оправдывается, в обычной же жизни очень редко. К тому же со временем дизельный Туарег или Патрол через 5-6 лет начинают вонять не только снаружи но и внутри, едкий запах соляры, химчистка помогает но не на 100%.
К тому же тарахтение на холостых оборотах на Ниссанах порой просто бесит.
Хотя если у человека есть деньги и не проблема отдать 30-50тыр в год на обслуживание дизельного Ленд Крузера 200 ,то почему бы нет.;)

[QUOTE=Rocker;114501]Да,да,да не нужен дизель в России если только Ваш годовой пробег авто не менее 50-70 тыс\км. Хорошая тяговая динамика и малый расход идут рядом с дорогим обслуживанием и экономия получается ложная. На рабочем и корпоративном транспорте оно оправдывается, в обычной же жизни очень редко. К тому же со временем дизельный Туарег или Патрол через 5-6 лет начинают вонять не только снаружи но и внутри, едкий запах соляры, химчистка помогает но не на 100%.
К тому же тарахтение на холостых оборотах на Ниссанах порой просто бесит.
Хотя если у человека есть деньги и не проблема отдать 30-50тыр в год на обслуживание дизельного Ленд Крузера 200 ,то почему бы нет.;)[/QUOTE]

а сумма 30-50тыр это откуда берется? это стоимость топливного фильтра?

[QUOTE=PhantomZ8;114519]а сумма 30-50тыр это откуда берется?[/QUOTE]
Думаю на Вашей Q5 врятли стоит об этом беспокоится - продадите как гарантия кончится, но вопрос был задан и...........
На Паджеро 4 после 3-х лет гарантии стал дергаться и встал, замена тнвд ( 32тыр) топливопровода (частично), фильтра, лямбда\зонда и чего то еще, человек починил машину ездил полтора года еще, дальше снова полетел тнвд и авто был продан. На фирме приятеля на LC-200 сразу после окончания гарантии засорилась топливная система и какой-то эл.блок , ремонт встал в 70тыр. Ребята сказали что на дизеле нужно быть на чеку и иметь некую сумму в год на случай косяков с нашей солярой и т.д.
Собственно все. У друга есть дизельная ауди А6 за 5 лет ничего не делал с машиной, но ездит много по Европе и там часто обслуживает свой авто - может повезло.:cool:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 17 секунд[/color][/size]
[QUOTE=PhantomZ8;114519]а сумма 30-50тыр это откуда берется? это стоимость топливного фильтра?[/QUOTE]
Это некая сумма которую владелец дизеля должен иметь про запас на случай не предвиденной поломки после окончания гарантии, из-за нашей соляры. ИМХО
Спецы говорят что дизель привязан к хорошему сервису по обслуге, а бензин не так сильно.

[B]Rocker[/B], ну во-первых у меня не ку5, а во-вторых мы же говорим о новых авто , а не с пробегом.. по поводу солярки да, но это и к бензу относиться тоже.. стараться на сомнительных заправках не останавливаться , хотя и это конечно не спасает
кстати можно на ты :)

меня бесить звук дизеля, нельзя что ли без тыр-тыра делать?

[QUOTE=Fuad;114555]меня бесить звук дизеля, нельзя что ли без тыр-тыра делать?[/QUOTE]

у современных трактор потише уже звучит :)

[QUOTE=Fuad;114555]меня бесить звук дизеля, нельзя что ли без тыр-тыра делать?[/QUOTE]
Без тыр-тыра невозможен дизель в принципе - особенности технологии сгорания диз-топлива, но уменьшить этот эффект авто-производители стараются всеми силими. Реальное достижение по снижению дизеления и вибраций сейчас у немецких концернов Мерс,БМВ,Ауди..........
Кстати дизеление стало проявляться и на современных бензиновых машинах с прямым впрыском топлива (непосредственный впрыск),в составе топливной системы которых есть ТНВД (некоторые модели VAG с двиг. TSI и TFSI)

ЗЫ: На 7-ке с 2.5атмо распределённый моно впрыск, отсюда и малое КПД да и лошадок не много. Это древний мотор , поэтому все тихо, мягко и шелестит мотор приятно, так же надежность и ресурс выше чем у 2.3Т. Но обратная сторона медали, с этим мотором 2.5атмо 7-ка ни хрена не едет.:D только для спокойного водителя.
Так что тут каждый выбирает для себя мотор, моя 7-ка самая дохлая из всех машин что у меня были, и я за 4 месяца так и не приспособился пока к такой вялой динамике 2.5атмо.

[QUOTE='Rocker;114621']распределённый моно впрыск[/QUOTE]
Это сильно :)

[QUOTE=Fuad;114555]меня бесить звук дизеля, нельзя что ли без тыр-тыра делать?[/QUOTE]

Еще и вибрации в придачу. :smokin:

[QUOTE=Rocker;114621] Реальное достижение по снижению дизеления и вибраций сейчас у немецких концернов Мерс,БМВ,Ауди..........[/QUOTE]

Может мне кажется но на мой взгляд больше всего тыртырит GL350, Prado и SantaFe